心动更“芯动” 沃尔沃Drive-E极地之旅

　　这是一次让人心动的旅程，也是一次验证“芯动”的征程。提起沃尔沃这个品牌，相信大家最先想到的是安全性这一块，但你可能不知道在动力性方面，沃尔沃同样出色，那就是他们引以为豪的Drive-E发动机。这款发动机不仅具有领跑世界的先进技术，还为用户提供了丰富的动力选择，从油耗极低的T3、T4，到动力强劲的T5、T6，再到新能源技术的T6 Twin Engine和T8 Twin Engine，充分满足不同用户群体的需求。真正做到了让发动机更智能、更高效，在燃油经济性和动力输出双赢的极致。而此次活动把地点安排在了西藏，目的就是为了让大家一起来验证，在严苛的路况和地理气候环境下搭载Drive-E发动机的沃尔沃新款车型，有着怎样不一般的表现。

体验前的休整

　　经过近4个多小时的飞行，终于来到世界上海拔最高的城市拉萨，从机场大厅出来，不少人出现了轻微的高原反应，也正是考虑到了这一点，活动主办方并没急于让大家对2017款XC60与V40两款车型进行体验，而是先安排大家在拉萨进行游览来适应高反，为后面的试驾做准备。

　　一夜的休整之后，大家基本都恢复过来，一天的游览也正式开启。我们先是来到当地最负盛名的寺院大昭寺，这座寺院已有1300多年的历史，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。一行人还没进入正门，就看见众多虔诚的信徒在门前广场“磕长头”，场景颇为震撼。当走入大昭寺，你会因庄严的建筑和环境因素对这里肃然起敬，这座融合了藏、唐、尼泊尔、印度的建筑风格的寺庙，不愧为藏式宗教建筑的千古典范。

　　一边随着人流缓慢的前行，一边听着导游的讲解，让自己对藏传佛教有了深刻的认识，原来其归属于大乘佛教之中，是以密宗传承为主。随着导游的步伐，不知不觉来到大昭寺的顶层，在这里除了能看到大昭寺的金顶外，还可以俯视整个大昭寺广场，而右手远处山上的布达拉宫，与近处文成公主所栽的“公主柳”遥相辉映。

　　参观完大昭寺，众人马不停蹄的来到布达拉宫。面对这座世界上海拔最高，集宫殿、城堡和寺院于一体的宏伟建筑，除了觉得震撼之外，真不知用什么语言来表达。由于这里很多地方不能拍照，手里相机没了用武之地，只好用自己的双眼将这些记录在脑海中，尤其是白宫与红宫里的景象，让人叹为观止，值得诸位前来游览。

　　经历了一天轻松的行程，每个人对当地的气候都已适应。这时主办方向大家宣布了后几天的行程，大家将会驾驶2017款XC60与V40两款车，从拉萨经泽当奔向勒布沟。当消息一经宣布，发现众人都已按耐不住兴奋的神情，开始磨拳擦掌跃跃欲试了。

·征服极地之旅－XC60篇

　　终于迎来了试驾时刻，由于此次活动确保能让每位嘉宾都能充分体验两款不同的车型，所以采取了分组的形式进行体验，经过抽签分组我被分到B组，将率先尝试2017款XC60在极地的表现。

　　从外观上看，2017款XC60同之前版本区别并不大，依旧保持了原有样式，前大灯柔和的线条设计，衬托出整车的稳重气质。而从车身侧面看，其4644×1891×1713毫米的三围，相较于竞争对手来说，并没有什么太大的差距，甚至在空间方面还占有上风。而车尾部分，设计师为沃尔沃勾画出了辨识度极高的尾灯，吸引了无数年轻爱好者的青睐。

　　内饰部分，一样沿用了进口版本的样式，胡桃木实木装饰的应用，让内饰的档次感瞬间提升。中控台上依旧是看似繁琐，但操控简便的按键群设计。车载功能方面，新款XC60非常丰富，定速巡航因为配备了ACC主动安全系统、车道偏离辅助等电子辅助方式，让驾驶变得更加轻松和智能。

　　乘坐空间方面，新款XC60表现的也非常出色。无论是前排驾驶空间，还是后排乘客的乘坐空间都非常出色。同时XC60的座椅非常柔软，长度也适合，对腿部和背部的支撑也比较理想，即便长时间乘坐，也不会觉得疲劳。

　　最后是动力方面，新款Drive-E T5发动机取代了之前的产品，除了增加了四驱版本外，还增加了陡坡缓降功能。这次的新款发动机相比曾经的五缸发动机无论是功率还是扭矩都有一定程度的增强，但更值得注意的是新款Drive-E发动机有着非常宽泛的扭矩平台并且峰值扭矩仅需1500rpm即可达到。

