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宝马良驹探神州 牧游侠探寻古老神秘的民族部落

0 2019-05-22 08:48:11   蜂鸟网   作者:胡文迪   责编:窦瑞冬 [原创]

  有人说读万卷书不如行万里路,对于中华民族文化的探索,我们基本上都是从书本上得来的,但确又总是有着“纸上觉来终觉浅,绝知此事要躬行”的感慨。如果能够亲身去体验一把对于文化的探索该是一件多么幸运和幸福的事情。毕竟,在960万平方公里的神州大地上,有太多值得铭记和探索的民族文化和地理知识。在城市化高度发展的今天,生活在城市中的我们明确感受到了科技对生活带来的变化,而在这片广袤的大地上,还有很多鲜为人知的民族部落以及地理科学,越来越多的少小民族都在被其他民族融合,甚至还不曾被这个世界熟知,便已经濒临消失。

宝马良驹探神州 牧游侠探寻古老神秘的民族部落

  在今年的4月25日至5月5日间,我有幸跟随《中国国家地理》杂志和中科院青藏高原研究所副所长、研究员刘小汉,知名人类学家、“茶马古道”概念的发起者李旭两位专家学者参加“牧行万里 探知神州 江西五十铃mu-X牧游侠&《中国国家地理》联合科考活动”。

  在本次科考活动中,整个科考队伍横跨了横断山区的金沙江、澜沧江、怒江、独龙江,四条大江,沿途考察当地的地理环境构造以及揭秘古老的民族部落。作为中华传统民族文化爱好者,我在本次的活动中将主要精力放在了那些即将消逝的少小民族文化科考中,并且在本文中也会向大家介绍我在本次活动中拍摄照片所用到的器材和一些摄影技巧。

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牧行万里 探知神州 江西五十铃mu-X牧游侠&《中国国家地理》联合科考活动”出发仪式

  整个科考活动的行程以云南的香格里拉为起点,以具有西藏小江南之称的林芝为终点,沿途便是我们所要考察和调研的民族村落以及地理环境。在科考活动的伊始,我们率先前往香格里拉的松赞林寺为此次行程祈福,同时也了解到松赞林寺在香格里拉乃至整个云南占据了很高的宗教地位。松赞林寺是云南境内规模最大的一座藏传佛教寺院,也是四川云南一带藏传佛教四大教派中的黄教中心,被誉为“小布达拉宫”。该寺庙是由五世达赖于公元1679年亲自选址建造并命名,于公元1681年竣工。

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松赞林寺

  据随行的李旭老师介绍:“松赞林寺分为不同的康参,康参就相当于是不同的学院,川滇不同地区在松赞林寺都有着属于自己的康参,这些不同的康参为来自不同地方的修行者提供了属于自己地区的修行场所,这也是不同地区宗教融合的一重大体现。”

  上面这张松赞林寺的照片,我用的是一支索尼的24-70mm f/2.8 G大师镜头的70mm端进行拍摄,之所以没有用广角端是为了避免杂乱的环境;使用中焦进行拍摄一方面能够对画面的空间有所压缩,在复杂的环境中删繁就简,这样被摄的主体也会更明显的展示出来,其次还能展示出松赞林寺居高临下的地理位置。

  祈福仪式结束后,我们聆听了寺院里的活佛向我们讲解松赞林寺的历史以及现状,同时在阳光的照射下漫步于宏伟的庙宇之间,感受佛教带给信徒的幸福。寺庙中没有写字楼里的鞋跟踩在地板上的匆匆忙碌声,只有潜心修行或享受阳光的僧人。

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松赞林寺晒太阳的僧人

  在拍摄这样的照片时,建议还是使用中长焦以上的焦段进行拍摄,这样做目的是在于 能够对于被摄者不打扰;街拍也是一样,如果你不想打扰被摄者,不想寻求刺激拍摄一些具有侵略性的画面中长焦是最好的选择。

  放缓脚步,似乎听到了激烈争吵的声音,这本是清修之地怎会有如此激烈的争吵声?近去详闻,原来是寺院里的学院僧人在进行激烈的辩经,一方席地而坐,一方站立;僧人们用经文的形式一问一答,或是多问多答,并且答方不得反问,辩经现场僧人们拍着手晃着身姿,将自己的观点或是问题奋力的从口中喷薄而出,精彩至极好不热闹。

