飘移车手张鑫专访：游走于生死之间的游戏

前言：有这么一群人，他们虽然是职业车手，但是从事着被很多人误认为是地下非法汽车比赛；他们每天刻苦的训练却被不了解的人看作是危险的玩闹；他们驾驶着那些”失控状态“下的改装车，为我们画出一个个完美的弧线。他们就是我们不曾熟悉却又在游戏与电视中经常出现让人血脉喷张的漂移车手。他们用手中的方向盘与自己永不放弃的精神为我们演绎人车合一的最高境界。

    2012年的改装车展上，一辆白色的夏利吸引了笔者的注意，正当笔者趴在车内看的津津有味的时候，一句地道的天津话传到笔者的耳朵里：“前驱改后驱、500匹马力、3档过200、全国第独一辆”。就这样，笔者与这辆全国最牛的后驱夏利车主张鑫成为了朋友。

  
张鑫在改装车展一炮出名的后驱夏利

    通过了解，笔者才知道，原来这位帅气的小伙不仅从事着专业的汽车改装，而且还是一位名副其实的漂移车手。每次看到张鑫微信里传的各种帅气的战车时笔者都会提出好多疑问。热情的张鑫总对笔者说：“你为什么不亲自来看看呢？”但是每次笔者都因为各种原因都没能前往天津一睹真车。

    5月份张鑫在微信上发了一组照片，笔者一看，好家伙！WDS飘移大赛第二名！不行，作为张鑫的老朋友怎能不亲自前往祝贺呢？也借这个机会，笔者来到了天津晟航改装俱乐部，见到了这个老朋友，通过他的真实采访，来为我们讲述一个飘移车手真实的故事。

80后的张鑫透着一股让人害怕的霸气

人物简介：

    张鑫，天津人，天津晟航改装俱乐部老板，本科晟航飘移车队头号车手，2013年获得WDS中国大奖赛第二名。曾为多部电视剧中男主角做汽车特技替身，2013年参与拍摄腾讯微电影《老男孩》汽车飘移电影,也是宝马特技表演的特聘车手。

张鑫左边的350Z Nismo与右边后驱POLO是他最得意的两辆车

采访内容：

笔者体验飘移之后与张鑫的合影

    蜂鸟汽车：你小时候的理想是什么？从小是不是就喜欢车并且立志成为赛车手呢？

    张鑫：有哪个男孩不喜欢车的？当然喜欢归喜欢，小时候也没有想那么多。只是觉得上学真的太无聊了，要是能没有人管那该有多好，因此我很羡慕小鸟，它可以无拘无束的在天空中振翅翱翔。当然，人是不能飞的嘛，不过除了鸟以外能在天空中飞行的也只有飞机了，所以那时候的理想是当一名飞行员，憧憬着驾驶者飞机冲破云霄摆脱束缚

·除了采访，笔者还为大家准备了精彩的漂移体验专题，笔者亲自坐到张鑫的赛车里，感受飘移的魅力，如果您感兴趣，敬请期待后面精彩的专题！

·实现我与妈妈的梦想

第一次出战WDS的张鑫显得那么的稚嫩

    蜂鸟汽车：很多人从事的职业都或多或少的有一些原由，那么您是怎么就成了一位“飘移”车手的呢？

    张鑫：06年在民园体育场举办了天津举第一届WDS飘移赛，那时候出于对赛车的热爱我就特意的去看了看，当我看到车手驾驶着赛车如同跳舞一样在赛道间游走，听到赛车轮胎发出挣扎的嘶鸣的时候我觉得我已经深深的迷上了这项运动，从此一发不可收拾。自己玩了那么多年改装，也自己私下练了那么久的飘移，为什么不向职业比赛发起挑战呢？于是报名参加了2010年WDS飘移赛，就这样走上了专业车手的道路。

张鑫于自己的爱车350Z nismo

    蜂鸟汽车：在一开始的时候有没有被家人不理解或者不支持？

    张鑫：家人对我从事的职业一直很支持。我觉得我很幸福，没有像电视或者电影里演的那样带着对梦想的追求与家人的不解一气之下离家出走。不过他们还是很担心我的安全，但是我对飘移的执着和热情深深的感染了他们。所以他们先前的担心更多的已转变为对我的期望与祝福，在面对困难的时候他们永远是我最坚强的后盾。

