细节强迫症良药 体验凯迪拉克XTS豪华轿车

·以CUE为中心的科技感十足的配置

    当然作为车内人机交互系统来说，CUE无论从视觉上、触觉上都做得非常不错，金属烤漆的质地配上透着蓝白光的按钮都是那么的科技那么的迷人，每一个按键都是依靠热感来触发的，同时当你触碰中控台上8.8寸屏幕的时候还伴随着有震动回馈。如果说非得挑出个毛病来，那么回馈速度微慢可能是CUE系统最大的诟病了吧，希望在换代款中凯迪拉克能让CUE更为的反应更为快捷。

科技感十足的中控仪表

    哦！对，说起CUE系统我的朋友也对我说，这样的设计虽然很好，但是在驾驶中触碰按钮可能不会直接的感受到是否触碰，有的时候这样的无机械按钮设计的操控肯能会造成操作的不便，当然这些都是不同人的不同感觉罢了，当年触屏手机的出现不也遭受过这样的质疑，如今IPHONE的横行不也终结了这些留言或者反对意见么！

CUE系统细节迷人

   除了CUE系统，驾驶员面前的12.3英寸液晶仪表盘更算的上是科技感十足了，在这里可以看到有关车辆的一切数据甚至是导航地图，我们可以通过方向盘右侧的方向键来调整、选择、开启、关闭诸如油耗、胎压、续航里程、手机通讯列表、多媒体播放列表、导航地图等等你想得到想不到的信息，视觉效果相当的炫耀。

12.3英寸液晶仪表盘

    除了视觉上的震撼，XTS还给予驾驶者安静到极致的驾驶环境，我绝不是夸张，使用“极致”这个形容一点也不为过，因为XTS采用了BOSE的主动降噪技术，说直白了就是在驾驶室内有着多个能发出高频的音响能与行驶中的噪音的波形互相抵消而达到静音的目的。能安静到什么地步，我举个简单的例子吧，当你形式的时候按下喇叭，你需要特别仔细的听才能隐约停到声音，可见静音效果非常的不错吧。

BOSE的主动降噪单元

    不过如此之好的隔音也带来了一些小麻烦，比如当我们与一些物体发生了剐蹭的时候也几乎完全听不到声音。

    作为铂金版车型XTS 28T在后排也为乘客提供了多媒体屏幕，不过我实在想不明白，真有谁会在后排看上一部电影还不晕车的，所以这种配置我觉得还不如省掉，我觉得装饰的作用远远大于实际作用，如果换成个小桌板都比这个液晶屏幕要更实用，或者干脆省掉降低售价实惠消费者才是王道！

为后排乘客提供的多媒体娱乐系统