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辩经的僧人

  对于像辩经这种激烈的场面,高速连拍是必不可少的一项设置。在拍摄辩经场景时,我使用的是索尼A7RM3的机身加索尼24-70mm f/2.8 G大师镜头,A7RM3在为我提供快速抓拍能力的同时,索尼24-70mm f/2.8这支大师镜头又为我所拍摄画面的画质提供了强有力的保证,拍摄这种转瞬即逝的题材对于相机的连拍能力有着很大的考验。

  在拍摄构图需要交代环境的同时一定也要注意画面的简洁,因此中长焦镜头又是拍摄这种场景的最佳选择,其次要有足够大的光圈,在大光圈的辅助下被摄者的主次关系就非常的明确,这样所拍摄的画面既有环境又有故事。

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辩经的僧人

  看完辩经的僧人激烈的场面,继续在寺院里观察就会发现另一番安静的景象,年长的僧人站在墙边看着寺院里过往的游客和辩经的僧人,又或是襁褓中的孩子,所有的感触此时已经浮现在了年长僧人的慈善的脸上,来来往往不过是芸芸众生,沧海一粟。

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寺院里的僧人

  上面这张僧人的照片,长焦是不可或缺的镜头,尤其像是这样的自驾式的拍摄活动,70-200mm这样焦段的镜头不仅在人文的拍摄上发挥作用,而且对于拍摄汽车也能够发挥极大的作用。

  当然在寺庙里拍摄的时候要尊重别人的宗教信仰,尽量不要对佛像等进行拍摄,如果实在是有想拍的画面,也一定要咨询寺院的僧人,尊重是不可或缺的。

  中午在松赞林寺附近用过午饭之后,科考活动也拉开了序幕。下午科考车队沿着金沙江顺流而下,并且沿途在中科院青藏高原研究所副所长刘小汉老师的带领下采集金沙江流域的岩石标本。

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队员们采集岩石标本

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刘小汉老师讲解采集要领

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金沙江

  由于现在还不是丰水期,略显遗憾的是我们没能感受到毛主席诗句中“五岭逶迤腾细浪,乌蒙磅礴走泥丸”的宏大气势。不过深沉的江水依然沿着河道平静的向下游流去,就像是我们所驾乘的江西五十铃牧游侠mu-X,虽然动力是由柴油发动机提供,但在行进的过程中我们并们有明显的感受到发动机噪音的存在,更多的注意力已经被窗外的自然风光所吸引。

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车队沿着金沙江沿岸前进

  在采集完岩石样本之后,科考车队继续向前出发,跨过金沙江之后便进入到了云岭山脉。19世纪的80年代法国人在这边发现了滇金丝猴的踪迹,被发现的滇金丝猴标本如今也是被存在法国的博物馆,并且也是由法国的专家为滇金丝猴定性命名;而我国发现滇金丝猴则是在建国后的20世纪60年代。之后我们便到达维西县,为第二天考察傈僳族做好准备。

 

·摒弃刀耕火种 迎来新生活的傈僳族

  第二天上午,首先是围绕着维西县周边的少数民族进行考察。一早我们先是沿着金沙江逆流而上之后跨过金沙江后我们便又沿着怒江前行,伴随着车窗左侧的怒山和车队擦肩而过,我们离要考察的傈僳族同乐村也越来越近。在行进的过程中,一群放学归来的学生在路边停留,而此时只是早上八点多。

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放学归来的学生

  从我们跟这些孩子的攀谈中得知,他们早上六点多就开始上课,八点左右放学;下午三点钟上课,五点左右放学。并且他们的上课时间也会根据时节的变化而调节。据了解,他们几个村子的学生都是要通过面包车的接送到山上的一所学校里去上课,这样的原因也是因为当地的集中办学的政策。

  沿途中的路况始终不是太好,只有一半是硬化路面,后面则变成了非铺装路面。这时牧游侠的优势就体现了出来,应对这样的非铺装路面对于牧游侠的四驱模式和非承载车身来说如履平地,再次得益于牧游侠采用的柴油发动机,即使是在非铺装路面上坡,发动机也能在1500转到2000转之间做到最大扭矩输出,因此即使是在路面不好的情况下行进也十分顺利。

