一代经典的前世今生 马自达Atenza进化史

·第一代Atenza（马自达6）：2002—至今

　　第一代Atenza在2002年的问世意味着Capella/626系列30多年的成就成为了历史，接力棒交到了Atenza的手上。第一代Atenza是一款在国内有着广泛拥趸的车型，国产化的成功也让它在中国有了一个叫的更响的名字－马6。

　　Atenza源自于意大利语“Attenzione”，意为“注目”。 第一代Atenza作为第一款运用“Zoom-Zoom”概念的车型，也确实完全颠覆了以前的造型，体现出极强的流线造型。推出之后获得了诸多设计大奖包括了：欧洲年度最佳车型第二名、《Car and Driver》2003年度十佳车型，2002、2003年澳大利亚最佳车型冠军，旅行车和运动版也获得了一系列奖项。内饰设计也明显更加时尚，整个中控面板采用大量的镀铬装饰，而且整个内饰还米色和黑色两种可以选择。也加入多功能方向盘、电动天窗、电动折叠后视镜、DSC车身稳定动态程序等等当时主流的配置。国产后的马6最初仅有2.3升车型，在内饰的配置和发动机的配备上，国产的一汽马自达6和海外版车型也没有太多区别。国产版的马6先后历经4次改款，无一例外的获得了市场的广泛认可。

第二代Atenza（马自达6 睿翼）：2008—至今

　　在第一代马自达6经过了5年的发展以后，2007年，第二代马自达6正式在法兰克福车展上亮相，全新的马自达6采用上一代GG修正后的GH平台生产，2008年正式上市，共计推出了4门轿车、5门掀背和5门旅行版3个车款，换代后的新一代马自达6不仅外观变得更加动感大气而且内饰设计上也更突显年轻化。

　　在海外上市一年后，2009年一汽马自达正式把第二代马自达6引进国内国产，将其命名为“睿翼”，引进国内的车型包括了4门轿车版和5门掀背（2010年国产）两个车款，而发动机也包括了2.0升和2.5升两款，与其搭配的依然是6挡手动和5挡手自一体变速箱，整体而言，国产的一汽马自达6在设计上与海外版车型别无二致。同时2009年，马自达睿翼在国内国产之后到2011年也经过了2次的小改款，其中2010年主要就是国产了第二代的马自达6掀背车型，其与轿车版最大的不同就是前脸的进气格栅为条幅式非网式，同时就是拥有一个掀背造型。而2011年的小改款则是推出了两款精英版车型，主要就是针对豪华版的车型进行了一些减配。

第三代Atenza（马自达6 阿特兹）：2014—至今

　　2014年问世的第三代Atenza在外观上可以说相当引人眼球，相比前两代车型，车身的整体线条更为流畅。睿翼有着明显第一代马6的影子，而第三代Atenza则采用了完全不同的设计理念，马自达将这种设计理念称之为“魂动设计”。新设计给第三代Atenza带来了强烈的新鲜感，同时相当符合当下的审美要求，可谓是百看不厌。

　　第三代Atenza在同年实现了国产化，国产后的Atenza被称为：阿特兹。国产版的外观基本没有变化，只是车尾处“一汽轿车马自达”的字样标榜着身份。车身尺寸方面同样保持了进口版Atenza 4870/1840/1450毫米的尺寸，轴距相比上一代车型增加105毫米，达到2830毫米。相比其他同级别日系车型，国产后的阿特兹在轴距上的优势相当明显。阿特兹除了在外观设计上脱胎换骨外，整车搭载创驰蓝天技术，创驰蓝天技术包括发动机、变速箱、底盘、车身各项技术。创驰蓝天发动机有着媲美跑车的13:1超高压缩比，拥有i-stop和i-ELOOP等先进技术，可以在提供出色动力的同时保证油耗的经济性。总图来说，阿特兹拥有惊艳讨喜的外观，驾驶感受也十分出色，相比同级别车型不输任何对手，相信可以将Atenza系列发扬光大。