张鑫与曾经的WDS冠军车手王褀的合影

第一次参加WDS时张鑫与著名的女车手谢思雯在比赛开始前的合影

著名女车手谢思雯与张鑫一起检查赛车

    蜂鸟汽车：那你挺幸福的，父母都支持你。

    张鑫：最早，我家里一直是从事餐饮行业的。在我结婚后，父母便为我开了家一家饭店，本来父母是想把这个饭店交给我打理，但是我很快发现我对经营饭店丝毫没有兴趣，那时候我的心里全是汽车与改装件，饭店的生意全都推给了我姐姐打理。08年我妈妈查出白血病，这对我来说简直如同天塌地陷，为了给妈妈治病，我跟姐姐把饭店卖了，我在床前照顾了妈妈9个多月直到她离开了我们。那时候我伤心欲绝，心里除了妈妈什么都不想，这样的状态直持续了好久，妈妈在的时候总说：“喜欢车你就去玩，希望你能玩出点名堂来。”想到妈妈这样说我就觉得我要用我玩出的名堂来祭奠天上的她，于是我开始考虑我的人生方向，我决定先从一家改装店开始做起。

第一次参加WDS比赛时张鑫与对手们的合影，现在他们都是特别要好的朋友

    蜂鸟汽车：真对不起，说道这么沉重的问题了。

    张鑫：没关系，我现在做的都是为了实现我与妈妈的梦。

·幸运而得手的350Z nismo为我带来好运

张鑫最爱的战车——尼桑350Z nismo

    蜂鸟汽车：做车手就要有车，那么您的第一辆车是什么？您为什么选择它？您买它的钱又是怎么来的？

    张鑫：其实买这辆车也是个巧合，因为那时候心急如焚，每天做梦都想有一辆能练飘移的后驱车，当时在天津有几个玩飘移的人每周都有训练，而每次训练的时候我都会去看，他们中练得最好的人的车就是尼桑350Z，所以我就跟着了魔似的每天上网搜看哪里有二手的350Z卖，终于有一天在网上看到了一个北京的朋友在卖350Z，于是我联系了他并用最快的时间赶到北京，当我看到这辆350Z的时候我都傻了，因为这不是一辆普通的350Z，这辆350Z居然是著名的nismo版！所以我毫不犹豫的买下了它。而这辆350Z也见证了我一步步的成长，为我立下了汗马功劳。当然幸运而得的350Z nismo也为我带来了很多很多的好运。

档位杆上的nismo标记即低调又说明了这台350Z的身份

    当然这辆尼桑350Z nismo也不便宜，为了买它不仅花掉了我所有的积蓄，而且我还跟父母借了点钱。不过没过多久我就用店里的利润把“债”还清了。

转速表的7500才进入红线，这台350Z nismo绝对是个狠角色

    蜂鸟汽车：据说350Z nismo是限量的？

    张鑫：是啊，全世界只有1000台，而且nismo版直接就可以下赛道，原厂性能就很厉害了。

前轮圈上的nismo标志

    蜂鸟汽车：拿到车后您是怎么改装的？那时候手里的资金紧张吗？说说您与它的故事吧。

    张鑫：车子的原厂配置已经可以应付所有的日常行驶，但是对于比赛来说车子的性能与安全还是需要提升不少的。为了提高车子的操控，我对车子的避震、差速器、轮胎轮毂、底盘都进行了改装与强化；为了提高车子的速度与性能，我又对车子的发动机、ECU、涡轮增压器等进行了改装；同时为了保证车辆的稳定性与自身的安全，我又分别的对车辆的散热系统、刹车系统、座椅、安全带（改为四点式安全带）、驾驶舱防滚架、车内灭火器等进行了大幅度的改装。

手刹已经更换为方便飘移使用的“大家伙”

    说了这么多可能大家对于没什么概念吧，我就举个简单的例子，2个Brembo的4活塞刹车卡钳与刹车盘就花了我7万块钱，2个差速锁花3万块钱。我不是富二代，也不想因为自己的梦想给家里增添更多的负担，所以我在车辆改装上的花销必须依靠我自己来解决。当然，我一不偷，二不抢，三不做违法勾当，也不是买彩票中了头奖，改装所需的费用都是通过帮朋友改车赚来的。在满足日常生活开销的前提下我就一点一点的改，今天改个刹车，明天换个涡轮增压器，日积月累就把需要改装的全都改了。

