心动更“芯动” 沃尔沃Drive-E极地之旅

·征服极地之旅－V40篇

　　看了上面新款XC60的表现，如果你认为新款V40无法做到的话，那就大错特错了，因为新款V40一样可以驰骋在高原上、翻越高山，带你一路本色向前。

　　相比较新款XC60来说，2017款V40变得更具“颜值”，拥有辨识度极高，目光凌厉的“雷神之锤”LED大灯、全新设计的前格栅与品牌标识，展现了充满力量感与自信的家族式前脸。新增了4种个性化车身色彩，配合全新的外观设计，即使在大自然中，也光彩夺目。

　　打开车门，坐在驾驶席上，你会发现2017款V40内饰布局依然沿用了之前的设计。中控台上布满了众多按钮，行车电脑屏幕的大小维持在7英寸没有变，虽说没有触摸功能，但凭借按键操作非常顺手。仔细观察仪表盘的设计，居然和新款XC60一模一样讨人的欢心。

　　空间方面，有着2646毫米轴距的支持，无论是前排空间，还是后排乘坐空间，都非常的宽大，平日里载上三、五好友外出游玩根本不成问题。而在安全性方面，新款V40与新款XC60同样标配了City Safety增强版城市安全系统，可在时速50公里以内针对前方车辆自动刹车，极大避免或减轻追尾事故；而带全力自动制动功能的行人和自行车碰撞侦测系统，进一步降低事故概率。外后视镜上的BLIS盲点信息系统时刻监控盲区中的车辆，在超车时可以更加放心。

　　动力上，新款V40将继续搭载老款V40的配置，依旧是1.5T和2.0T两款汽油发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

　　正式试驾过程中，从出发到向南跨过雅鲁藏布江，再到之后遇到的复杂路况，新款V40全系搭载的Drive-E T3/T4发动机，虽说没有T5那么强悍，但面对同样的复杂路况一样表现的非常出色，充足的动力输出以及续航里程确保了旅途顺利进行。

　　经过亚堆乡之后，同样是盘山路上的弯道对新款V40的操控性提出了严苛要求。这时能体会到新款V40经过精准调校的前后悬挂，配合三段式助力转向系统，让车辆低速时转向更加轻松，高速时转向更加沉稳，轻松面对山路上的复杂状况，尤其在弯道中的驾驶非常流畅、平稳。

　　西藏高原这个矗立于地球之巅、平均海拔约4000米的雪域高原令人无限神往，不仅因为它的极地奇景，更因为它纯粹又博大的胸襟。而这一切与沃尔沃的品牌理念非常的相似，此次沃尔沃最强动力Drive-E“芯动”极地之旅，不仅是想证明其Drive-E发动机的强大，更希望将这种滋养心灵的价值观传递给每一位喜爱沃尔沃的朋友们。