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·P房与维修区拍CFGP赛车以及车手
在比赛之前,P房以及维修区都是开放的,拿着5D3与EF24-70mm F2.8/L二代镜头的笔者在这里可谓是拍得不亦乐乎,如果大家都在维修区入口扎堆拍摄的话,笔者建议您可以往里走走,找到一个人不多或者没人的维修间就可以大拍特拍了,因为笔者是法拉利车队的超级Fans所以CFGP笔者也要选一个红色来拍摄。
CFGP的赛车是由英国著名的车身设计商VAN DIEMEN设计制造的,但是发动机则完全是由吉利自主研发的,虽然发动机排量只有1.8L但是对于只有420KG的赛车来说动力丝毫不差,而且1.8L的“中国芯”发动机可以通过ECU调教达到200匹以上的马力,红线可以逼近8500转/分钟左右,最高时速可达到240km/h,虽然跟F1的320km/h的时速以及18000转以上的变态数值比CFGP差了很多,但是对于出于发展中的中国赛车来讲已经很不错了!
CFGP采用前后双叉臂独立悬挂,刹车系统来自于英国知名的制动制造商——AP。
哎?这车身上的摄影机不就是我们大家常用的AEE吗?!没错,AEE也是CFGP的视频赞助商,每一辆CFGP赛车上都装有3台AEE摄影机,一个位于发动机进气口上方,另一个则位于驾驶员头部侧方,最后一个则处于尾翼的后方。
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笔者刚走出P房,维修区发车处就排满了即将出发的车手们,在发动机轰鸣下笔者根本听不到自己按动快门的声音,好在笔者准备了耳塞,这时候才发现听不到原来是件幸福的事情。因为嘈杂的发动机轰鸣有的时候会让笔者很躁,心不能静下来拍照。
这时笔者再次使用24-70镜头近距离的拍下车手的表情与发车的瞬间。当然,光线强烈的时候闪光灯能帮笔者拍下车手的脸上的表情。当然这只是在没发车的时候才能做的,车手全油门冲出的时候且不可使用闪光灯,不然会造成危险!
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