向豪门超跑看齐 蜂鸟汽车点评全新奥迪R8

    日前，全新一代的奥迪R8官图已经正式发布，据悉新车将会在3月3日的日内瓦车展首发。既然官图已经放出来了，那么全新R8基本上就是图片中所示的造型了。

掀起你的盖头来，让我看看你的脸

    哎呦，好像不错呦。好像愤怒小鸟里面小鸟眉毛的LED日行灯亮起来看着还挺精神，那隐约可见的至少20寸的大轮毂看着就带劲。就像追女孩就喜欢女孩欲罢还羞的样子，这看车啊，也一样，就露着么一丢丢，比全都看见挠人心多了。对于性能控，奥迪控，灯控们来说，这样子完全会让人心潮澎拜啊。我也一样。

全新奥迪R8官图

    可是看了第二张图片，我就想到一句话：“你脱了裤子就给我看这个？”我就特别想问问奥迪，你真觉得上面这张好看吗？我甚至一度怀疑这种怪异的的车身比例是由于官方上传图片时候出问题上传错了比例。就算是想买R8的，看到也得说丑吧！

全新官图，这明显比蓝色的协调

    而看这台红色的官图，明显比例协调多了。要说造型变化，从整体流线型来看并未太多改变，依旧是“头短，腰长，找不到屁股”但是它改变的地方又非常多，好了不喷了，我们来点正经的。现款的奥迪R8于2006年推出，采用兰博基尼盖拉多的底盘进行设计研发，而它也是作为奥迪对外上市的首款中置引擎跑车，自06年到现在一直都可以说是奥迪超跑产品线上的唯一一款产品，在至今九年的时间里，凭借在多款赛事中取得头名，其中最著名的要属赢得多次“勒芒24小时挑战赛”，因为赛绩出众它也获得了一个外号“未被驯服的猛兽”。

现款可以买到的普通版本奥迪R8

    现款R8的设计师是沃尔特.席尔瓦。他设计了包括奥迪A4，A6，A5等多款车型，所以我们看到这些年奥迪拥有一个成熟的家族风格设计，“科技，运动，豪华”这些特点也为奥迪打下良好的市场基础。

棱角，凌厉，科技，前卫

    后来他的位子由艾格顶替，从前不久发布的全新一代奥迪TT我们就可以看到奥迪最新的设计风格，可以看到奥迪全球官网上这台tt的照片就可得知，全新的设计语言是什么。更加凌厉的线条，完全摆脱软润，运动风格更加凶猛！可以看到全新的TT和R8的前脸设计基础基本相似。而泪眼式的前大灯也已经成为过去时，全新家族设计将使用直线条勾勒。而新一代的R8已经可以选装激光大灯，所谓激光大灯，实际上是用激光照射荧光材料从而产生白色光线，都说它节能，但我认为它最大的特点就是单位面积内能够产生比led灯更强，更广的光线，这样节省了发动机内部空间，为更多动力改装提供可能。同时也为减重做出贡献，虽说不多，但是聊胜于无。

全新奥迪R8尾部官图

现款奥迪R8普通版尾部造型

    我们看到全新R8的尾部同样也已经有了翻天覆地的变化，给人最大的感受是简单，直接，第一视觉就是要告诉你：我是性能车。而它的设计变化举个最简单的例子，我们可以看到早期的奥迪100，采用了很多的长直线条设计，而从上一代的A6到这一代，我们发现上一代根据非洲长跑运动员臀部设计的圆滑尾部已经变成如今干练的造型。而再到了今天，奥迪似乎已经完完全全放弃了圆滑，又回到了从前，而且更加变本加厉的一头扎进了凌厉的线条之间。那么为什么会有这种风格上的回归呢？我们发现随着科技的进步，众多高端车型拼的是科技感，前卫感，不仅仅是车，就算是手机的工业设计也走向了简单直接。那么这时候圆滑已经无法给予支撑现代前卫科技的视觉冲击。

全新奥迪R8官图

    哦对了，现款圆润的小胖子R8马上就要经历瘦身的洗礼了。据悉，全新R8成功减重，车身使用了更多的铝和碳纤维复合材料，重量相比上代车型最多降低了50kg，同时铝制车身的抗扭强度则提高了40%。更不用说奥迪当家的quattro四驱系统，在一般行驶中，后轮最高可收到100%的扭矩分配，此外该车的后桥还配备了机械式的限滑差速锁，说到后桥限滑差速锁，它的作用是在过弯的时候将后轮动力按比例有效分配给两侧的后轮，通过对外侧轮胎加大扭矩，推动车辆以更小的半径过弯，对于性能车而言，这一点是非常重要的，当然也是应有的基础配置。