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·四轮驱动测试
接下来我拆开了车身外壳一探究竟，想要看看它的内部究竟是个什么样的构造。
强悍四驱玩具车内部构造
拆开所有的保护外壳，最先看到的是该遥控车的ECU（Electronic Control Unit电子控制单元），也就是行车电脑，后部连接发动机。由于是四驱车，车架内部包裹着传动轴，由于无法继续拆解，所以没有图片示例。
首先进行多轮失去动力的测试，当左手按住一只轮胎时，遥控器遥控车轮转动，会持续感到手在受到车轮动力的拉扯，反观其它三只轮胎在失去抓地力情况下没有制动，也说明这款四驱车并没有后桥和中轴差速锁。
四驱性能测试
接着是同侧车轮失去动力的测试，方法步骤同单只车轮，可见效果也是如此，同侧失去抓地力的车轮也并未锁止。
四驱性能测试
最后是对角车轮失去动力。由此可见其四驱系统仅仅是四驱，并未有任何差速锁机制。但是我认为作为玩具车，其使用四驱系统就已足够。那么接下来的实际野外测试会如何呢？
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