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·“人民的汽车”孕育自己的品牌文化
大众的车型开始丰富
当富人们开着保时捷、法拉利、阿尔法·罗密欧敲锣打鼓的从欧洲平原上掠过的时候，平民们心中同样存在的追风梦想由谁来书写？1974年，大众汽车还推出了运动型跑车Scirocco（尚酷），一直生产到1981年。1976年，首辆Golf GTI下线。该款车型以其110 bhp引擎掀起了一阵马路旋风，为又一个传奇的诞生奠定了基础。如今，当我们看到有着“Open-Wheel”范儿的尚酷妖娆而坚决的背影，听着Golf GTI那作为小钢炮典范发出的强劲之音，别忘了，是“人民的汽车”让平民的百公里加速时间没有被超人们甩开4秒之外。
听着这些熟悉但却响亮的名字，是否觉得我们的汽车之梦既不遥远，也很美妙呢？一个品牌定位之所以崇高，是因为它能上升成为信仰，而信仰最需要的不是崇拜，是坚守。
大众途锐
大众汽车在创造了一个个的传奇之后，没有开始固步自封，圈地为王。而是在工业技术和管理艺术上进行创新，以寻求将制造“人民的汽车”这个信仰延续至更远的未来。1983年6月，第二代Golf的生产正式拉开序幕。该款车型在设计上非常适合于高度自动化的装配流程，在特别建立的最后装配车间（Hall 54），机器人首次应用于汽车制造中。1999年7月，Lupo 3L TDI的推出标志着首款耗油率仅3升/100公里的量产车问世，大众汽车公司再次在汽车业的发展史上写下浓重的一笔。2002年8月，在Volkswagen Slovakia（布拉迪斯拉发），一款豪华越野车Touareg开始量产，标志着大众汽车品牌正式进入一个全新的市场领域。
德累斯顿的工厂
1999年开工的德累斯顿透明工厂历时2年完成，在这个占地87，000平方米的工厂中，共用去了27，500平方米的玻璃和24，000平方米的上等工业木地板，于2002年展现在世人面前一个独一无二的用于制造汽车的透明工厂。没错，它生产的是辉腾，对比其他的豪华车，你肯定知道在它并不张扬的外表和高品质的德国手工制造外延下的大众汽车内核。2002年12月，“Auto 5000 GmbH”公司（经营着大众汽车集团在沃尔夫斯堡的一间工厂）开始Touran小型厢型车的生产。公司制定了一种特别的集体支付模式，旨在实施精益生产，涉及扁平化的组织结构、团队合作、灵活的工作时间和鼓励工人们在生产改进中扮演更积极的角色。
甲壳虫
这还没完，很多人都注意到了一个现象，在新世纪开始之前的1998年，新甲壳虫在墨西哥诞生，供应全世界。大众汽车再次把1937年建厂时的梦想通过它展示给了全世界，这不仅仅是一次车型的复苏，更是一次理想主义的巩固。这也是世纪之门即将开始时，一个新的活力时代的全民偶像的容光焕发。这在2003年第五代Golf里也有体现，在其设计中注入了一种新的活力观。尽管在2003年7月30日，随着最后一辆甲壳虫驶下大众汽车墨西哥工厂的生产线，古典甲壳虫的时代结束了，但是，全新的车型已在出现。
新款甲壳虫
2012年全新一代甲壳虫怒放“虫”生，当红盖头徐徐拉开，经典的设计元素，熟悉的造型，一切是那么的宛如昨日，但那青春洋溢，灵动跳跃的光泽和线条却让看惯海报的人认识到这是一个全新的潮流。恍如隔世！正如大众汽车，所有的一切似乎都已经彻底改变，但有些却像刚开封的陈酿，芬芳如昔。
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