终于不再跳票 北汽BJ40高原测试偶遇

·面对BJ40那种无法安娜的冲动

    就像笔者这次出游，即便到了最后一分钟都不知道结果是什么样。就在跟丢了C60F两分钟后，一台白色的B40犹如从天而降的天使，出现在我们的面前，这就好像在2000多公里外的异乡，看到了久违的老朋友一样亲切。 

偶遇北汽测试团队

    拿着相机对其一顿猛拍，有意思的是B40的驾驶员对这样的架势早就习以为常了，顺势就停在路旁与我们打了招呼。也许因为都是来自北京，说话口音、思维模式都有着高度的共同点，交流起来也就变得更加简单。原来他们是一个车队从北京出发，先行抵达海南的三亚做热带实车道路测试，然后就转战中国最热的沙漠地区——吐鲁番（这个地方确实太热了，笔者就是在这里因为陷车挖沙后中暑），再然后就是来到青藏线做高原测试。

偶遇北汽测试团队

    简单的寒暄后他们继续前行进行测试，而我们则得到了几条有意思的信息：前方一直到昆仑山口都有北汽的测试车队在进行路测。不仅仅有B40、绅宝、C60F还有一款北汽对外严格保密的A50，与他们同行的北汽有限的车型则包括搭载新动力的胜域。二话不说咱就追吧，一路跟着B40向昆仑山口前进。

偶遇北汽测试团队

    了解青藏线的朋友恐怕不陌生，在这里看似都是柏油路面，可是因为长年累月的重载货车的碾压，很多路面都有不同程度的破损。临时借道修道甚至断路修路时有发生，再加上藏区的安全局势日渐恶化，解放军武装警察部队检查站的设立让我们走走停停。通过目测B40在提速的一瞬间，还是不如小车那样流畅，搭载的沈阳G4CA型号的直列四缸2.4L发动机可以最高输出100千瓦，可是在高原缺氧的工况下这个数值将被缩水。

偶遇北汽测试团队

    终于在距离格尔木110公里的一个加油站追上了之前的C60F和B40，而我们的第一件事则是追上去拍张合影。从笔者角度来看这次偶遇不能不说是一种巧合，但从车队工作人角度来看则不是一件什么好事了，毕竟对于几款处于保密状态的测试车来说，降低在公众场合的曝光率是第一位。

与工作人员谈论的具体话题就多说了，
总之这次偶遇是不能这么轻易的放过，
一路跟随或超车或伴随左右。 

偶遇北汽测试团队

    作为一款纯粹的越野车，B40在非承载式车身、手动变速器、手动分动器、前副车架双A臂以及后硬轴非独立悬架等参数上是合适的，可是在具体细节上还是有些欠缺（包括车身大梁通过橡胶软垫连接固定、车身焊接的做工有些粗糙，过这种大型崎岖沟壑出现异响）。