宝马良驹探神州 牧游侠探寻古老神秘的民族部落

·来自丙察察的考验

　　虽然此时的丙察察早已没有了过去的危险，但也绝非善茬。搓板路、塌方滚石随处可见。下面所要说的便是在丙察察的科考经历。

　　溜索，是一种渡河工具，中国古代称为撞，它以一条钢索或粗绳，连接山谷两侧，一头高，一头低，人可由高向低溜过河谷……在未到怒江沿岸亲眼目睹溜索的真实状况时，我觉得这只不过是一种简单的通行方式。而当我真正站在怒江的岸边时，面对滚滚的江水，再粗壮的钢索横也犹如一根细丝。

　　而正是这样的一根“细丝”，却连接着怒江两岸的生活。虽然原始的藤蔓索已经变成了如今的钢索，但是对于外人来说，这依旧是一个巨大的挑战，不可儿戏。

溜索过江

用来增加摩擦力“刹车”的草

　　虽然桥梁的普及度已经非常的高，但在一些边缘的地区，依然要用这种原始方式过江。本次我们所走访怒族生活在怒江河畔，溜索基本上每天都要用到。在我们所参观的地方，有两位怒族小伙向我们展示了溜索的一些技巧，并且还带上几位科考队体验了一把。过程中，我们也遇到了几个过江的村民，他们随手薅一把路边的野草，就将自己的绳子和挂钩挂在索链上，嗖的一下就滑到了对岸。他们随手薅的草是用来当刹车的，防止磨破手皮。滑到对岸后，他们便是开始了一天的放牧或者巡山生活。

过江的村民

村民带着食物准备过江，放牧巡山

　　拍摄溜索这样的画面依旧需要高速连拍的设置，加70-200mm的长焦镜头。由于我在拍摄溜索画面时使用的是24-70mm这支镜头，因此上面最终所呈现的溜索画面是裁切得到的。这样的操作方式得益于索尼A7RM3的4240万像素和超高解析力，让我在后期裁图的时候也能够游刃有余；但为了保证画质，不建议采用此种方式，还是直接用长焦镜头拍摄最为保险。

　　而后，我们继续探访了怒江岸边一个多民族融合村——雾里村。在这个村子里，一家可能有五六口甚至是十几口人，而且虽然是一家人，但他们的民族却不相同。在这个村子里，一个家庭里说几种民族语言也是正常的事情，这样的民族大融合的状况在其他地方怕是很难见到。

宛若画卷的雾里村

织布的怒族妇女

　　在宛若仙境的雾里村，我们见到了织布的怒族妇女，通过交谈我们得知她们所织的布匹不仅是拿来自己用，也会卖到外面以补贴家用。另外当地的营收形式也是多样化的，除了种植麦子等作物之外，也会饲养猪、牛、羊等牲畜。另外，当地政府也会对一些贫困家庭关注和补贴。

对于贫困家庭都会有一张脱贫确认卡，上边标有扶贫干部以及每年的补贴金额

　　离开雾里村，我们继续行驶在丙察察线上。实际上，丙察察线在云南境内的路况非常好，都是经过硬化的柏油马路，而在跨过滇藏界后的路况立马发生了大转变，飞石、塌方和炮弹坑甚至是交叉轴路况都会出现在道路上，好在牧游侠作为硬派越野车中的侠客对于这样的路况应对起来也是十分的轻松。

即将进入西藏

尘土飞扬的丙察察线

　　在进入到西藏境内的丙察察线之后，如上图的路况都已经算是非常不错的了，我们能做是只是抓紧车上的扶手。路边堆砌的就是从山上不断滑落的石块，而且在经过这样的路况时，我也明白了牧游侠为什么没有天窗的原因，除了开天窗会影响整个车架在越野时的稳定性之外，整体的车顶对于应对这样的飞石也有着绝佳的防护性。

　　在丙察察的路上还有一个没有进行现代化改造的隧道，洞里漆黑一片，没有灯光，路面也没有硬化，整支车队只能开着灯摸索前行。

车队准备穿越狭窄漆黑的隧道

在即将出隧道时，借着外面的光线和车灯拍摄了一张隧道内部的路况

　　出隧道之后，车队依旧是在颠簸的道路上行进，没过多久我们便来到了丙察察线上著名的地标——大流沙。

大流沙

　　大流沙从远处看，似乎是一面光滑的斜坡，走近之后便会发现这里依然有不断滚落的沙石。虽然在大流沙的底部已经拉上了防护网，但是硕大的滚石依旧将防护网撞得变形甚至是撞破，车辆经过此处都是要在保证安全的前提下快速通过。

　　由于我们所处的地理环境比较的恶劣，因此一般的植物也很难在此处生长。能够在这种生命的禁区生长的，也只有顽强的仙人掌了。就像丙察察这样魔鬼之路，也只有像是牧游侠这样的硬派越野车可以征服。当然一切的驾驶行为还是要保证安全第一。

一人多高的仙人掌

　　经过大流沙之后，我们这一天的行程便接近了尾声，抵达了丙察察线中的第一个“察”：察瓦龙后，我们算是正式的进入到了西藏林芝地区。