因为这台nismo比较珍贵，所以张鑫没舍得拆掉它原厂的内饰

    蜂鸟汽车：看来大家不光摄影穷三代，赛车才会穷一生啊！

    张鑫：哈哈！没有金钢钻怎敢览瓷器活啊。

    蜂鸟汽车：你这算是你们这个圈里最烧的吧？

    张鑫：差不多，除了富二代以外，我绝对算是条件最好的了。很多车手只能用的起二手的尼桑S13，很多零件也只能用国产或者台湾的。

张鑫改装店门口的战车们

    蜂鸟汽车：后来你又更换了什么车？这些车都是您自己购买的？还是厂商赞助的？

    张鑫：后来换的车就多了，有宝马E46、尼桑S13、尼桑A31、大众Polo（改为前置后驱）。练漂移随时都有碰撞的可能，而且需要大幅的改装，如果买辆新车全部拆改再来练习，那就太奢侈了。所以这些都二手车，我主要用的是车架子，买回来我会把它们拆散，把底盘进行强化与改造，为他们加装更为匹配飘移的引擎、刹车。更换更好的散热系统、加装车内防滚架、灭火器等等，说白了就是跟组装乐高玩具一样。

·改装、训练、比赛花销很巨大

张鑫的尼桑S13改装战车的发动机舱

    蜂鸟汽车：很多人好奇，您的这些车改装的零件都是您从哪里找到的？又是谁教您的这些改装知识？一开始有没有走弯路或者被骗呢？

    张鑫：很多的改装件都来自广州以及深圳，凭借港口的优势在北方买不到或者没听过的改装部件在那里都有，很多的都是从德国、美国以及日本进口过来的。要说改装知识，那都是我自己边学边实践积累下来的。改装这门手艺很少有人手把手的教，毕竟这都是吃饭的本事，很多人在改装或者调教车子的时候都不让人在边上看，更别说教你了。要说弯路或者被骗倒是没有，但是买回来的机器出现小问题这种情况倒是有过，买机器毕竟是打赌的事情，没有人会让你拆开机器看或者给你做百分百的担保，所以在干什么事情之前我一般很慎重，没有把握的时候我轻易不出手买零件或改，毕竟小心得万年船吧。

改装店的轮胎车间

    蜂鸟汽车：平时训练的场地您是怎么解决的？

    张鑫：训练场地是让我最头疼的问题，毕竟在天津没有专业的赛车场能提供练习来使用。即便有，价钱也不是我们这种非签约车手能承受的起的。所以最开始的练习都是找人烟稀少的大空地，摆上桩筒再备几条胎就练上了。但是这样“非法”的飘移练习经常会被警察的劝阻与教育而打断，毕竟这不是在赛车场，安全方面还是有很大问题的。现在情况有所改善了，我告别了“非法”的练习场，终于在北京找到了专业的赛车场进行定期的训练。

