中国车展需要反思“香车美女”的概念

    据说我们中国有一个传统叫“香车美女”，其实这个概念是从西方引入过来，最早体现在1993年的北京国际汽车展览会上，从那届车展开始中国便出现了“汽车模特”这样的新名词，车模之后正式在中国的各大小汽车展会上登台亮相，逐渐形成了车展上一道亮丽的风景。而“香车美女”这个概念似乎更适用在了中国的车展上，因此中国的“车模文化”近年来越做越大，媒体的曝光和各种炒作也越来越火，从某种程度上讲，车模现象推动了中国车展业和中国汽车工业的发展。

2012广州车展·德国卡尔森(Carlsson)车模

    但反观“香车美女”的发源地欧美地区，观众似乎对车模不太买账，欧美车模市场非常惨淡，更不消说以文化来打牌。纵观国际上各种大小车展数不胜数，虽然侧重点各不相同，但有一点倒是相通的，就是车模很少，甚至有些车展没有车模。比如瑞士日内瓦国际汽车展览会，日内瓦车展创建于1924年，素有“国际汽车风向标”之称，因此每届的日内瓦车展盛会无论是国际还是国内媒体都给予了大篇幅的报道，报道内容五花八门，唯独少了一门——中国观众所熟悉的“靓丽车模”报道。由此可见，欧美车展已不需要再找车模来做噱头，除了主体汽车本身外，他们需要衬托主体的载体形式上往往更丰富更有内涵，如展区有哑剧或舞台剧等更为贴切的表现方式，欧美车展的主办方和厂商都非常清楚观众更看重汽车本身，频繁有车模展现只会让他们不堪其扰，甚至厌烦，换句话说，握着烟斗儿、脚踏片儿鞋身着灯笼裤请您到茶馆歇着，您要是进了礼堂这就未免不合时宜。

2012广州车展·保时捷车模

    所以说，“香车美女”似乎已成了中国人的汽车文化概念，而欧美车模市场从来就没有发展起来过。