大空间商务之选 福特途睿欧试驾评测

　　毕竟驾驶大型MPV的机会不多，所以一头先钻进途睿欧的驾驶席。与福特家族式的前脸类似，中控以及方向盘的样式布局，容易给人造成进入了福克斯车厢内的错觉。当然凡事各有利弊，除了容易造成审美疲劳之外，如此布局可以很容易让福特粉适应车内的各项操作。

熟悉的福克斯味道　　

全面覆盖搪塑材料

　　整个中控台面采用双色配色，既考虑商务也兼顾了家庭用车审美需求。空调、音响等操作区域基本都在驾驶员触手可及的地方，充分体现了实用至上的设计思路。中控台表面被搪塑材料包裹，出风口、门把等处采用木纹饰板包围。但总体来说依旧塑料部件居多，适合日常商务通勤，但显然与高端商务用途相去甚远。

巡航按钮触感舒适

　　途睿欧前身主要为欧洲和北美的高速路网设计，自动巡航功能按键集成于方向盘左下角，按键硕大，触感舒适，在日常高速路驾驶当中只需要用大拇指就可以轻松操控车辆时速，非常实用。

功能配置强大

　　在配置方面，途睿欧配有主动式前后雷达、倒车影像、多媒体大屏以及定速巡航等。美中不足的是，缺少了胎压监测功能。另外颇为传统的机械指针式仪表也凸显了途睿欧工具用车的气质。

屏幕反光现象严重

　　中控屏幕采用7英寸半悬浮式样式，虽然尺寸大小勉强可以接受，但反光现象太严重，在白天驾驶倒车时候，比较难以观测车后情况。车载系统本身也并不是福特的SYNC系统。好在手机蓝牙连接比较方便，并不需要输入匹配码。导航支持手写输入，并且可查询周边设施。空调部分，前后排均为自动空调配置，并且都带有液晶仪表显示温度。前排还可以通过REAR按键去操控后排空调设置。

超丰富的储物空间

　　途睿欧的储物空间异常丰富，从这些空间的设置就不难想象出一副，欧洲警车司机或是货运司机的日常生活，左手一杯星巴克，右手一部手机发推特，好不惬意。驾驶者面前的仪表盘上方可以掀开，往里放置票据，中控屏幕上方有一个敞口的凹槽，并且很深，可以放置稍大一些的杂物。坐于后排的乘客也能轻松找到储物格放置物品，如果遇到需要在路上办公的情况，车辆还备有220V电源插口，便于乘客为笔记本电脑及各种电子设备充电。

223座椅布局

　　下面来到了MPV最为重要的部分—后排。上面提到途睿欧的车身尺寸，在车身长度以及轴距相比竞争对手要略逊一筹，但在高度以及宽度占有优势。坐进车内，身高为1米85的测评员进入，车内空间依然显得十分宽敞。当然，包括第三排座椅也都可以轻松容纳下三个成年人乘坐。毕竟，在欧洲途睿欧多用来作为警车以及运输车辆使用，空间这一项上表现绝对优秀。 

新增10向电动调节座椅

　　与2016年手动版途睿欧相比，2017年自动商务舱版本车型的座椅底座发生了较大的变化，重点在第二排座椅全部更换为10向电动调节座椅，新款的座椅底座本身位置为固定状态，承载在上方的座椅可以通过电动滑轨进行调节。第三排则采用了三张独立的全尺寸座椅。2+2+3的布局能方便第三排的乘客随意出入。

可选装双侧电动侧滑门

　　与手动款车型另外一点不同的是，自动挡商务舱版本车型为右侧车门配置了自动车门，通过仪表盘上的按键或者门把手一旁的按键均可以操作车门开合。相比竞争对手GL8 同样价位的2.0T排量车型的手动侧滑门，途睿欧在这一点上绝对是良心配置。

豪华影音娱乐系统

　　虽然驾驶席看上去比较普通，但途睿欧商务舱版本车型的后排空间在豪华VIP专享的营造方面下足了功夫。途睿欧2.0T商务舱版本车型后排搭载了全套影音娱乐系统，其配置了机顶盒，可以连接4g网络gu观看视频，也通过连接USB接口来外放视频音乐。

蓝色氛围灯与条纹地板

　　商务舱版途睿欧另一大特色配置位于地板，与手动版本的硬质绒面不同，商务舱版增加了堪比豪华游艇内装的木质条纹地板。

天窗面积较小

　　途睿欧的天窗位于第二排座椅上方，相比面积巨大的车顶，开启长度仅为190mm的天窗着实显得非常小。但不要小看这个小天窗的作用，后排乘客想要通风，除了开启空调外循环，其余就只剩下这唯一的小天窗了。

1360L的后备箱空间

　　行李厢方面，途睿欧在座椅正常直立的情况下容积便能达到1360L。若需要装载大件物品时，第三排座椅不仅能放倒椅背和向前滚翻，也可以将座椅直接移除，摞上多个行李箱或是装载日常的大件都毫无问题。并且挪动座椅的操作十分简单，拽动红色的绳索便可以轻松操作。不过受到左侧独立空调系统的影响，尾厢承载空间依然受到些许限制。