蜂鸟网首页 > 汽车频道 > 试车·对比 > TNGA架构首款SUV 广汽丰田C-HR试驾体验

TNGA架构首款SUV 广汽丰田C-HR试驾体验

0 2018-07-30 11:49:24 蜂鸟网   作者:文子林 [原创]
本页查看全文

  对于合资小型城市SUV的市场来说,很长一段时间都还是风平浪静的,但随着丰田奕泽和C-HR的加入,瞬间是的整个市场就热闹了起来,而且小型SUV当前也正在趋向更为细致的细分,这就使得消费者在选购的时候也有了更多的选择。对于广汽丰田C-HR这款车来说,其可以说是在这些众多小型SUV中的一个弄潮儿,高逼格的外观造型、不错的内饰和空间、更稳的操控和更低的车辆重心、更加安全的辅助驾驶系统等等让这款车在最近一段时间备受关注。而我也在7月底受广汽丰田的邀请,对这款车进行了简短而深入的试驾。

TNGA架构首款SUV 丰田C-HR试驾体验
广汽丰田C-HR的外观可以说是煞费苦心,设计感十足

  广汽丰田C-HR是丰田TNGA架构(丰巢)下的首款SUV车型,这个架构本质上是一个优化体系,集中体现在生产、研发设计和产品之上,而这个架构之下的第一款车型是第四代普锐斯,此外广汽丰田新一代凯美瑞、广汽丰田C-HR、雷克萨斯LS、雷克萨斯LC都是在TNGA下诞生的,值得一说的是在这些车型中,广汽丰田C-HR是首台SUV车型。

TNGA架构首款SUV 丰田C-HR试驾体验
广汽丰田C-HR提供了十一种颜色可供消费选择,六种黄色以及五种纯色

  广汽丰田C-HR在外观上看上去很有设计感,个性化十足,后门把手的隐藏式设计深受年轻人喜爱。 而且该车型的主要定位也是年轻时尚一族(从其提供的五种颜色和具有张力的外观设计上就能看出广汽丰田C-HR的定位)。现阶段购车的主力大都集中在85-90年龄阶层,对于这部分年龄的用户来说,更加看重的是颜值与性能的均衡,好在广汽丰田C-HR二者都有坚固。

TNGA架构首款SUV 丰田C-HR试驾体验
广汽丰田C-HR

  广汽丰田C-HR的双腰线的设计很出彩,上部线条由A柱直接贯穿到车尾,拉伸了全车的视觉长度。而下部腰线从低到高,并逐步向内收紧,起到了收腰的效果,为了降低SUV车身较高的视觉感,广汽丰田C-HR在底部还采用了一块黑色的衬板,让车身中部摆脱臃肿。尺寸方面,广汽丰田C-HR的长×宽×高分别为4405×1795/1563毫米,轴距为2640毫米。相比普通轿车的高度高了20mm左右,这样乘坐舒适性有了一定幅度的提升。

TNGA架构首款SUV 丰田C-HR试驾体验
广汽丰田C-HR

  在灯光方面,广汽丰田C-HR大灯采用了羽翼形设计,整体显得比较修长,全LED光源的设计使得其目光显得非常的犀利。此外,其转向灯采用了流动式设计,开启时12颗转向灯会由内而外以此点亮,非常的时尚。

TNGA架构首款SUV 丰田C-HR试驾体验
广汽丰田C-HR的后门把手时刻处于“隐身”状态

  广汽丰田C-HR为了保证后备箱的空间,整体收缩的并不是很厉害,同时为了营造出二门coupe车的感觉,广汽丰田的设计师巧妙的将后门把手设计在了车顶以及角窗的分割区域内,如若不仔细看,还真的能在二门车中瞒天过海,不得不说广汽丰田C-HR这点设计非常的赞。

TNGA架构首款SUV 丰田C-HR试驾体验
广汽丰田C-HR

TNGA架构首款SUV 丰田C-HR试驾体验
广汽丰田C-HR

  在尾部方面,独特的双色车身将该车年轻时尚的特质发挥到极致,悬浮式车非常动感。比起前脸的设计,广汽丰田C-HR车尾非常有立体感,层次分明,回旋镖式的尾灯极具个性。 

TNGA架构首款SUV 丰田C-HR试驾体验
广汽丰田C-HR

  我试驾的这款车型为次顶配,轮胎规格为普利司通,主打降噪舒适并且滚动阻力较低,但轮胎质地相对也比较偏软。具体的规格为215/60 R17。而顶配车型的轮胎为米其林。

TNGA架构首款SUV 丰田C-HR试驾体验
广汽丰田C-HR

  广汽丰田C-HR整体的造型其实和丰田奕泽非常的类似,这两款车除了生产厂家不一样之外,其他方面几乎一致,只是在一些细节的地方做出了改变。而在颜色方面,广汽丰田C-HR提供了六种双色颜色可供选择,分别是碧玉蓝白双色、珍珠白黑双色、炫晶黑白双色、柠檬黄黑双色以及珊瑚红白双色以及珊瑚红黑双色,此外还拥有五种纯色车身:碧玉兰、炫晶黑、柠檬黄、珊瑚红以及珍珠白。

键盘也能翻页,试试“← →”键

24小时热文

分享到朋友圈

0

打开微信,点击底部的“发现”,使用
“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。

返回顶部