弹指间二十年 谈北京出租车的昨天与今日

　　导语：上个世纪八十年代，私家车开始走入改革开放后的新中国，当时的国民经济下，私家车过于昂贵。随着社会的进步，出租车逐渐走入人们的视线，由于打车费用十分高昂，出行很少有人选择。但在90年代初，这一切改变了，一种黄色小型客车逐渐风靡街头，以低廉的价格和油耗，皮实耐用的特点占领了出租车市场，它就是我们口中的“面的”。回首这二十多年，北京街头的出租车可以说换了一代又一代，儿时记忆中的“黄虫”早就变成了今日的现代。在这二十年间我们经历的出租车都有哪些呢？（本文图片均来自于网络）

　　笔者是个90后，所以便决定按照自己记事开始的90年代开始回忆这些老北京出租。90年代初，最开始风靡的便是“黄虫”。

昌河CH1010微型面包车

　　第一代的面的原车型是昌河汽车从日本引进的铃木Carry- ST90微型厢式货车，这款车在日本可谓是当时连续多年的销量冠军。1979年，该款车型在日本上市。昌河汽车随后将其引进并进行了国人最擅长的一件事情，拆解分析并仿制，不久之后，国产ST90便诞生，它的国产型号为CH1010，1982年，首台车下线。

破旧的昌河CH1010微型面包车

　　昌河CH1010微型面包车搭载发动机的排量797毫升的DA462发动机，最大功率35马力（26kW）/3500rpm，最大扭矩51N•m/3500rpm，与发动机匹配的是4速手动变速箱，最高车速为95km/h。可别小看这些并不高的数据，这在当时来说已经是将动力与经济性完美的结合。当然每一款车都有自己的寿命，最终它在2000年停产，在世纪交接的时候，大街上已经难寻它的踪迹。

旧时大街上的面的

　　面的是一种非常有特点的车型，这种车体型小，车身价格低，但却有容乃大。它可以轻轻松松地装下一家子人，满足了家庭出行打车的需求。甚至在后排座位的设置上，还可以自由搭配变换，使得其空间利用率更高。因此，慢慢地，它还走入了寻常百姓家。