fengniao.com. All rights reserved . 北京蜂鸟映像电子商务有限公司（蜂鸟网 FENGNIAO.COM）版权所有
京ICP证 150110号 京ICP备 15000193号-2
违法和未成年人不良信息举报电话: 13001052615
举报邮箱: fengniao@fengniao.com
·细看帆船的内部
从展示馆中我们可以看到这艘沃尔沃Ocean 65帆船的模型。在船头是船员们的行李舱，为了保持帆船的重心，所有的行李都要放在通道的左右两侧，同时装东西的包也被设计成能正好塞进左右船舱的倒三角形。
在帆船的中间部位是动力室以及船员的卧室，虽然是帆船但是为了在进出港口的时候提供动力，沃尔沃Ocean 65也搭载了一台沃尔沃汽油机。除此之外在海上航行的时候这台汽油机完全是不工作的。
这里非常值得一提的就是船员们的床铺，与其说是一张床不如说是在船舱中吊着的睡板。船员们除了不能睡上舒服的床，更是睡眠毫无规律，而且当遇到大风改变风向的时候，睡觉的船员还要起来换到对面的方向睡觉。最重要的是船上的几个人是不可能一起睡觉的，而且睡觉的人最多也只有4个小时可以睡。
除此之外，最有特点的要算是船舱中的卫生间了，简单的座便器只是一个小小的盆。
在船舱中部往后的位置还有专为随船记者提供的媒体间，试想，在寸土寸金的船舱中能有这样一片工作区也是非常奢侈的事情。不过最痛苦的就是夏天在这里工作，船舱中温度极高，但还是要坐在这里发稿件，降温的只有工作台上的简易风扇。
船尾上基本就是控制帆船的方向舵以及升起风帆的机构。
当然最重要的还有船尾的雷达与海事卫星接收器。所有的航行数据以及信息全靠这个部位来与外接进行交换。
键盘也能翻页，试试“← →”键
打开微信，点击底部的“发现”，使用
“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。