他们叫我“风之子” 解读帕加尼品牌前世今生

·成也兰博基尼，退也兰博基尼

    在范吉奥先生的推荐下，帕加尼先生来到了兰博基尼在意大利蒙德纳的工厂工作，帕加尼先生虽然梦想是一名设计员，但是他深知最好的设计离不开可行基层的操作与装配，所以，帕加尼先生从一个基本的组装工人干起，丝毫没有因为是被推荐以及有过设计经验儿骄纵，反而把之前在技校学习时候的吃苦精神拿了出来。由于帕加尼先生肯干又很聪明，而且通过组装能发现一些问题，并且结合自己的设计经验还能解决其缺陷，帕加尼先生迅速的得到了兰博基尼高层主管的认可，并且被如愿的分到了开发部门，参与车型的开发与研究工作。

帕加尼先生参与设计与制造的兰博基尼Countach 25周年纪念版

    1988年推出的兰博基尼Countach 25周年纪念版中就有很多怕加尼先生的设计与建议。由于该车的大卖以及市场的认可，参与设计的怕加尼先生也得到了高层领导的认可，于是任命他领导设计Countach Evolution。超前大胆的怕加尼先生首次在Countach Evolution中运用了大量的碳纤维以及复合材料。Countach Evolution原型车比量产车轻了500公斤，而且在测试当中轻易的达到了300km/h的速度。

帕加尼主导设计的Countach Evolution

     这样的成绩对于一款74年研发，有着14岁高龄的车款来说相当的不错了。而且对手法拉利在这14年中推出了无数的超级跑车，从512BB到288GTO再到Testarossa最后到著名的F40，面对对手强大的攻势，以及成本的考虑，当时的兰博基尼没有采用帕加尼先生团队的设计。

帕加尼主导设计的Countach Evolution

大量使用复合材料的兰博基尼Countach Evolution

    历史总是惊人的巧合，正像当年法拉利对兰博基尼先生的建议毫不理会的那样，帕加尼先生也萌生了离去之意，并考虑自己生产汽车的想法。没想到，他的离去也成就了一个伟大的品牌。