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牧游侠科考车队扬起的烟尘,从后面看颇有一骑绝尘之感

  对于索尼A7RM3这台相机的对焦我还是十分放心的,拍摄这种“一骑绝尘”的画面一定要使用高速快门,由于前后车辆都在移动,并且路况又很差导致车辆会产生左右摇晃的情况发生,因此高速快门才是定格一骑绝尘的最佳绝技。

  在进村的路上,我们便能看到坐落在半山腰的木屋村落。从远处看,同乐村像是一支隐秘的部队,隐身藏匿于山林之中。村落中冒出的袅袅炊烟又为这座古老的村庄增添的一份鲜活的生活气息,一切都显得这里是与世无争,平静祥和。

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远眺傈僳族同乐村

  当车队到达村口之后,当地村民已经做好了迎接的准备。他们穿着自己的民族服饰,端起迎客的酒杯,为远到而来的科考队载歌载舞,这样的安排也让科考队员们更深刻的了解到了当地民族的迎客方式以及传统的民族服饰。在我们走访的过程中,发现很多当地的村民都不会讲汉语,这是由于以前他们有着自己的语言和文字,只是随着时间的流逝,这些文字也在逐渐消失,可能在不久的将来,这些曾经出现过的文字和语言都不复存在了。

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当地村民穿起民族服饰手捧酒杯迎接远到而来的客人

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载歌载舞迎接客人

  记录傈僳族载歌载舞的场景,16-35mm这支镜头在这里就是发挥作用的时候了;既能够将欢乐的宏大场景展现出来,又能够将背景收到画面中,拍摄画面详略有秩。

  他们的民族服饰也极具当代特色,在过去,怒江的水位还非常的高,傈僳族的先民会在怒江岸边捡拾贝壳作为服装上的装饰以及当做货币来使用。

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傈僳族传统服饰

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傈僳族传统服饰

  现如今,时代的发展和民族间的文化融合,在日常生活中他们已经逐渐脱去了传统的民族服饰,更多的是便于劳作的日常服装,只有在特定的节日又或者是表演活动时才会穿上带有民族特色的服装。

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傈僳族房屋

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傈僳族房屋

  当然,时代的发展也让他们摒弃了传统的刀耕火种的生活方式。在村落中,傈僳族的房子也极具横断山区之外的地区所不具备的特点。他们的房子一般分为上下两层,下层一般是饲养牲畜,上层用来居住,功能分化非常明显并且也非常的适合当地的环境。

·神秘的少小民族 独龙族纹面女调查科考

  在离开了傈僳族之后,接下来两天的行程基本上都是在探寻另一个古老而神秘的民族,而这个民族在四月初的时候还曾收到了国家主席习近平的回信,祝贺这个古老而神秘的民族脱离贫困。

  说到这里相信经常看新闻的朋友就会有所了解了,因为在前段时间这个民族被大主流媒体所报道,这便是独龙族。而在这个民族中还有一群鲜为人知老人——“纹面女”。“纹面女”的数量以及纹面的原因一直都没有明确的答案,甚至当地政府对于独龙乡在2015后还有多少“纹面女”也没有具体的数字。因此,在本次科考活动中,我们将详细调查独龙乡“纹面女”的具体数量,以及分布情况。

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统一规划的迪兰村,费用全部由政府承担

  在调查过程中,我们以每辆车为一个单位,对大山深处的独龙乡进行仔细的调研科考。我去到的是一个叫作“迪兰村”的地方,准确的说应该是献九当村的迪兰小组。在调查之前,我们尚不知在这个村子里到底还能不能见到“纹面女”?而面临语言不通的问题又该怎样解决?