    蜂鸟汽车：场地的费用很高吧。

    张鑫：是的，除此之外轮胎也是很大的开销。

每一条轮胎价值600元，只能使用2－3圈

    蜂鸟汽车：轮胎很贵吗？

    张鑫：一条胎大概600多块钱。

轮胎的消耗可以用巨大来形容

    蜂鸟汽车：你每次训练花销很大吧？

    张鑫：不说其他的，就说轮胎，每次训练一组后胎只能维持2-3圈。换2-3次后胎更换一组前胎。一天的训练大概要有30圈，也就是大概要消耗40条轮胎左右。

随用随装的发动机

    蜂鸟汽车：除了训练场地的费用之外轮胎就是最大的开销吧？

    张鑫：不是，发动机才是大头。

    蜂鸟汽车：怎么讲？

    张鑫：比赛中发动机经常要在高转速下运行，所以消耗很大，平均一次比赛就要废2-3台发动机。

红色机头暗示着这台机器的实力，据张鑫说这个机头原厂的马力就有500匹

    蜂鸟汽车：训练的时候就省着用了吧。

    张鑫：那怎么行，训练要比比赛更玩命。

·依靠改装店挣钱维持赛车的开销

张鑫改装店前等待改装的350Z

    蜂鸟汽车：那些飘移的技法以及动作您都是怎么知道的？又是怎么练习的？

    张鑫：很多理论都能在网上查到，我最开始就是靠在网上查与摸索进行练习的。由于没有老师，只能从一次次失败中自己总结原因，所以这个过程是很苦很枯燥的，尤其是当你按照要领练习但是还是未能达到预想的动作的时候，你会非常的苦恼。其实要领大家都懂，我用10分钟也能给你讲明白，但是实际操作却要经过无数次失败的练习才能取得成功，每次失败的时候我都会跟自己说：“再来！再来！再来一次！”。其实当你成功的那一瞬间你就会感觉到，那完美的契合点就如同窗户纸一样一点就破。

买来的350Z拆到只有车体

    飘移的训练也如同摄影一样，先要做好基本功再说那些高难动作，摄影的基本功就是取经取平，焦点对实，儿漂移的基本功就是画圈，只有你画到一定圆的时候才能进行下一步的联系，如果连圆都画不好那还何从谈高速状态控制所谓“失控”的车呢？

张鑫最爱的350Z一直停在店门口最显眼的位置

    蜂鸟汽车：很多人都不理解，作为一个车手如果不是靠家里有钱的话，那么他的收入是靠什么呢？这些收入能否在维持生活的前提下还能支持高额的改装、训练开销呢？

改装的后驱POLO也是张鑫的爱车

后驱POLO的内饰

张鑫的备车——尼桑S13

    张鑫：除了车手这个职业外，其实我还经营改装店，有了改装店收入作为支撑我才能驾驶着自己心爱的改装车在赛场尽情的飘移。虽然生意还不错，但是高额的维护训练成本也难免会有经费不足的时候。不过即使再难我也没再向家里要过钱，唯一能做的就是通过降低自己的生活标准来维持车辆上的开销。

·勇往直前，不许家人与自己承受失败

每次比赛的时候除了专业的技师还少不了张鑫的朋友们来帮忙助威

    蜂鸟汽车：竞技运动肯定是要取得成绩的，当您出于低谷的时候有没有想到要放弃？又是什么让您坚定了下去？

张鑫敬业的技师团队

    张鑫：我从没想过要放弃，在我的心中一直坚持这一个信念——“勇往直前，永无退路”。很多人失败的原因都是跟自己说还有退路，我人生中的退路已经让我堵死，所以我没有退路，我只能一直的逼自己，让自己所有的潜能都能爆发出来。每每最难的时候我都会想到在我身后默默支持我的家人们以及我的梦想，这都是我坚持下去的理由，因为我不允许我最爱的家人们与我一起承受失败。

张鑫可爱的哥哥与JR（极品飞车的官方代言车手）合影

    蜂鸟汽车：作为一个高风险的职业，您有没有在比赛或者训练中受伤或者出过车祸？能讲讲您最严重的那次事故吗？

    张鑫：比赛和平时练习中碰车的现象是再寻常不过的了。人身伤害倒是没有过，因为每一次练习或比赛都要全副武装，赛服、头盔、手套、鞋子都能对车手进行全方位的防火保护。而且车上装有防滚架与灭火器，这些配置都是经过组委会严格验证的，即使翻车或者起火也不会对车手造成生命的威胁。人没事但是车却有过事故，最严重的事故发生在一次试车的时候，我刚刚改装好一台宝马准备进行高速摇摆的测试，为了方便我没有去专业的赛车场，而是在家门口一条车很少的公路上测试，正当我处于高速失控的飘移状态下，一辆车突然的冲过了出来进入到我的路线之中，最后直接撞到了我的前侧围上，虽然自己的车子撞了儿且还得陪人家的车，但是幸好双方都没有受伤。从此之后为了自身与他人的安全我再也不敢在公路上试车了。

