V8动力价值百万怪兽级SUV 英菲尼迪QX80评测

·5.6升V8动力，带低速四驱扭矩放大

    驱动这样一台2.7吨的大家伙，动力必须是要非常强悍的。这台英菲尼迪QX80的动力和传动、以及底盘系统的表现非常令人满意。

5.6升V8动力引擎

    英菲尼迪QX80搭载了排量为5.6升的VK56发动机，它采用了汽油缸内直喷技术（DIG™）、连续可变气门正时控制系统（CVTCS）及连续可变气门升程技术（VVEL）。VVEL与CVTCS的运用，使得引擎气门开启角度与时机实现智能全时调节，DIG™让燃油在缸内达到最彻底雾化，这种直喷的好处就是它省去了歧管喷射中歧管的冷却作用，从而将汽油以高温蒸汽状态下喷射，这样燃油微粒与空气混合更能充分燃烧，所以它能够释放出最高441匹马力。根据实际驾驶约600公里不同的路况，它的油耗基本保持在17升每百公里，至于续航，不用担心，他拥有100升的油箱。

7档手自一体变速箱

    驾驶感受动力输出的畅快与否不仅在于发动机，更在于变速箱的匹配，英菲尼迪QX80依旧搭载当家的7档手自一体变速箱，别看QX80是个大家伙，可是在它的传动下，这台车几乎没有任何的顿挫感受。就算你突然大脚油门降档加速，它也不会很突兀的给人一种从背后踹了一角的感觉，而是循序渐进稳稳地快速且均匀的加速。

表底速度240km/h

    我们都知道自然吸气发动机得益于其高功率和实际工况高转速区间爆发的特点，它的后劲非常充足，当我们在高速限速开到120km/h的时候，稍微不注意多给一点油门车速就会在不经意间轻易超速，当然为了放松双脚，我们这个时候可以选择使用定速巡航。

多路况模式选择

    对于这种旗舰型的车必定都有一些当家科技的应用，英菲尼迪QX80的底盘采用了车身动态液压控制系统，它会根据路况自动调整车身悬挂，以便得到更好更有韧性的支撑效果，而这一套系统是为QX80量身定制的。而通过英菲尼迪特有的模式旋钮，我们可以选取自动（Auto）、高速四驱（4-wheel high）和低速四驱（4-wheel low）三种模式。在自动模式下，驱动力在两驱到前后50:50四驱之间自由调配，保证城市驾驶的经济性，从容应对多变路况；高速四驱模式将前后驱动力的配比固定在50:50，发挥更高的通过能力，而低速四驱模式在此基础上还将分动箱切入低速档，从而大幅增加扭力输出，满足越野需求。
    总结：对于想要购买百万级SUV车型的人来说，我们不妨考虑一下英菲尼迪QX80，同样的价格可以得到更好的舒适度和更强的动力总成，虽说不能像某些硬派SUV一样全路况行驶，但在国内道路日趋完善的今天，其强大的动力、高底盘、低速四驱功能已经几乎能够应付你能遇到所有的艰难路况。而至于百公里17升的油耗，这也是这个级别车型的平均表现。高舒适度、小众吸引目光、极佳的做工用料、酷似小车的驾驶感受、澎湃的动力就是英菲尼迪QX80最大的优势。