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飘移车手张鑫专访:游走于生死之间的游戏

0 2013-06-08 06:00:01   蜂鸟网   作者:袁野   责编: [原创]
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·幸运而得手的350Z nismo为我带来好运

游走于生死之间的游戏 专访漂移车手张鑫
张鑫最爱的战车——尼桑350Z nismo

    蜂鸟汽车:做车手就要有车,那么您的第一辆车是什么?您为什么选择它?您买它的钱又是怎么来的?

    张鑫:其实买这辆车也是个巧合,因为那时候心急如焚,每天做梦都想有一辆能练飘移的后驱车,当时在天津有几个玩飘移的人每周都有训练,而每次训练的时候我都会去看,他们中练得最好的人的车就是尼桑350Z,所以我就跟着了魔似的每天上网搜看哪里有二手的350Z卖,终于有一天在网上看到了一个北京的朋友在卖350Z,于是我联系了他并用最快的时间赶到北京,当我看到这辆350Z的时候我都傻了,因为这不是一辆普通的350Z,这辆350Z居然是著名的nismo版!所以我毫不犹豫的买下了它。而这辆350Z也见证了我一步步的成长,为我立下了汗马功劳。当然幸运而得的350Z nismo也为我带来了很多很多的好运。

游走于生死之间的游戏 专访漂移车手张鑫
档位杆上的nismo标记即低调又说明了这台350Z的身份

    当然这辆尼桑350Z nismo也不便宜,为了买它不仅花掉了我所有的积蓄,而且我还跟父母借了点钱。不过没过多久我就用店里的利润把“债”还清了。

游走于生死之间的游戏 专访漂移车手张鑫
转速表的7500才进入红线,这台350Z nismo绝对是个狠角色

    蜂鸟汽车据说350Z nismo是限量的?

    张鑫:是啊,全世界只有1000台,而且nismo版直接就可以下赛道,原厂性能就很厉害了。

游走于生死之间的游戏 专访漂移车手张鑫
前轮圈上的nismo标志

    蜂鸟汽车拿到车后您是怎么改装的?那时候手里的资金紧张吗?说说您与它的故事吧。

    张鑫:车子的原厂配置已经可以应付所有的日常行驶,但是对于比赛来说车子的性能与安全还是需要提升不少的。为了提高车子的操控,我对车子的避震、差速器、轮胎轮毂、底盘都进行了改装与强化;为了提高车子的速度与性能,我又对车子的发动机、ECU、涡轮增压器等进行了改装;同时为了保证车辆的稳定性与自身的安全,我又分别的对车辆的散热系统、刹车系统、座椅、安全带(改为四点式安全带)、驾驶舱防滚架、车内灭火器等进行了大幅度的改装。

游走于生死之间的游戏 专访漂移车手张鑫
手刹已经更换为方便飘移使用的“大家伙”

    说了这么多可能大家对于没什么概念吧,我就举个简单的例子,2个Brembo的4活塞刹车卡钳与刹车盘就花了我7万块钱,2个差速锁花3万块钱。我不是富二代,也不想因为自己的梦想给家里增添更多的负担,所以我在车辆改装上的花销必须依靠我自己来解决。当然,我一不偷,二不抢,三不做违法勾当,也不是买彩票中了头奖,改装所需的费用都是通过帮朋友改车赚来的。在满足日常生活开销的前提下我就一点一点的改,今天改个刹车,明天换个涡轮增压器,日积月累就把需要改装的全都改了。

游走于生死之间的游戏 专访漂移车手张鑫
因为这台nismo比较珍贵,所以张鑫没舍得拆掉它原厂的内饰

    蜂鸟汽车看来大家不光摄影穷三代,赛车才会穷一生啊!

    张鑫:哈哈!没有金钢钻怎敢览瓷器活啊。

    蜂鸟汽车你这算是你们这个圈里最烧的吧?

    张鑫:差不多,除了富二代以外,我绝对算是条件最好的了。很多车手只能用的起二手的尼桑S13,很多零件也只能用国产或者台湾的。

游走于生死之间的游戏 专访漂移车手张鑫
张鑫改装店门口的战车们

    蜂鸟汽车后来你又更换了什么车?这些车都是您自己购买的?还是厂商赞助的?

    张鑫:后来换的车就多了,有宝马E46、尼桑S13、尼桑A31、大众Polo(改为前置后驱)。练漂移随时都有碰撞的可能,而且需要大幅的改装,如果买辆新车全部拆改再来练习,那就太奢侈了。所以这些都二手车,我主要用的是车架子,买回来我会把它们拆散,把底盘进行强化与改造,为他们加装更为匹配飘移的引擎、刹车。更换更好的散热系统、加装车内防滚架、灭火器等等,说白了就是跟组装乐高玩具一样。

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