　　对车辆有所了解后，开始正式试驾。上车，系好安全带，打火，随着脚下对油门不断的下压，车辆跟随头车，驶出了停车场。经过一段机场高速之后，车队开始沿着S202省道向前挺近，随着路途的不断深入，发现路面因雨水造成的塌方十分严重，路面形成落差不等的断层，这时正是新款的XC60“黄金组合”—Drive-E+AWD四驱系统起作用的时候，把好方向盘，选择好路线，借助着新款XC60强大的性能，面前的复杂路况变得不值一提。加上该车230毫米的最高离地间隙，极大增加了通过性，确保车队安全前进。

　　就这样车队一路向前飞奔，当经过第一个垭口的时候，海拔突然升到了5000米以上，空气开始变得更加稀薄，此时对发动机的考验也更加严苛。这时看看新款XC60，并没有受到什么影响，随着脚下对油门的施压，动力依旧源源不断的涌出。而面对上坡路段，其180千瓦的最大功率和350牛·米峰值扭矩的表现，配上8挡自动变速箱的组合，让新款XC60如履平地，丝毫没有动力不足的状况出现。

　　车辆继续向前行驶，除了路面状况糟糕外，还遇上了弯道颇多的盘山路，这时大家都无暇欣赏美景，而是把注意力都集中在了驾驶上。当行驶了一段距离之后，大家发现新款XC60的4C主动式自适应底盘与四驱系统、动态稳定系统和牵引力控制系统的协同工作，为车辆提供连续、线性的稳定支撑，无论是面对越野路况还是盘山路，都有着上佳的表现。而Comfort舒适、Sport运动以及Advanced运动增强三种驾驶模式则能够满足绝大部分驾驶者的行车风格，带来丰富的驾驶乐趣。

　　最后这里不得不提下新款XC60所应用的车内空气质量控制系统和安全性。由于车辆在经过非铺装路段经常会带起一阵阵烟尘，这时不得不关上车窗，而新XC60的车内空气质量控制系统就会工作，让驾驶舱始终保持清洁，不受烟尘的骚扰。而安全性方面，因为有着诸如City Safety增强版城市安全系统、带全力自动刹车的行人和自行车碰撞侦测系统、BLIS增强版盲点信息辅助系统等，有效的帮助驾驶者远离危险。

·征服极地之旅－V40篇

　　看了上面新款XC60的表现，如果你认为新款V40无法做到的话，那就大错特错了，因为新款V40一样可以驰骋在高原上、翻越高山，带你一路本色向前。

　　相比较新款XC60来说，2017款V40变得更具“颜值”，拥有辨识度极高，目光凌厉的“雷神之锤”LED大灯、全新设计的前格栅与品牌标识，展现了充满力量感与自信的家族式前脸。新增了4种个性化车身色彩，配合全新的外观设计，即使在大自然中，也光彩夺目。

　　打开车门，坐在驾驶席上，你会发现2017款V40内饰布局依然沿用了之前的设计。中控台上布满了众多按钮，行车电脑屏幕的大小维持在7英寸没有变，虽说没有触摸功能，但凭借按键操作非常顺手。仔细观察仪表盘的设计，居然和新款XC60一模一样讨人的欢心。

　　空间方面，有着2646毫米轴距的支持，无论是前排空间，还是后排乘坐空间，都非常的宽大，平日里载上三、五好友外出游玩根本不成问题。而在安全性方面，新款V40与新款XC60同样标配了City Safety增强版城市安全系统，可在时速50公里以内针对前方车辆自动刹车，极大避免或减轻追尾事故；而带全力自动制动功能的行人和自行车碰撞侦测系统，进一步降低事故概率。外后视镜上的BLIS盲点信息系统时刻监控盲区中的车辆，在超车时可以更加放心。

　　动力上，新款V40将继续搭载老款V40的配置，依旧是1.5T和2.0T两款汽油发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

　　正式试驾过程中，从出发到向南跨过雅鲁藏布江，再到之后遇到的复杂路况，新款V40全系搭载的Drive-E T3/T4发动机，虽说没有T5那么强悍，但面对同样的复杂路况一样表现的非常出色，充足的动力输出以及续航里程确保了旅途顺利进行。

　　经过亚堆乡之后，同样是盘山路上的弯道对新款V40的操控性提出了严苛要求。这时能体会到新款V40经过精准调校的前后悬挂，配合三段式助力转向系统，让车辆低速时转向更加轻松，高速时转向更加沉稳，轻松面对山路上的复杂状况，尤其在弯道中的驾驶非常流畅、平稳。

　　西藏高原这个矗立于地球之巅、平均海拔约4000米的雪域高原令人无限神往，不仅因为它的极地奇景，更因为它纯粹又博大的胸襟。而这一切与沃尔沃的品牌理念非常的相似，此次沃尔沃最强动力Drive-E“芯动”极地之旅，不仅是想证明其Drive-E发动机的强大，更希望将这种滋养心灵的价值观传递给每一位喜爱沃尔沃的朋友们。