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·走入涡轮时代——法拉利California T

    外观部分，法拉利California T相比现款在售的California针对外观部分进行了一些调整，California T的前脸进气格栅采用面积更大的三横辐式镀铬格栅设计，前保险杠两侧的进气格栅尺寸也明显增大。此外，我们还可以看出，California T的前大灯组样式也进行了调整，比现款车型更加犀利，新车腰线也相较于现款在售车型进行了一些修改，造型更具个性。

    尾部造型方面，新车针对尾部的调整则并没有前脸部分那么惊艳。California T后保险杠采用了与车身同色的设计，双边四出的排气布局也由现款车型的纵置调整为横置，但后扰流板的造型却相对更加激进。据悉，法拉利California T的车身尺寸长宽高分别为4570/1910/1322mm，相比现款California车型增长了8mm，加宽了1mm（现款车型车身尺寸为4562/1909/1322mm）。另外，California T的整备质量为1625kg。

    California T的内饰设计与现款在售车型基本相同，但新车中控台上方的两个出风口中央增加了一个涡轮数据仪表。据官方消息称，法拉利California T还将配备Brembo陶瓷刹车系统、硬顶敞篷以及全新样式的五辐式轮圈等多项配置。

    动力系统方面，法拉利California T搭载的是一台排量为3855cc的V8双涡轮增压发动机，其最大输出功率为560马力/7500rpm，峰值扭矩755牛·米/4750rpm，传动系统与发动机匹配的是格特拉克的F1双离合变速箱。官方称，新车0-100km/h的加速时间为3.6秒左右，相比现款配备4.3升自然吸气发动机的车型加快了0.2秒，最高时速达到316km/h，其百公里的平均油耗仅为10.5L。

编辑观点：
    对于California T来讲，这款车最大的特点是使用了涡轮增压发动机。这一行为对于喜欢法拉利的资深车迷来讲可能是被视为离经叛道的事儿，要知道，法拉利上一款搭载涡轮增压发动机的车型还要追溯到1987年的F40。而法拉利的这一改变，或是预示着公司未来发展将有一些变化。
    目前超跑涡轮化的趋势越来越明显，像迈凯伦、布加迪、科尼赛克、保时捷等等这些厂商早已采用了涡轮增压发动机。随着法拉利也搭载了涡轮增压发动机，目前坚守自然吸气发动机阵营的只剩下了兰博基尼。究竟是涡轮增压好还是自然吸气好？究竟是经典好还是走新道路好？对于这个问题，在编辑看来，其实我们完全可以不用做非此即彼的二选一，只要我们相信法拉利的工程师，相信他们会用新技术带给我们和此前一样好的感受，这样大家就能够坦然地接受这些新变化了。