专访摄影师梁燃 汽车摄影要技术更要机遇

    笔者：您觉得外国摄影师和国内摄影师拍车有什么不同的风格？

    梁燃：风格我感觉没有太多区别。国内的摄影师也有很多风格化的拍摄了。我觉得最大的区别还是说整个产业结构上，比如外国一位摄影师他拍一个活多少会有一个团队，这是最大的不同。国内的摄影师普遍没有这样的团队，尤其是媒体这块，就像汽车类专业媒体的摄影师也只是一两个人去拍，没有团队。

    笔者：就是说我们这边比较费尽费力，从时间上到精力上可能都不及国外摄影师那样有一个团队的策划。

摄影师梁燃摄影作品

    梁燃：对。还有一个问题就是说，汽车在国外，特别是在欧美发达国家，它是很普通的东西。一辆宝马3系就2万多块钱，几个月的工资；一辆卡宴5万多块钱，大概半年的工资。当然这些都不是说人民币。但是我们国内的老百姓，多少年才能挣出一辆卡宴来呢？所以国外那边不缺车，摄影师想要拍车可以找到很多车。我们这边你想拍车，也能拍好车，可你没车可拍，没这条件。

    笔者：有道理。我记得有一个朋友几年前在新西兰，好像他当时买了一辆奔驰8万多美元。

    梁燃：那应该是S级了吧？

    笔者：可能是吧，但是你听着是8万多美元，可是人家挣的也是美元嘛！

    梁燃：对啊，所以在欧美发达国家是不缺好车的，好车太多了，他们可以随时拍，而且越贵的车往往越漂亮，那样拍起来也带感，你拍的时候也有种感觉，那种激情，你想拍。

    笔者：对，跟车的形体形态也有一定关系。

    梁燃：没错。

摄影师梁燃摄影作品

    笔者：它会提升你拍车的激情度。

    梁燃：没错。

    笔者：问一些您的个人问题吧，你是学什么专业的？

    梁燃：摄影。

    笔者：专业学摄影？

    梁燃：对。

    笔者：那您为什么对拍车感兴趣？

    梁燃：也没有特别感兴趣，在我拍摄的门类中，拍车只能算是中等。

摄影师梁燃摄影作品

    笔者：你是从什么时候开始拍车的？

    梁燃：没记错的话是2006年。

    笔者：还记得拍的第一辆车是什么品牌吗？

    梁燃：凯迪拉克SLS赛威。

    笔者：有什么感觉？

    梁燃：我第一次拍车的时候还没有驾照呢，那时候对车的相关知识理解并不多，所以没有太多直观的体会，也没有自己的车。比如我朋友买了辆车，说这辆车12个油，我就说噢，但我不知道他说的这话是什么意思。现在你跟我说12个油，我会说你这车油耗有点高啊，但当时说这话我完全不知道什么意思。

摄影师梁燃摄影作品

    笔者：那为什么还要拍车呢？

    梁燃：当时有人找我来拍，觉得我拍得片子不错，来问我想不想拍车，我就说可以试试。我真正第一次自己想去拍车，还是自己买了车之后的事。因为车是你自己的，我那辆车是长安铃木生产的天语SX4，这是国内首款“Crossover”运动休旅轿车，它的外形是由世界著名汽车设计大师乔治·亚罗的设计团队来完成的。虽然车不贵，但它外形很漂亮，这就相当于我有了一个新的“模特”，这个“模特”我能随叫随到，我想什么时候拍就可以拍，所以有一段时间我一直在拍这辆车。

    笔者：如果让你现在再拍第一次凯迪拉克SLS赛威，会怎么样？

    梁燃：哈哈，那肯定要好很多。说实话，当时拍凯迪拉克SLS赛威的时候，什么也不懂，就像是机械品一样摆在那儿拍了几张而已，没有什么想法。如果现在再去拍它，那无论前期拍摄还是后期修片，都会全面超越。

    笔者：一种质的飞跃吧？

    梁燃：哈哈，可以这样理解。

    笔者：你还会回过头再去看看当年拍的那些照片吗？

摄影师梁燃摄影作品

    梁燃：偶尔会看看。比如凯迪拉克SLS赛威吧，当时拍这辆车的时候，那个环境很好，当时的天色光线也好，整体氛围非常不错。那次拍摄是在一座庄园，算是一个马球俱乐部里，里面驯养了很多匹马，这种拍摄机会很难得。所以，当时虽然我对汽车没有什么过多想法也不太懂，但那天的环境条件很好，光线也好，所以拍得整体效果还不错。

    笔者：也就是说，拍车跟光线环境很重要。

    梁燃：我觉得非常重要。一个很棒的摄影师拍车，但天公不作美，可能换谁来也拍不出什么好片。但如果这个环境、场景，自然条件特别好，你也可能拿手机拍拍都是一些不错的片子。对摄影师来讲，想法是非常重要的，那么好的环境和条件可能在想法上会有一种提升的作用。看到美的环境，谁都会有愉悦的心情，那自然就会带来很多的想法去投入。