超越同期30年 三款经典车型的前世今生

·年少的经典 宝马三系的鼻祖

宝马2002

    其实相信不少读者看完这张宝马2002的照片后就会说出来一句话，这家伙长得一点都没有三系的影子凭什么要说它是三系的鼻祖啊！而且三系可是“操控之王”，“驾驶者之车”，跟着两长得这么怪异的小车有什么区别，甚至他还没有一个流线型的造型。

    不过千万不要小看宝马2002这个小车，它身上所带有的运动基因正式日后宝马三系所继承的，宝马2002外观像个小盒子，这样的一个造型只能制造可怕的风阻，而且在那个年代也不是潮流，但是这种造型却充满了乔治亚罗式的实用主义风格，尤其是车头的造型还是略微前倾。这个造型在宝马三系问世后还能在前几代车型看到。不过估计有朋友就要问了，这个2002到底是什么意思呢？是不是代表公园2002年呢？其实是这样的，众所周知宝马的车尾标的命名是有一定规律的，假设是323那么就代表是三系2.3排量车型，那么这个2002是20系0.2升么？其实应该反过来看，前面的20是代表2.0排量的车型，后面的02是02系列。

    其实这种车头前倾的设计让人在看到这辆车的时候有一种车子在飞奔的感觉，其实这种造型风格一直延续到90年代，直到新三系出现其流线型车头之后，这辆车的设计语言才算停止了其传承。但是纵观整个宝马车系在秉承运动性的同时依然没有忘记对时尚的追逐。其实对这一点可以举一个简单的例子，曾经去过德国跟德国本土公司接触的时候就会发现德国公司的一把手一般都开奔驰，然而年轻人们，包括二把手什么的都开得是各种型号的宝马。这也从另外一个方向说明了宝马深得人心的一面。

直列四缸纵置发动机自2002之后成为了宝马的传统

    虽然样子有些老，但是2002的动力却不会输给任何一辆宝马三系，它开创了宝马车系直列四缸纵置发动机的历史。2.0升4缸发动机的最大功率为74kW，在不经意间就设立了当时只有跑车才具有的性能标准；最高时速为162 km/h，百公里加速时间13秒。当然，这不是全部，它的顶级车型2002tii最大功率可达96kW，2002tii的最高时速为190 公里/ 时，从静止加速到100公里仅需9.4秒。即使以现在的眼光看也是非常了得的，一点也不逊色于最新的宝马320i。 

宝马2002的内饰

    编辑小结：其实无论从哪个角度来看，这三辆车都可以称之为鼻祖系列的车型。他们其中蕴含了一代又一代的设计师的心血，同时也蕴含着一代又一代精神的传承。无论是保时捷911 Carrera RS 2.7还是福特Escort还是宝马2002，一代经典经久流传！