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•3000公里
从2000公里到3000公里，随着我们离拉萨越来越近，海拔也迅速攀升，考验翼搏的时候到了。不像前半段路程一马平川的笔直高速，G6高速逐渐演变成了G109国道，路窄、多坑、多起伏。这对行驶的安全提出了很高的要求。
在１０９国道上
路上遇到的车祸
在车辆行驶方面，福特翼搏的智能安全配置颇为先进，配备了许多城市SUV没有的车辆控制系统，如TCS牵引力控制和ESC电子稳定控制等等。其中TCS系统可以在冰雪等湿滑路面向行车电脑发出指令防止车轮打滑，除了可以提高行驶的稳定性，还可以有效提高在我们这种复杂路况上的加速性能和爬坡能力。而ESC系统则可以在快速转弯或变道时，通过控制车轮制动器以及发动机输出的扭矩来补偿车辆的稳定性。有了他们，我们就可以一路飞驰！
向着目的地飞奔
水库边上的美景
另外，高强度车身也是安全的保证，翼搏的车身的关键部位都采用了高强度的钢材并且使用了热成型工艺，这不光让翼搏在可能的碰撞中更加安全，同时也让车身整体的刚性上了一个档次，这样车身也不容易产生异响。
方向盘的材质很不错
安全方面的提示
还有令我意外的是此行的翼搏竟然配备有6个气囊，主驾、副驾、前排椅侧、左右侧气帘，一应俱全。安心“趣”旅行就靠他们了。
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