张鑫的成绩也少不了车队经理也就是老婆大人的支持

    蜂鸟汽车：你给车或者自己上过保险吗？这个费用是您个人掏还是车队支付？

    张鑫：平时的话我自己有人身保险，比赛时主办方会给我上赛道险。但是车子方面是没有保险的。一切因为训练或者比赛发生的损坏或者更换零件的费用全是我自己来承担 

·屈居第二，只为做人无憾

站上领奖台取得第二名好成绩的张鑫

    蜂鸟汽车：目前在国内，漂移的赛事都有哪些？

    张鑫：WDS（世界汽车飘移系列赛）、CDC（中国汽车飘移锦标赛）、还有一些地区的小型赛事等等。

开场前的展示环节张鑫表现的异常兴奋

    蜂鸟汽车：WDS（世界汽车飘移系列赛）在国内算是最有名的赛事了吧？

    张鑫：是的，这是国内最顶尖的赛事，有机会与国外最好的车手同台竞技。

张鑫驾驶者自己的爱车漂了出来

    蜂鸟汽车：WDS的看点就是看谁飘的快吗？

    张鑫：不是，WDS最精彩的看点就是撞车，因为赛道两侧都是水泥墙，进行比赛的时候不能出现丝毫的偏差，否则撞到水泥墙上车就完了。我们有句话是这样说的，如果你动作做得不太好，也许努努力还有机会赢，但是如果你撞到墙上了，那么就意味着你整个比赛都不可能赢了。这是很残酷的，车手不仅要承受比赛失利的压力，还要承担高昂的维修费用。

由于nismo的稀少，所以张鑫每次正式比赛的时候都把前后杠拆下来

    蜂鸟汽车：你撞过墙吗？

    张鑫：撞过，我第一次参加WDS的时候带了三辆车，结果撞废了两辆。

WDS总裁史密斯先生正在仔细研究张鑫的战车

    蜂鸟汽车：前不久的WDS赛事刚刚落下帷幕，在国内漂移最顶尖的赛事中您获得了第二名的好成绩，那么您下一个挑战的目标会是什么？

    张鑫：这个第二名的成绩具体说应该是非签约车手选拔赛的第二名，在众多的国内外签约车手中，我的成绩还算不上最好的，我的目标就是争取在签约车手中获得一席之位，和世界一流的漂移车手同台竞技。

史密斯先生对张鑫的POLO很感兴趣

开场的时候史密斯总裁亲自驾驶着张鑫的POLO第一个出场

WDS总裁史密斯先生与张鑫合影

    蜂鸟汽车：听说你本该拿第一的，但是因为出了点状况你就很遗憾的与冠军失之交臂了。

    张鑫：哈哈，这你都知道，其实也不是出事了，是我没有去争第一名。

训练中的张鑫

    蜂鸟汽车：比赛是残酷的，是激烈的，如果是你出了状况，别人不一定会让你。

    张鑫：我们虽然在赛场上是死对手，但是我们私下确实很好的朋友，我觉得我不能趁人之危。这样的冠军拿了我也觉得丢人，我只希望我的胜利是在公平条件下取得的。不管别人怎么做，起码我是这样，也许很多人认为我很傻，但是我不这样认为，赛车拼的不只是车与技术，更多的拼的是做人。人做不好怎么开车？！

·我要让所有人都感受漂移的魅力

张鑫会亲自参与自己赛车的每一个改装环节

就连包塑料膜的简单事情张鑫也要亲自上手

    蜂鸟汽车：很多人对国内的汽车赛事都了解不多，对于漂移赛更是了解甚少，那么很多人好奇，在关注度这么低的环境下，飘移赛坚持的目的是什么呢？车手们坚持下去的源动力又是什么呢？

张鑫与成家班著名的动作指导Ellen的合影

    张鑫：其实关注度低的主要原因还是宣传力度不够大，人们根本不理解什么叫飘移，甚至根本没见过飘移大家见到的漂移都是从电视、电影甚至是动画片中看到的。就如同摄影作品要看原作一样，当看到真实的漂移之后你一定会被那种速度与美所深深的俘获。所以我们坚持下去的目的就是希望通过我们的努力能讲这一项如同体操那样优美，又如同篮球那样激情的运动能让更多的人看到、让更多发烧友体验到。能让飘移平民化大众化。每当我做完表演，人们脸上惊奇与渴望的眼神都是我坚持下去的动力。相信这也是这个赛事举办下去的源动力，毕竟漂移除了表面上优美的花式，台下那些车手拼搏不屑坚持到底的精神也是非常值得我们学习的。

