细节强迫症良药 体验凯迪拉克XTS豪华轿车

·400牛米269匹的马力，开起来像后驱

    是骡子是马肯定要拉出来溜溜，车的好坏也肯定是要跑起来才能知道的，XTS可以说是一辆非常非常容易上手的车，虽然车身很长而且很宽，但是这丝毫不影响你的驾驶。首先在动力上，XTS配备的是一台沃德全球十佳的2.0T发动机，经过凯迪拉克的调教最大扭矩将近400牛米，269匹的马力配备上6速变速箱可能有点屈才，不过当你踩下油门踏板的时候，整个动力的输出还是非常线性的，虽然谈不上暴发，但是随着深踩油门踏板随之而来的推背感也是有一些的。加速的感觉要比实际表现慢，可能是因为从舒适的角度出发，短短的8秒0-100的加速时间从视觉感受起来要慢一些。但要想超车或者感受一下直线加速，XTS还是能完全满足你的。随着加速伴随的发动机与涡轮的声音也非常好听。

    凯迪拉克XTS的方向盘非常轻，轻到几乎用一只手指就可以顺畅的转动方向盘，所以，即便是女孩子开它也易如反掌。虽然XTS的驱动方式是前驱，但是配合灵敏的转向以及优良的底盘调教，如果不是将车推向极限的话，你甚至感受会以为这是一辆后驱的车。

    配备MRC主动电磁悬挂的XTS每秒么能1000次检测路况，通过路况不断的调节悬挂的软硬，当然这绝不是一辆可以在路上豁的车，所以它的一切一切都是为了舒适服务的。

    当然，凯迪拉克XTS全车周围都配备雷达，这些雷达让你能轻松的驾驭这辆5米多长的大车，不过当你走在那些充满不守规矩的人的小路或者闹市区的时候这些雷达会让你头疼不已，因为他们会不停的响有的时候你根本不敢动。

编辑观点：

    作为一个完美主义者，我一直带着挑错或者找麻的心态去体验凯迪拉克XTS不过我发现它真的让你挑不那些可以成为问题的毛病，如果非要较劲或者找麻烦的话那么CUE系统的反映缓慢以及百公里稍高的综合油耗也许是它的不足，不过对于那些真正喜爱它的人来说这都不是毛病，大气年轻的外观、科级感十足的内饰、充沛的动力以及它品牌所给您带来的与众不同绝对是那些＂四环素＂、＂别摸我＂所不能给您的。当然每个人的喜爱是不同的，我唯一能肯定地就是，如果您有买车细节强迫症，那么这款凯迪拉克XTS 28T白金版绝对能帮您＂治病＂而且“药到病除”！