一代经典的前世今生 马自达Atenza进化史

·第四代Capella（626）：1982—1987年

　　被收购后重生的马自达，在新产品开发和市场调控两方面均获得了更好的资源平台，在1983年推出了第四代Capella车型。采用代号BC的新开发平台，同平台的还有福特Telstar（蒙迪欧的前身），底盘也由前置后驱布局转型为前置前驱布局，由于前置前驱的布局结构，引擎与驱动桥被至于同一水平上，因此便形成非常紧凑的引擎舱布局。这个平台上除了提供2门和4门轿车版之外，5门掀背版也首次推出。

　　第四代Capella的车身线条变得更加硬朗，增加更多的防擦保护条，五门掀背版车型在当时也是时尚的代表。在车身尺寸上，第四代Capella轿车版的长宽高分别为4515×1690×1410毫米，轴距为2510毫米，与上代车型相比有了明显的增加。内饰方面，特别强调座椅的多样化，前排座椅包覆性非常好，并具有头枕、椅背、椅座前后等十向调整功能。后排座椅则可四、六折叠，全部折叠摊平后更可与后行李车厢相连，产生多样化的置物空间。动力配置丰富，除了日本版2.0升发动机外，欧洲版本引入了双腔化油器提升动力，还有搭载RF系列2.0升自然吸气柴油发动机的版本。

第五代Capella（626）：1988—1993年

　　1988年量产的第五代Capella采用了GD平台，依旧是前置前驱布局。推出了包括了四门轿车版、五门掀背车型、双门轿跑车（海外叫做MX-6）及一个全新的旅行车多款车型。第五代Capella外观造型变得更加犀利，修长的头灯和尾灯加上扁平的车头，都给人以刀锋式的速度感。而在内饰设计上，仍然是以居家实用为主，已经有了些许近代车型的气息。动力方面继续沿用了之前老款车型的1.6升、1.8升、2.0升和2.0升柴油发动机。除此之外，在这代车型上，马自达还为Capella首次搭载了2.2升发动机车型，并且推出了自然吸气和涡轮增压两个版本，涡轮增压版的Capella百公里加速时间仅需要6.7秒。

　　值得一提的是在第五代Capella车型上配备了两项全新的配置，电子控制4WS（4-wheel-steering）四轮转向系统和PWS谐波增压装置（仅柴油版），其中电子控制4WS（4-wheel-steering）四轮转向系统是全世界首次装配在实车上。在第五代Capella在售期间，正处整个日本市场泡沫经济时期，在这种情况下，马自达在1989年提出了5个子品牌同场营销的市场战略，这种多产品式的行销策略不但造成自家品牌对抗，也引起消费者的混乱。

第六代Capella（626 Cronos）：1994—1997年

　　1994年由于马自达Capella的兄弟车Cronos在市场上的销售情况不佳，马自达急于开发全新车型挽回颓势。于是在1994年8月份推出了第六代Capella，基于GE平台（Cronos的生产平台）为基础再开发出CG平台生产，也正是这个原因，在海外市场习惯把这一代车型称作为马自达626 Cronos。

　　第六代Capella推出了4门轿车和5门掀背车型，外观设计明显比上一代车型更加时尚，整体外观线条变得更加流畅，而且更具跑车感。在动力搭配上，除了上一代车型的两款1.8升（其中一款是旅行版专用）和2.0升三款发动机继续搭载外，马自达还在第六代Capella车型上装上了全新的2.5升V6发动机，最大马力达到了164匹，该款发动机推出以后好评如潮，并且在1994年，为了更方便消费者使用，马自达还引入了福特的SD4E四挡自动变速箱。不过不幸的是，新变速箱推出后，CD4E变速箱由于故障率极高受到了消费者的厌恶。

第七代Capella（626）：1998—2002年

　　1998年最后一代马自达Capella发布，从这一代开始不再使用Cronos命名，在日本继续称作Capella，而海外市场也继续使用626命名。这一代车型相比于第六代Capella整体设计风格没有太多改变，只是在细节上的升级体现出了一些大气的感觉，而且在车身尺寸上，相比上一代车型也再次加长了，比上一代车型长度和轴距都增加了60毫米。

　　在动力方面，第七代Capella配备了1.8升、2.0升、2.5升和2.0T涡轮增压柴油发动机，其中2.0T涡轮增压柴油发动机在1999年款正式面向欧洲市场推出。这一代车型配备了全新的4速挡手自一体变速器，并且EBD和DSC也成为全系标配，而在发动机技术上，此代的2.0升直列四缸发动机具有“废气再循环”功能，这种技术是将油气混合燃烧后的气体再度循环进入进气系统燃烧，以达到提升燃油效率和降低排放及油耗的目的。

　　到了2000年，马自达在日内瓦车展上首次亮相了一款名为马自达626MPS的概念车型，随后的马自达6就是基于这个车型为蓝本研发，该概念车一经推出就引起了人们的强烈关注，在头灯、格栅、内饰仪表等方面都进行了重新设计，推出之后被人们认为是最具动感的一款马自达626（当时还未以马自达6命名）。