GT溜背风潮来临 宝沃BX6初体验

　　2018年6月22日，宝沃汽车在弥漫着潮湿雾气的成都展开了旗下四驱锋锐GT SUV—BX6的试驾体验会。回想起小编上次受邀参加宝沃在冰封之地—海拉尔的全系试驾会的种种体验依然历历在目。这次，面对宝沃家族中外形最为动感时尚的“翘臀”GT锋锐SUV，小编内心却是也充满期待。怀揣一颗炙热德国心的宝沃的最新力作——BX6的初次体验感受马上为大家呈上。

BX6性感翘臀

　　与以往的试驾体验稿件不同，这次BX6的外观描述首先会从车尾展开。纵观近期宝马全新X6、奥迪Q8的不断亮相，仿佛是德国溜背SUV的盛大节日。当然，这也就不难看出当今SUV市场上针对溜背式GT造型的情有独钟，而宝沃这次顺势推出BX6确实是经过深思熟虑的动作。

可能很多朋友在初次见到BX6性感的小翘臀的时候都颇有些不适应

　　可能很多朋友在初次见到BX6性感的小翘臀的时候，都颇有些不适应。毕竟与之前宝沃BX7、BX5相对德式保守造型相比，这次BX6的溜背造型算是做出了相当大的改变。

BX6的尾部充满力量感的线条确实非常耐看

　　小编在开始接触BX6的时候，也对这个溜背的造型有些抵触。但换种角度，并且长时间观察，BX6的尾部充满力量感的线条确实非常耐看。只不过与现在主流德系厂商的设计语言相比，BX6的尾部造型确实有些缺乏张力与层次感。不过，这并不能算是批评。在试驾正式开始之前的讲解会上，来自德国本土的外形设计师解释的大概意思是，针对德国与中国本土做出各种权衡后，车身外部轮廓才最终敲定下来。

配合翘起的尾箱盖与车身腰线有机的融为一体

　　BX6的尾部突出部分与宝马X6非常相像，配合翘起的尾箱盖，与车身腰线有机的融为一体，丝毫没有突兀的感觉。

腰线到车尾的走势逐步趋向成为了“臀线”

　　换个角度观察，腰线到车尾的走势逐步趋向成为了“臀线”。后轮轮眉上方这个凸起地带十分宽阔，宽大到可以在上方放置水杯。另外，这个设计还有效增加了空气流动时与尾翼的接触面积，从而进一步加强车身下压力。

尾灯呈现鹰翼式造型

　　尾灯呈现鹰翼式造型，灯源为LED，与车头大灯形成较好的呼应。不过在我个人看来，这里其实有待精细处理，总感觉没有车头部分富有层次感。

高亮不锈钢尾排

　　2排2出的运动式排气尾喉设计进一步把车尾姿态拉高，同时高亮的不锈钢材质运用的很得体，与BX6的气质搭配。

BX6的车身尺寸分别为：4601/1877/1656(毫米)

　　BX6的车身长宽高尺寸分别为：4601/1877/1656(毫米)。轴距2685（毫米）。BX6的车身尺寸与BX5相近，除了车身长度与高度要比BX5略大，剩下的数据均相同。当然从视觉上观察也是如此，BX6高度要更加低，更加凸显GT SUV车型的核心定位。

前脸的设计与BX5非常相似

　　在仔细观察完BX6性感的翘臀过后，在回过头来看前脸部分的设计。整体来说，前脸的设计与BX5非常相似，主要区别之处集中在日间行车灯部分。

前格栅部分依然采用直瀑式高亮造型，宝沃LOGO下方配置摄像头。

雾灯位置相比BX5发生变化

　　BX6与BX5虽然都是雾灯与LED相结合，但BX6将过去雾灯在LED日间行车灯的上方，如今挪到了下方。并且底部装饰的高亮铝合金饰条与轮眉相连接，线条显得更加流畅自然。