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挑战藏地雪域高原 腾势500试驾体验

0 2018-04-17 11:40:23 蜂鸟网   作者:徐博雷   责编:窦瑞冬 [原创]
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·回归电动车本质外形

  外观自然不用说,腾势500的车队走到哪里都容易成为人们关注的焦点。此次腾势500相比之前的400车型,在整体外观上更加富有质感,尤其在前脸部分,取消了传统的上部进气格栅,增加前唇散热格栅的面积,凸显腾势电动车本质的一面。

挑战藏地雪域高原 腾势500试驾体验
回归电动车的本质

挑战藏地雪域高原 腾势500试驾体验
虎眼大灯

  腾势500采用虎眼灵感设计LED头灯灯组,加长的灯组更加醒目,整体造型更显年轻化,上扬的灯眉彰显了“虎眼”式的凌厉。大灯还有AFS随动转向功能。

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充电口依然在车头

  充电接口位置依然位于车头,车标后面隐藏有两个充电口,在使用快充桩进行充电时,为左测接口。而使用220V家用电源和随车附带的充电线时,使用的是右边慢充接口。

挑战藏地雪域高原 腾势500试驾体验
车身长度增加30mm

  腾势500的车身尺寸为4672mm/1850mm/1642mm。比起老款车型,它的侧面轮廓基本没有变化,车身长度增加了30mm,而轴距依然保持在2880mm。

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德系血统的标致

  C柱上的金属铭牌标有“ENGINEERED WITH DAIMLER GROUP”,意思是腾势是戴姆勒集团参与开发的产品,更加凸显其德国血统。

挑战藏地雪域高原 腾势500试驾体验
全景摄像头集成在反光镜下

  腾势500车外共有两个摄像头,分别位于右侧后视镜下面和车后,左侧后视镜下面并没有安装,这也是考虑到经过狭窄路段时,主要是车辆右侧和后方盲区较大的原因。

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5辐运动轮毂

  合金材质的轮圈设计成5辐式运动造型,尺寸为215/55 R18,搭配的是韩泰万途仕Ventus S1 noble2 (H452)轮胎。

挑战藏地雪域高原 腾势500试驾体验
逐步蜕变

  总结来说,腾势500在与以往的400相比,能感觉出腾势逐步的蜕变,很多细节把控的更加成熟老练,内在品质提升显著。而500公里实打实的续航里程来说,面对一线城市的日常使用绰绰有余,而在偶尔外出做短途旅行,腾势500在没有充电桩的情况下,也能出色完成任务。简单说腾势500这款车填补了30万元级别高品质电动车的空档,也让未来电动化出行的愿景逐步成为了现实。

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