如丝般润滑 雷克萨斯ES300试驾体验

·天生搭配木纹材质

　　终于我们深入到雷克萨斯的灵魂部分—内饰！相比老款车型，虽然新款ES的变化不如它外观来的明显。但整体中控台布局与老款保持一致，丰富的层次感以及横向线条能够营造出更为宽大的视觉效果。饰板方面，也在原先老款的钢琴漆、雀眼枫、竹等三种基础上增加了Shimamoku乌木。

极具层次感的中控台

竹材质方向盘

　　其实小编个人并不是很喜欢很多豪华车型方向盘上的木质材质，因为毕竟汽车是一项工业品结晶，总觉得两者不是很搭配。但雷克萨斯ES300给人的感觉完全不同，仿佛这辆车就应该大量采用木质材质，它的性格是如此的文雅，以至于唯有木材才能与之匹配，简直是天生一对。

8英寸彩色显示屏

　　中控的最上端依旧采用8英寸彩色显示屏配合Remote Touch控制器的组合，相比老款车型，新车的Remote Touch在操作方式上进行了细微调整，确认键在原先中间滑块向下按的基础上再增添了左右两侧的物理按键。此外，新款ES300h还搭配了 Mark Levinson音响系统，对于不少爱好交响乐的买家来说可谓福音。

石英指针表盘

　　既然是中大型豪车，中控上怎能缺少一块精致的钟表呢，从劳斯莱斯到宾利再到雷克萨斯无缝衔接。钟表的设计这这款车行确实有些多余，雷克萨斯可以追求舒适，追求品质，但不一定非要把英式设计风格中的钟表配置完全照搬，有时候工匠精神固然重要，但刻板也是与工匠这个词汇如影随形。

按钮区设计偏老气

　　从按键区不难看出，这确实三年前的车型，整体设计虽然非常整齐，但大量塑料材质的运用以及香槟配色容易让人联想起上世纪80年代日本出口到中国家庭CD播放机，设计风格过于老气。

细腻的木纹材质

　　富有层次感的内饰结构可能是众多雷克萨斯粉最引以为豪的闪光点，看惯了趋向平面化的古板的德国内饰设计，乍一接触多层面板设计的人们很容易发出一阵感叹声，雷克萨斯的设计设在太具有艺术感了！接触过的乘客手总是不由自主的触摸ES300h细腻精致的木质面板以及层次丰富的操控台。

如果搭配全景天窗更加符合全车高雅的格调

　　缺少了全景天窗无疑使新ES300减分不少，穿梭在城市当中，却只能看到很小的一部分天空，很容易产生遗憾的感觉。

驻车制动依然采用脚刹踏板

　　不得不说，坐落在行车制动踏板旁边的驻车踏板实在很顽固，可能对于日系车厂来说，脚刹是一项独特标致。但对于广大购车用户来说，这仿佛是远古时代的产物，虽然脚刹使用起来也算方便，但这项配置却拉低ES300h整体科技舒适的格调。

座椅的包裹性和柔软程度堪称一流

　　第一次坐进ES300h的座椅上，很容易眼睛一眯，然后迅速进入梦乡。因为半苯胺真皮座椅的舒适度实在太好，并且对人体的支撑性和包裹性也堪称业界首屈一指。

后排乘坐空间不是很充裕

　　ES300h的后排空间可能不如BBA品牌各种加长款车型来的宽敞，但是它的座椅蒙皮与支撑海绵之间还有一层软性填充物，从而给人更加柔软的感受。同时座椅支撑性有很好，所以即使长时间乘坐也不会感觉腰酸。