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·GTI与GLI外观细节,有得有失很难选择
在日间行车灯配置方面,GLI显得非常的大方与慷慨,那颗在普通速腾上的黄色卤素大灯与黄色日间行车灯,也终于变成像样的氙气大灯与15颗骚气逼人攻击力十足的日间行车灯组,再也不用羡慕别人的日间行车灯了。
相比GLI,GTI显得就很寒酸了,氙气大灯没有什么好表扬的,笔者认为是这个价位的车应该有的标配,至于没有日间行车灯,笔者认为可能有点说不过去了。很多GTI的车主用改装更换德国原厂,带日间行车灯的大灯总成来表达着自己的不满。
说到细心,笔者不得不再次的夸奖GLI,因为GLI的大灯总成集成了弯道辅助灯的功能,当我们拐弯转动方向盘或者打开转向灯的时候,相应一侧的雾灯会亮起把转弯一侧的盲区全部照亮。而且,当我们倒车挂入R档位的时候,左右两侧的灯也会全部亮起。虽然个功能在目前很多车上都有配备,但是作为一款性能车来说,这样的设计还是很细心的。可以看出设计者在满足性能的同时又兼顾了安全,谁说鱼与熊掌不可兼得。(GTI嘛......嗯......没有这个功能......)
如果只能为他们拍一张照片,笔者会选择在前侧45度的方向上拍GLI因为GLI的前脸是整车最好看的部位,而在拍GTI的时候,笔者则会在正侧面为它留影,因为那冰冷光洁的战斧轮毂向我们无声的诉说着GTI的实力。
我们只知道从5代GTI开始,战斧轮毂就成为GTI的标志,至于战斧轮毂为何成为GTI的标配轮毂我们无从考证,但是相比GLI那低调的5双幅轮毂,GTI的战斧轮毂则高调的多。试想,如果我们把两者调换或者只为GLI装上同样的战斧轮毂的话会不会好看?我想答案一定是否定的。
编辑观点:
小野:细节上我认为GTI与GLI平分秋色,我喜欢GLI那漂亮的日间行车灯以及那锋利到要切开空气的前唇边,更爱GLI的转弯辅助灯。GTI在这点上可能就差的有点多,不过笔者还是那个观点,纯粹一点没什么不好,如果非要在这两个功能与战斧轮毂上进行选择,笔者宁可要那骚气的轮毂而不要这两个灯。
张老湿:我觉得这些花哨的功能没有实际的作用,虽然日间行车灯对日间行车有一定的安全保障,不过我还是接受不了这样娘泡的泪眼,对于我这样的老司机来说,转弯也没必要要个灯。至于战斧轮毂,好吧,我只能说其实也没有那么好看,我总觉得这样的轮毂透着一股西郊汽配城的村范儿。
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