是赛车更是生命 回顾车神塞纳的传奇生涯

·雨中牛车手，初尝到F1政治的滋味


    雨，是塞纳的最爱，1984年6月3日，摩纳哥大奖赛正赛在大雨中进行，塞纳从第31圈开始发力，连超多辆赛车排到了第二位，并以每圈快3秒的速度追赶着普罗斯特。但那场比赛最后提前结束，如果再多跑几圈，所有人都相信塞纳能超过普罗斯特。F1是竞技，也是政治，当时的塞纳必须学会面对这些不公平的事。

    英国站排位赛中，塞纳的队友约翰尼·塞科托发生了严重车祸，救援人员用了1个多小时才把他从赛车中救出来，塞科托双腿骨折，F1生涯就此终结。塞纳近距离目睹了整个救援过程，这起事故把他折磨得很厉害。两周后的德国大奖赛，塞纳又在他的第一次F1车祸中受到惊吓，幸好得到F1首席医师埃里克·希德尼·沃特金斯（希德博士）的心理辅导，两人后来也成为了好友。

    1984赛季，塞纳总共拿到了13个积分，在所有车手中排名第9。他的才华很快被大车队发现，塞纳从莲花车队那里得到了1985年的参赛合同。然而，正当塞纳与家人共渡圣诞节的时候，他忽然得了面瘫，这几乎毁了他。塞纳将这件事告诉了彼得·沃尔（莲花车队老板），沃尔担心面瘫会影响到塞纳的驾驶能力，但希德博士却凭借经验相信塞纳能够恢复。

    塞纳开始服用希德博士给的药物，但赛车内的高温让他的病情更加严重，他不得不退出在保罗理查德赛道的试车。塞纳回到巴西，停了药物，他变得很消沉，不见任何人，也不和其他人说话。为了让塞纳好起来，科布拉一连几小时的给他讲克服生理和心里双重困难的奥运会运动员的经历。随后，塞纳重新回到英国，配合希德博士的药物治疗，他开始慢慢好转了。

    莲花是有实力帮助塞纳夺得分站冠军的车队，为了配合他的才华，车队努力为他提供一切必要的支持。1985年4月21日，葡萄牙大奖赛，又是一场在雨中进行的比赛，湿滑的赛道上，塞纳驾驶着黑金色的莲花赛车第一个冲过终点线，他几乎把其他车手都套圈了。这是塞纳的第一个F1分站冠军，同时也是一场非常有意义的比赛，因为在同一天，巴西第一位民选总统坦克雷多·内维斯因病去世，整个国家顿时陷入悲伤，而塞纳的胜利对巴西人民和整个国家来说都是一种鼓舞。

    在莲花车队的第一年，塞纳共夺下了7次杆位，以及两次分站冠军；第二年他又拿下了8次杆位和西班牙、美国两站冠军。1987年，在莲花车队的最后一个赛季，塞纳已经成为当年的F1年度季军，然而塞纳的目标是要夺得世界冠军，但处于中游水平的莲花赛车，无法提供足够的竞争力，所以塞纳再次更换了车队。