  当一系列的问题在脑海中盘旋时,所幸我们在村口的小卖部遇到了一个腰间别着长刀准备上山干农活的村民。在他的指引和带领下,我们率先找到了一位本村德高望重的老人,据老人介绍他已经80多岁了,据他所知这个村子里只有一位“纹面女”。当听到有这个村子还有“纹面女”生活时,我们还是非常激动的,但很快老人的一句话让我们的心凉了半截“她现在不在家,只是在晚上睡觉的时候才回来,白天就出门到山里的田里干活去了,中午也不回来,找是很难找到的。”不过我们依然跟随老人到她家附近看了一眼,确实房门紧闭。

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“纹面女”兰贵珍老人的家

  不过我们依然没有放弃。说罢,我们小组一行三个人便分头进山去寻找老人的身影。工夫不服有心人,我们终于找到了这位劳作的老人,田的边上就是她平时休息做饭的窝棚,而且他们的同伴会讲一些汉话。

  我们得知,这位“纹面女”老人名叫兰贵珍,有四个儿子,老人已经80岁了。通过我们不断的调查发现,纹面老人最开始之所以纹面是因为在过去为了躲避北方一些强势民族的掠夺,因此长得年轻漂亮的女孩都会被纹面,一来是将自己的形象有所丑化,再者表示纹面女孩就是属于独龙族的。

  纹面必然也是一件痛苦的事情,那个时候纹面没有专业的设备,只能采集山上的荆棘,然后将烧过的植物的灰烬涂抹在脸上,最终形成印记,并且纹一张脸需要经过几次的折磨才能完成,可想而知对于一个十几岁的女孩而言是一件多么痛苦的事情。如今天下太平,女孩们再也不用遭受这样的苦难,而这些老人已然成为活着的历史!

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在田里劳作的纹面老人 兰贵珍

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老人休息的棚子

  即使装备很齐全的时候也要注意拍摄的场合,在拍摄我们所要找的这位纹面老人时,我并没有用相机进行拍摄。这样做是因为老人对于外来人员肯定有一定的警惕性,加上语言不通,还是需要避免误会的产生。并且直接用相机去拍摄会非常的突兀而且很不礼貌,并且攻击性也很强。因此我们在通过附近村民进行翻译的让老人放松警惕性,了解我们的来意之后,使用手机在不经意间拍摄。

  经过多个小组的走访调查,我们大概了解到,整个独龙乡一共大概还有十位左右的纹面老人,这些具体数据也将由《中国国家地理》杂志进行整理并汇报给当地政府留作存档。

  当然,想要进入独龙乡还没有那么容易。因为这里还没有对外开放,并且还要翻越一座名为高黎贡的山脉。

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科考车队翻越高黎贡山

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科考车队翻越高黎贡山

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美景与危险并存的高黎贡

  高黎贡山属青藏高原南部横断山脉的西部断块带,是印度板块和欧亚板块相碰撞及板块俯冲的缝合线地带,是著名的深大断裂纵谷区,鬼斧神工的自然塑造了无数奇观异景。

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长在树上的杜鹃花

  之后,我们一路沿着独龙江行驶在非铺装路面上,这样的行程对于车辆和人员来说都有着非常大的挑战。所幸的是我们所驾乘的江西五十铃mu-X在这弯多路险的高黎贡山路上表现都非常的出色,非承载车身在过完过程中非常的流畅,即使是坐在后排也不会因为频繁的转弯而出现晕车的状况。

  值得一提的是,此行联合科考队吸引了来自意大利高端轮胎品牌倍耐力的鼎力赞助,倍耐力轮胎为联合科考队官方指定用车mu-X牧游侠装备了SCORPION ATR与SCORPION ALL TERRAIN PLUS两款产品,可谓如虎添翼。

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独龙乡

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山高路险的独龙乡,边上是毫无防护的悬崖

  除了独龙江流域之外,我们还探访了位于贡山县小茶腊村的一名“纹面女”,这位纹面老人是独龙江流域之外唯一的一名独龙族“纹面女”。这位纹面老人所讲述的历史状况和纹面原因与我们此前所调查的状况基本一致,纹面的年龄都是在十几岁的时候,之所以纹面也是为了抵御强势民族部落的入侵和掠夺。

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位于德贡县小茶腊村独龙江流域之外的唯一一名纹面老人

  在弱光环境下拍摄,除了开大光圈,提高感光度是我们在拍摄时保证安全快门最常用的方式。高感对于相机的性能也是有着比较大的考验,但是在当时的情境中考虑的更多的是该怎样将画面定格下来。

