心动更“芯动” 沃尔沃Drive-E极地之旅

·征服极地之旅－XC60篇

　　终于迎来了试驾时刻，由于此次活动确保能让每位嘉宾都能充分体验两款不同的车型，所以采取了分组的形式进行体验，经过抽签分组我被分到B组，将率先尝试2017款XC60在极地的表现。

　　从外观上看，2017款XC60同之前版本区别并不大，依旧保持了原有样式，前大灯柔和的线条设计，衬托出整车的稳重气质。而从车身侧面看，其4644×1891×1713毫米的三围，相较于竞争对手来说，并没有什么太大的差距，甚至在空间方面还占有上风。而车尾部分，设计师为沃尔沃勾画出了辨识度极高的尾灯，吸引了无数年轻爱好者的青睐。

　　内饰部分，一样沿用了进口版本的样式，胡桃木实木装饰的应用，让内饰的档次感瞬间提升。中控台上依旧是看似繁琐，但操控简便的按键群设计。车载功能方面，新款XC60非常丰富，定速巡航因为配备了ACC主动安全系统、车道偏离辅助等电子辅助方式，让驾驶变得更加轻松和智能。

　　乘坐空间方面，新款XC60表现的也非常出色。无论是前排驾驶空间，还是后排乘客的乘坐空间都非常出色。同时XC60的座椅非常柔软，长度也适合，对腿部和背部的支撑也比较理想，即便长时间乘坐，也不会觉得疲劳。

　　最后是动力方面，新款Drive-E T5发动机取代了之前的产品，除了增加了四驱版本外，还增加了陡坡缓降功能。这次的新款发动机相比曾经的五缸发动机无论是功率还是扭矩都有一定程度的增强，但更值得注意的是新款Drive-E发动机有着非常宽泛的扭矩平台并且峰值扭矩仅需1500rpm即可达到。

　　对车辆有所了解后，开始正式试驾。上车，系好安全带，打火，随着脚下对油门不断的下压，车辆跟随头车，驶出了停车场。经过一段机场高速之后，车队开始沿着S202省道向前挺近，随着路途的不断深入，发现路面因雨水造成的塌方十分严重，路面形成落差不等的断层，这时正是新款的XC60“黄金组合”—Drive-E+AWD四驱系统起作用的时候，把好方向盘，选择好路线，借助着新款XC60强大的性能，面前的复杂路况变得不值一提。加上该车230毫米的最高离地间隙，极大增加了通过性，确保车队安全前进。

　　就这样车队一路向前飞奔，当经过第一个垭口的时候，海拔突然升到了5000米以上，空气开始变得更加稀薄，此时对发动机的考验也更加严苛。这时看看新款XC60，并没有受到什么影响，随着脚下对油门的施压，动力依旧源源不断的涌出。而面对上坡路段，其180千瓦的最大功率和350牛·米峰值扭矩的表现，配上8挡自动变速箱的组合，让新款XC60如履平地，丝毫没有动力不足的状况出现。

　　车辆继续向前行驶，除了路面状况糟糕外，还遇上了弯道颇多的盘山路，这时大家都无暇欣赏美景，而是把注意力都集中在了驾驶上。当行驶了一段距离之后，大家发现新款XC60的4C主动式自适应底盘与四驱系统、动态稳定系统和牵引力控制系统的协同工作，为车辆提供连续、线性的稳定支撑，无论是面对越野路况还是盘山路，都有着上佳的表现。而Comfort舒适、Sport运动以及Advanced运动增强三种驾驶模式则能够满足绝大部分驾驶者的行车风格，带来丰富的驾驶乐趣。

　　最后这里不得不提下新款XC60所应用的车内空气质量控制系统和安全性。由于车辆在经过非铺装路段经常会带起一阵阵烟尘，这时不得不关上车窗，而新XC60的车内空气质量控制系统就会工作，让驾驶舱始终保持清洁，不受烟尘的骚扰。而安全性方面，因为有着诸如City Safety增强版城市安全系统、带全力自动刹车的行人和自行车碰撞侦测系统、BLIS增强版盲点信息辅助系统等，有效的帮助驾驶者远离危险。