张鑫与电影中的自己所替的主角合影

    蜂鸟汽车：很多人说赛车跟模特一样是一个年轻的职业，那么您对未来是怎么规划的？

张鑫在组中的花絮

    张鑫：我并不认为这是一个只有年轻人才能做的职业，其实在现在的飘移圈里也有年纪稍大一些的前辈，现在他们仍然奋战在一线，参加各种比赛。比如日本最著名的飘移之父土屋老师就是我努力的目标。他的年龄早已超过了大家思维中车手应有的年龄，甚至可以说他是一个高龄车手。但是他用自己十多年的经验与再创辉煌精神一直激励着自己继续的在梦想之路上走的更远。所以我认为车手是个终身职业，因为车手的目标不是终结而是延续。

·飘移是热情、技术、安全的综合体

电影拍摄间隙搞怪的张鑫

    蜂鸟汽车：在《头文字D》与《速度与激情——东京飘移》之后，漂移这项所谓的活动在国内很火，最近丰田推出了86，斯巴鲁发布了BRZ，漂移终于走下了神坛，一般人也都能玩了，作为一个专业车手您怎么看待飘移平民化的这个事情？

电影夜戏拍摄现场

    张鑫：如今飘移越来越趋向于平民化，并有可能成为全民运动，赛事此起彼复、精彩纷呈，如果大家难抑对飘移的痴迷，在漂移之前我想提醒广大的车友爱好者，请问你的车技堪称一绝吗？你选择脚刹漂还是手刹飘？是惯性飘还是转移重心飘？你能在车身与赛道之间超脱常理划出完美的弧线，平安驶出弯道夹角吗？有必要将爱车改良或支付高昂的改装和轮胎消耗的费用吗？这些都是飘移必备的条件和基础，如果都能满足，我会用百分之二百的热情欢迎你。如果你犹豫我劝你还是好好想想，毕竟飘移不算游戏，出于对自身的安全与他人的安全考虑，飘移还是要有专业的场地，有专业的车，以及长时间枯燥的训练和雄厚的经济基础作为支持的。在公路上甩甩尾那只能叫对别人与自己的安全不负责任，那不叫飘移。

张鑫第一次尝到拍戏的苦，但是作为车手的他
在已习惯，不时的还做鬼脸，苦中作乐

    蜂鸟汽车：很多人都想体验或者玩飘移，那么作为一个职业车手您能给他们点建议吗？

拍摄现场就数张鑫的战车最显眼

摄影师第一个镜头选择给张鑫的战车

    张鑫：首先要有适合漂移的车辆，并不是所有的车都能做出飘移的动作，要做出完美飘移要选择后驱车，并且做出相应的改装如避震器差速器等等。其次要找到适当的场地，确保安全的前提下练习。对于飘移的技术方面，在国内有各种的飘移培训班，可以在有技术指导的前提下，进行专业的训练，这样肯定会比自己盲目练习技术提高的速度会更快一些。我还是要强调安全，如果在没有安全的保障下，你根本无法掌控徘徊失控与非失控边缘的车。

    蜂鸟汽车：谢谢您百忙之中抽出宝贵的时间接受我的采访，祝你早日文鼎WDS冠军，那时候我会再去采访你的。

    张鑫：不客气，也谢谢你的祝福，等我拿了冠军一定第一时间联系你。

小结：

    采访完张鑫之后，张鑫又带笔者体验了一下漂移，因为是第一次做飘移赛车，虽然鑫哥为笔者讲解了正确的坐姿，但是车子还没启动的时候笔者还是很紧张的，但是当车子画出第一个完美的弧线的时候，随着肾上腺激素的飙升，笔者一瞬间感受到了飘移的刺激与魅力。看着鑫哥的朋友与哥哥毫不畏惧的站在车前，鑫哥围着他们潇洒的画圆的时候我明白了，漂移带给我们的还有自我的挑战与彼此的信任。那一刻我好想也跟赛车合二为一，尽情的享受着驾驭失控所带来的自由感与美。希望笔者的采访也能为大家带来一个有血有肉真实车手的故事。

    在下周，笔者将为大家带来体验飘移的精彩视频，喜欢漂移的您一定不要错过。

·除了采访，笔者还为大家准备了精彩的飘移体验专题，笔者亲自做到张鑫的赛车里，感受漂移的魅力，如果您感兴趣，敬请期待后面精彩的专题！