对话总设计师安井慎一 解读11代全新卡罗拉

·针对不同年龄车主雷凌和卡罗拉不矛盾
问：从设计者角度去看，雷凌和卡罗拉这两个车目标客户群在年龄上相差多少岁，以我为例吧，你觉得我要买车可能会选择哪一款？

安井CE：年龄层上来讲，雷凌是20岁到30岁之间的用户群会多一些，而卡罗拉的年龄层覆盖范围会更广一些，比如说30多岁的人，甚至到40多岁的人也会喜欢卡罗拉，卡罗拉的年龄范围会更广。我不知道你会选择哪款车。

问：卡罗拉会不会以后就变成像大众的那种设计方向，特别的相似。开玩笑说大众就一款车就是高尔夫，拉长了就是什么，拍扁了又是什么，就是这个意思。作为设计师来讲，是因为市场需要这样才做出这样的设计，还是认为以后这是一种设计趋势？其实大部分人并不喜欢这样的设计，比较缺乏个性，包括内饰设计也是一样，大众车的内饰设计都是特别的像，我想听一下安井设计师是什么样的想法，以后我们见到所有车型都是一样的，进去所有内饰都是一样的，会是这样的吗？

马春平：一汽丰田从去年换代了好几款车型，有RAV4、威驰，这一次是卡罗拉，我先问你一个问题，你认为这三款车它的前脸是一样的吗？

问：这三款车前脸不一样，相比于上一代这三款车是更接近，以后会不会再下一代可能会更接近？

马春平：刚开始我最早接触Keen Look设计是86，然后是RAV4、威驰、卡罗拉。丰田跟大家形容的大众的设计不一样，丰田追求的是一种设计风格的统一，而不是完全一个设计套在不同的车型上。

安井CE：你说大众统一设计，我们也是感觉到他们有一点像双胞胎。丰田的设计绝对不是走这种路线，丰田讲究神似而形不似，将来所有车型凸显丰田的标识，设计上面能够让人觉得一看就是丰田的风格，但是整个具体设计上不会统一一个设计套在不同的车上，绝对不会是这种路线的。举个例子，比如说卡罗拉上边前格栅是很细的，很延展的，给人一种锐利的感觉。