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在中国，红旗轿车是一个家喻户晓的品牌。可以说“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，在新中国发生的太多历史事件中都与“红旗”有关。在国人心里，似乎它有其他品牌所不能代替的位置。
新中国第一辆国产轿车“东风”CA71
红旗轿车的历史始于1958年。但是在当年，诞生于“一汽”的中国第一辆国产小轿车并不叫“红旗”，而是叫“东风”，定牌为CA71。同年八月份，中共中央急于在建国十周年的庆典上采用国产的高级轿车，并向一汽下达了制造国产高级轿车的任务。之后，一汽的工人们以从吉林工业大学借来的一辆1955型的克莱斯勒高级轿车为蓝本，根据中国的民族特色进行改进后以手工制成了一辆高级轿车。
毛主席视察新中国第一辆国产轿车“东风”CA71
这辆轿车的动力系统和装备几乎和克莱斯勒一样，其实就是把克莱斯勒车完全拆开，对每个零件进行手工测绘，然后自己制造。当年吉林省委第一书记吴德在全厂万人集会时，正式给轿车命名为“红旗”。九月份，邓小平、李富春、杨尚昆、蔡畅等中央领导到一汽视察，对红旗牌轿车高度赞扬和认可，从此红旗轿车正式定型。
新中国第一辆红旗检阅车
那么在这段期间，从1958年8月起至1959年5月，一汽的设计师又认真对红旗轿车的整车作了5次系统的试验。5次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为CA72，这才是中国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。
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