不摇号不限行 盘点电动、混合动力车款

·混合动力车型不卖高价

    ●低价杀入车市 凯美瑞混动版就在我们身边

    5月21日，丰田凯美瑞混动版车型“尊瑞”正式上市。售价区间为25.98-32.98万元。这一售价显然让很多消费者喜出望外。毕竟当年第六代老凯美瑞混动版车型指导价最低也要30几万。如今第七代凯美瑞混动版低价杀入车市。无疑将在混动车型市场掀起一阵波澜。

凯美瑞·尊瑞的价格很具吸引力

    从车型尺寸上看，普锐斯（轴距2700mm）充其量是一款大尺寸的紧凑级车型，目前国内这个级别紧凑级车型的最高起步售价也在15万元左右，而普锐斯的起步售价约为23万元，8万元的差价显然是很难用油耗优势来弥补的，目前普锐斯的销量也印证了这一点，今年3月份的销量仅有265辆。

丰田普锐斯

    而定位高于普锐斯的凯美瑞混合动力车型会更有优势，起售价为25.98万元，距离普通版本的2.5升车型也只高了3.5万元。凯美瑞2.5L车型的综合路况百公里油耗为11L左右，而混合动力版车型的官方给出了5.3升/百公里的综合工况油耗，换言之就是百公里节油5.0-6.0L左右。

  
凯美瑞混合动力价格只比普通动力车型高出3.5万元

    凯美瑞尊瑞的这套混合动力系统，由2.5L的阿特金森循环发动机与电动机组成。单独运行的最大功率为108千瓦，峰值扭矩为213牛米。油电混合中的电动机可输出105千瓦的最大功率，以及270牛米的峰值扭矩，辅助发动机进行一系列的调峰，带来了凯美瑞尊瑞版151千瓦的最大功率。这套混合动力系统，在与为其量身的ECVT型变速箱结合之后，低扭的表现更加充盈，从静止到时速100公里用时为8.8秒（官方数据），动力性能较普通版有所提升，同时还具备了出色的燃油经济性，官方给出了5.3升/百公里的综合工况油耗。 

官方给出了5.3升/百公里的综合工况油耗

    大势所趋，混动技术的春天

    随着油价的上涨，消费者会愈加在意用车的成本，而油耗将是消费者所关心的重中之重。混动车型确实在油耗方面有先天的宣传优势。节能减排素来是混动车型的杀手锏。不仅是凯美瑞尊瑞，目前大多的混动车型都拥有比较完善的技术，能够在保证动力性能的同时最大限度的降低油耗。而不用外置充电，将是混动车型有别于纯电动车型的最大特点，也是其重要的优势。

    小结：混动车型就在我们身边

    向来我们总是觉得混合动力车型的门槛过高，好似离我们很远，如今凯美瑞尊瑞作为一款中级混动轿车，如此低的门槛确实让大部分人始料未及。凭借着凯美瑞品牌的认知度，混动版的凯美瑞想必会比其他市面上的混动车型更加易于消费者的认知。作为中级车标杆级车型，凯美瑞混动的低价入市必将起到一个带头的作用。毕竟排在混动领域技术前端的车型都降低了门槛，后来者也没理由再摆高姿态了，混动车型将离我们越来越近。