用事实说话 深度试驾哈弗H8/H9沙漠之旅

•牛刀小试

　　对车辆进行简单的介绍后，相信大家对H8和H9这两款车都有了比较深的了解，下面就来看看这两款车的实际表现。这次沙漠挑战之旅，厂家下了很多心思的，主要是想让大家能更深切的体验到两款车的性能。在简单的举行完发车仪式后，车队浩浩荡荡的来到第一个试驾的场地—黄河石林外滩。

三、H8拉力赛

　　从照片中可以看出这里属于典型的石林地貌，道路坑洼不平，都是非铺装的砂石路段。在这里我们将会体验H8拉力赛和H9爬坡两个项目。

　　首先是H8拉力赛试驾这个环节，通过这个项目，我们将会体验到这款车的动力、操控和舒适性。

　　直接开启“SPORT”运动模式，把挡位切换到手动模式，一脚油门下去，虽没有强烈的推背感，但H8还是迅速做出了反应狂奔而去。可以看出这款2.0T的发动机还是相当给力的，并没有给人疲软的感觉。

　　通过碎石路段时，进入弯道后，能感觉到H8的操控性还是很不错的，方向感很清晰，随着方向盘的转动，进弯出弯都很自如。

　　这里不得不夸奖下H8的舒适性，在跑完一圈赛道后，并没有任何不适的感觉。看来从奔驰M哪里借鉴来的前双叉臂式前悬架和后多连杆式后独立悬架的设计确实到位，把路面的颠簸过滤得无影无踪。

四、H9爬坡表演

　　H8拉力赛体验的同阶段，另一组媒体正在尝试H9爬坡科目。这里大家将会见证2.0T这款发动机对于体积庞大的H9来说，会不会出现动力不足和越野能力不强等问题。

　　通过实地的试驾表现，很直观的看出，上面的那些疑虑都是多余。当H9挂上低速四驱模式后，随着油门的下压，很轻松就爬上陡峭的山坡，没有半点迟疑。

　　通过黄河石林外滩的试驾，能清晰的感受到，H8与H9两款车的特别之处，H8无愧于兼顾越野性能的城市SUV，即使在艰险的路况下舒适性也很出色。而H9凭借其非承载车身、低速四驱模式和限滑差速器，在处理复杂路况的能力上确实要高出很多城市级SUV一大截。