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位于德贡县小茶腊村独龙江流域之外的唯一一名纹面老人

  在完成有关“纹面女”的调查后我们也得知在今年的“十·一”之后,独龙江将开始对外开放,逐步开发当地的旅游资源,帮助独龙江流域发展经济。而这样的一种形式,对于“纹面女”来说应该算的上是件好事,毕竟旅游成型后,会带来经济的发展,对于生活的提高也会有着非常大的推进作用。而随着纹面老人的年纪越来越大,“纹面女”将在什么时候彻底消失谁都无法确定,只能说这是一段黑暗过去的结束,独龙族也最终会迎来富足的生活。

  沿着228省道,科考队继续冒雨前行,顺便在怒江第一湾进行“打卡”留念。然而228省道却是状况百出,不是在修路就是随处可见的塌方路段,幸好我们的牧游侠车队有着良好的通过性能,对于这样的路况还是非常的轻松,为了给整个驾驶过程增添更多的信心,将牧游侠挂在高速四驱的档位上安全感十足。

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怒江第一湾

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山体塌方,工程队在抢修道路

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怒江第一湾

  打卡之后,车队抵达了位于丙中洛的重丁教堂。重丁教堂修建于十九世纪,是法国天主教传教士任安守从康定取道盐井,抵西藏察隅县的察瓦龙地区传教的圣地。这所教堂在文革期间没能逃过劫难,外观遭到了很大的破坏,并且也造成了很多宗教文物的损毁,1990重丁教堂在原址重建,但规模却远小于过去。

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重丁教堂

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教堂内部

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在教堂的边是传教士任安守的坟墓

  在参观完重丁教堂之后,我们便抵达了丙察察线的起点——丙中洛。接下来的一天里,我们整个科考队伍就要穿越丙察察,继续我们的人文科考之旅。

·来自丙察察的考验

  虽然此时的丙察察早已没有了过去的危险,但也绝非善茬。搓板路、塌方滚石随处可见。下面所要说的便是在丙察察的科考经历。

  溜索,是一种渡河工具,中国古代称为撞,它以一条钢索或粗绳,连接山谷两侧,一头高,一头低,人可由高向低溜过河谷……在未到怒江沿岸亲眼目睹溜索的真实状况时,我觉得这只不过是一种简单的通行方式。而当我真正站在怒江的岸边时,面对滚滚的江水,再粗壮的钢索横也犹如一根细丝。

  而正是这样的一根“细丝”,却连接着怒江两岸的生活。虽然原始的藤蔓索已经变成了如今的钢索,但是对于外人来说,这依旧是一个巨大的挑战,不可儿戏。

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溜索过江

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用来增加摩擦力“刹车”的草

  虽然桥梁的普及度已经非常的高,但在一些边缘的地区,依然要用这种原始方式过江。本次我们所走访怒族生活在怒江河畔,溜索基本上每天都要用到。在我们所参观的地方,有两位怒族小伙向我们展示了溜索的一些技巧,并且还带上几位科考队体验了一把。过程中,我们也遇到了几个过江的村民,他们随手薅一把路边的野草,就将自己的绳子和挂钩挂在索链上,嗖的一下就滑到了对岸。他们随手薅的草是用来当刹车的,防止磨破手皮。滑到对岸后,他们便是开始了一天的放牧或者巡山生活。

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过江的村民

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村民带着食物准备过江,放牧巡山

  拍摄溜索这样的画面依旧需要高速连拍的设置,加70-200mm的长焦镜头。由于我在拍摄溜索画面时使用的是24-70mm这支镜头,因此上面最终所呈现的溜索画面是裁切得到的。这样的操作方式得益于索尼A7RM3的4240万像素和超高解析力,让我在后期裁图的时候也能够游刃有余;但为了保证画质,不建议采用此种方式,还是直接用长焦镜头拍摄最为保险。

  而后,我们继续探访了怒江岸边一个多民族融合村——雾里村。在这个村子里,一家可能有五六口甚至是十几口人,而且虽然是一家人,但他们的民族却不相同。在这个村子里,一个家庭里说几种民族语言也是正常的事情,这样的民族大融合的状况在其他地方怕是很难见到。

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宛若画卷的雾里村

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织布的怒族妇女

  在宛若仙境的雾里村,我们见到了织布的怒族妇女,通过交谈我们得知她们所织的布匹不仅是拿来自己用,也会卖到外面以补贴家用。另外当地的营收形式也是多样化的,除了种植麦子等作物之外,也会饲养猪、牛、羊等牲畜。另外,当地政府也会对一些贫困家庭关注和补贴。

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对于贫困家庭都会有一张脱贫确认卡,上边标有扶贫干部以及每年的补贴金额

  离开雾里村,我们继续行驶在丙察察线上。实际上,丙察察线在云南境内的路况非常好,都是经过硬化的柏油马路,而在跨过滇藏界后的路况立马发生了大转变,飞石、塌方和炮弹坑甚至是交叉轴路况都会出现在道路上,好在牧游侠作为硬派越野车中的侠客对于这样的路况应对起来也是十分的轻松。

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即将进入西藏

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尘土飞扬的丙察察线

  在进入到西藏境内的丙察察线之后,如上图的路况都已经算是非常不错的了,我们能做是只是抓紧车上的扶手。路边堆砌的就是从山上不断滑落的石块,而且在经过这样的路况时,我也明白了牧游侠为什么没有天窗的原因,除了开天窗会影响整个车架在越野时的稳定性之外,整体的车顶对于应对这样的飞石也有着绝佳的防护性。

  在丙察察的路上还有一个没有进行现代化改造的隧道,洞里漆黑一片,没有灯光,路面也没有硬化,整支车队只能开着灯摸索前行。

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车队准备穿越狭窄漆黑的隧道

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在即将出隧道时,借着外面的光线和车灯拍摄了一张隧道内部的路况

  出隧道之后,车队依旧是在颠簸的道路上行进,没过多久我们便来到了丙察察线上著名的地标——大流沙。

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大流沙

  大流沙从远处看,似乎是一面光滑的斜坡,走近之后便会发现这里依然有不断滚落的沙石。虽然在大流沙的底部已经拉上了防护网,但是硕大的滚石依旧将防护网撞得变形甚至是撞破,车辆经过此处都是要在保证安全的前提下快速通过。

  由于我们所处的地理环境比较的恶劣,因此一般的植物也很难在此处生长。能够在这种生命的禁区生长的,也只有顽强的仙人掌了。就像丙察察这样魔鬼之路,也只有像是牧游侠这样的硬派越野车可以征服。当然一切的驾驶行为还是要保证安全第一。

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一人多高的仙人掌

  经过大流沙之后,我们这一天的行程便接近了尾声,抵达了丙察察线中的第一个“察”:察瓦龙后,我们算是正式的进入到了西藏林芝地区。

·继续征服高山 没有跨越不了的垭口

  次日的路线,是从察瓦龙到察隅。这一路我们将要穿越伯舒拉岭的南部山脉,翻越益秀拉、昌拉和雄朱拉三座海拔超过4500米的垭口,方能抵达察隅。

  在穿越伯舒拉岭的时候,整个车队都沉浸在欢乐的气氛中。随行的国家地理科考部主任陈辉老师向我们讲解到,伯舒拉岭属于横断山脉中的的一条,南接高黎贡山,与东方的他念他翁山—芒康山并行,由青藏高原的念青唐古拉山脉和唐古拉山脉延续转向而来,海拔多在4000-5000米左右。这里的植被也非常的繁盛,虽然是在高原地区,但是由于其繁茂的植被,简直就是一个天然的大氧吧,这一路上并不会感觉有高反等不适的状况。

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车队在伯舒拉岭的山林中穿行

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清凉的河水流淌在伯舒拉岭的山谷

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薄雾飘散在山间

  穿越伯舒拉岭之后,便能明显的感受到气温的变化,这意味着我们要开始翻越雪山了。虽然雪山的路面因为雪水的原因会有点湿滑,但是将牧游侠的挡位挂在高速四驱后,便可以大胆前行。

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  车队沿着盘山公路一路向着雪山的顶端进发,征服雪山并不是作为强势的炫耀,而是为了感受在征服困难之后的畅快,无论是视觉上的收获还是精神上的收获,这些都是不可多得的一份宝藏。滇藏线的天气风云突变,刚刚还是艳阳高照转过一个弯就可能是雨雪交加,倍耐力SCORPION ALL TERRAIN PLUS纵向沟槽保证出色的排水能力,带有锐利边缘的不规则大面积花纹块提供湿滑路面的抓地力和越野路面的操控能力。

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车队行进过程中,倍耐力的轮胎为车辆的安全行驶保驾护航

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雄珠拉垭口

  在翻越了雄珠拉垭口之后便是一路下行,从垭口出发不就便就遇到了新的状况。在这样狭窄的道路上会车可不是一件容易的事情,幸亏牧游侠有着较高的离地间隙以及充足的动力输出,我们选择下道从边上越过。从下面的图上也可以看到,前面的第一辆车已经发生了大角度的倾斜,说明这个地方有着一个较大的高度差,并且在前轮的位置还有一个炮弹坑,不过这些对于牧游侠来说这都不是问题,整个车队很轻松的完成了会车。如果是轿车或者越野能力不足的SUV在这里势必要费一番周折了。

宝马良驹探神州 牧游侠探寻古老神秘的民族部落

  在与大货车会车完毕之后,除了道路上的炮弹坑我们无法避免之外,还算是比较的顺利的,下山之后科考队便在目若村整备,用过午餐之后继续下午的行程,与丙察察的较量还远没有结束。

  下面的这张照片抓拍的有点不及时,我们从目若村出发不久便遇到一个很深的泥坑,泥坑的深度足以没过半个车轮,奈何牧游侠的通过性太强,还没等到将这个看似平静的泥坑拍下来,前面的车辆已经轻轻松松的通过了。

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牧游侠轻松跨越泥塘

  下午的行程还在继续,其实也都是一直在翻山越岭,跨炮弹坑和穿雪墙的环节中度过了。

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炮弹坑路和雪墙

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再强的通过性也要躲着炮弹坑走

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益秀拉垭口

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昌拉垭口

  继续翻越了两个垭口之后,科考队的丙察察算是告一段落,夜宿察隅。后一天的行程则要探访一个坐落于中印边境的地区,这里生活着被列为56个民族之外“其他民族”的僜人部落。


·民族“之外”的民族 探寻僜人部落
 
  在中印的边境重镇,察隅地区存在着一个古老的民族,这个民族拥有自己的语言却没有自己的文字,因此他们的历史没有被很好的保存和记录下来,更多已经被其他的民族同化融合。在去往下察隅的路上,需要出示边防证进行登记。这里的检查站并不像是我们在滇藏界遇到的由警察把守的检查站,这里完全是由军队把守,检查非常的严格。
 
  僜人或者说僜族是整个西藏地区人口最少的民族,整个察隅地区的僜人只有1300多人,并且这里实行一夫多妻制,到现如今这里依旧还保留着僜人自己的部落制度。这里的僜人有一个非常特别的民族特色,那就是老一辈的僜人妇女会打很大的耳洞,而且耳洞打的越大则表示身份越高,为了保持大耳洞,老一辈的妇人都会带有一个硕大的银质耳鼓。

宝马良驹探神州 牧游侠探寻古老神秘的民族部落
打大耳洞的僜族 老妇人

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打大耳洞的僜族 老妇人

  但是,如今僜人年轻的女孩已经没有人继承这样的传统,并且在着装上已经和汉族也没有太大的差异。在下察隅的沙琼村调查和记录完这些即将消逝的僜人文化后,我们整个人文科考也算是画上了一个圆满的句号。


·一路的好山好水 为科考画上圆满的句号

  随着这一路人文地理的科考活动接近尾声,我们继续往我们的终点进发。在去往终点林芝的路上,也有着众多美景陪伴在牧游侠的车窗两侧。

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  俗话说好马配好鞍,轮胎也发挥着重要的作用。伴随牧游侠这一路走来,无论是在顺畅的铺装路上还是在艰辛的非铺装路上,都一直有倍耐力的陪伴。

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  一路上对于车辆的拍摄,其最重要的技巧便是使用高速快门和高速连拍的方式,之后再从所拍摄的画面中选取最佳的照片。使用高速快门除了能够定格车辆的行进画面之外还可将车辆经过涉水路面时所溅起的水花同样定格下来,这样的画面构成要比单一的车辆更具有冲击力。

  在去往波密的路上,我们从滇藏线并入著名的318国道,和湛蓝的然乌湖擦肩而过。在对中华大地神州的古老民族考察之后,窗外的美景就是伴随着我们思考人生的一壶清茶,想来无论是民族的多样性还是文化的多样性,归根结底都是生命的多样性,也正是因为这样的多样性才谱写了五彩斑斓的生命赞歌。

  在翻越海拔4900米的德母拉山时,骑着摩托车进藏的骑士非常的常见,对于这样英勇的骑士,我们能做的便是竖一个大拇指!

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进藏的骑士与牧游侠相遇

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牧游侠车队翻越德母拉山

  恰当的运用前景也会让画面显得更加丰富,在运用前景时一定要注意前景的简洁性,否则便是画蛇添足。
沿途中,我随着科考队继续探访参观了察隅地区最大的一个藏传佛教寺庙——塔巴寺,在塔巴寺的上方是当年政教合一的代表——是察隅地区过去的地方政府桑昂曲林宗的遗址。

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塔巴寺

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府桑昂曲林宗的遗址

  塔巴寺正对的山坡是层林尽染的山林,再移步至另外一侧是恰似江南的村落,一切都显得那么祥和平静。据悉始建于公元1204年,创立者为杰罗曲桑,属"格鲁派"。原寺规模较大,曾在战乱中遭损毁,后又在"文革"时期遭到损毁,1990年予以重修。

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祥和的村落

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塔巴寺背后的雪山

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层林尽染的山林

  身处这样的环境里,只想闭着眼睛,聆听风吹过经幡的诵经声,感受自然所赋予的生命的魅力。参观完塔巴寺之后我们继续行驶在318国道上,感受大自然所带给我们的视觉盛宴。

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然乌湖畔的318国道路标

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然乌湖的水也是平静流淌

  拍摄风光除了要携带广角镜头之外,三脚架、ND镜和滤镜也都要准备齐全,因为在行进的过程中你不知道会有怎样的惊喜就突然出现在眼前。

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牧游侠穿越漫水路面

  在最后的行程中,我们需要征服最后一座高山,色季拉山。在色季拉山的垭口,我们本期待着与著名的南迦巴瓦峰来一次美好的邂逅,奈何人数众多的科考队让南迦巴瓦峰泛起了羞涩,躲在厚厚的云层里面迟迟不肯露面。

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色季拉山口

  走过318的老司机或许都知道这座具有天险之称的通麦大桥,如今的通麦天险已经不复存在,一架大桥横跨两岸,使得天堑变通途。

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通麦大桥

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新旧三座通麦大桥合影

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古乡湖

  翻越色季拉山,我们也领略了尼洋河畔的风光种种。而这一路走来,我也感想颇多,我相信这不是一次简单的田野调查,而更多的是让科考的队员们去感悟生命的多样。就以纹面老人来说,他们在纹面的时候还是懵懂的,却经历了非常人所能忍受的纹面之痛,而如今这些老人依旧过着日出而作日落而归的田园生活,孤独的自己生活。

  此次的科考我们心怀向往的出发,最终收获满满!至此,江西五十铃mu-X牧游侠&《中国国家地理》联合科考活动第二季第一站也画上了圆满的句号。我们也期待接下来的科考活动能够给我们带来更多的惊喜和发现,尽可能多的记录下散落在这颗蔚蓝的星球上的文明。

  最后想给喜欢行摄自驾的摄影爱好者提供几点建议:对于要去到路况比较复杂的环境中拍摄一定要选择乘驾四驱硬派越野车(我们此次乘驾的牧游侠就是硬派越野的代表),这样无论是陷车脱困还是征服高山河流都会有比较充足的信心;像是我们此次的行程路线最好是多辆车结伴而行。在器材的选择上,广角、标变和长焦都是必备的,风光爱好者也一定携带好各种滤镜以及三脚架。当然在车辆的前侧固定一支运动相机,为自驾行摄的行程做一个花絮的记录也是非常不错的选择!

  在这一程的文化科考结束之后,万千的感慨的思绪涌上头来,对于即将消失的文化我们能做的就是在它仅存的时间里去弘扬和传播,岁月的蹉跎留下了很多东西也磨灭了很多。我庆幸我竟然还能够有机会去感受仿佛就发生在昨天的故事,时间不能停止时光也无法倒流,只有这一路走来留下的照片和感受将会在将来伴随着我去回味和眷恋曾经有这样的一次科考活动。

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