中国车展需要反思“香车美女”的概念

    今年第十届广州国际车展上最让我吃惊的是车模并不像以往那样繁多，甚至在11月22日展会开幕上午几乎看不到展区内车模的身影。广州车展在中国进出口商品交易会展馆举行，这座展馆的展厅非常大，就算厂商邀请来的车模也是非常的分散，如不刻意寻找，似乎一个展区走完一圈也很难看到车模同台亮相。

    当然，往往观众比较集中或扎堆的地方必然在你脑海里马上会闪过车模的身影，所以在国内的车展上发现车模其实也并不算难，只要找准了观众扎堆地，必然会看到车模的亮相。这其实说来是一件比较啼笑皆非的事情，似乎我们的观众来看的并不是车展而是“车模展”，甚至你会发现这其中还有些许好色之徒，他们多数拿着“长枪大炮”高端全画幅单反，近距离的“局部拍摄”甚至是低位仰拍，那姿态看起来既专业又敬业，真是好生佩服。无论是佳能还是尼康，或是其他大品牌单反，似乎在这里——在看到车模亮相后，借用一句广告词来表达就是：激动，让快门常在。

2012广州车展·GMC车模

2012广州车展·巴博斯车模

2012广州车展·观众群聚狂拍车模

    关于车模与车展的关系，近年来在国内似乎越炒越火爆，尤其是今年国内各地举办的大小车展上，做得尤为裸与露，这就滋生了一系列怪现象，似乎车展已变成了国内的“噱头大展”，形成了比拼裸露的展台，展区的主体汽车甚至热不过车模的火爆程度。于是，我们更需要在一系列的火热炒作与低俗成份中筛出一份冷静，静观车展的怪现象，我们需要怎样面对国内车展的发展和趋势。

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    据说我们中国有一个传统叫“香车美女”，其实这个概念是从西方引入过来，最早体现在1993年的北京国际汽车展览会上，从那届车展开始中国便出现了“汽车模特”这样的新名词，车模之后正式在中国的各大小汽车展会上登台亮相，逐渐形成了车展上一道亮丽的风景。而“香车美女”这个概念似乎更适用在了中国的车展上，因此中国的“车模文化”近年来越做越大，媒体的曝光和各种炒作也越来越火，从某种程度上讲，车模现象推动了中国车展业和中国汽车工业的发展。

2012广州车展·德国卡尔森(Carlsson)车模

    但反观“香车美女”的发源地欧美地区，观众似乎对车模不太买账，欧美车模市场非常惨淡，更不消说以文化来打牌。纵观国际上各种大小车展数不胜数，虽然侧重点各不相同，但有一点倒是相通的，就是车模很少，甚至有些车展没有车模。比如瑞士日内瓦国际汽车展览会，日内瓦车展创建于1924年，素有“国际汽车风向标”之称，因此每届的日内瓦车展盛会无论是国际还是国内媒体都给予了大篇幅的报道，报道内容五花八门，唯独少了一门——中国观众所熟悉的“靓丽车模”报道。由此可见，欧美车展已不需要再找车模来做噱头，除了主体汽车本身外，他们需要衬托主体的载体形式上往往更丰富更有内涵，如展区有哑剧或舞台剧等更为贴切的表现方式，欧美车展的主办方和厂商都非常清楚观众更看重汽车本身，频繁有车模展现只会让他们不堪其扰，甚至厌烦，换句话说，握着烟斗儿、脚踏片儿鞋身着灯笼裤请您到茶馆歇着，您要是进了礼堂这就未免不合时宜。

2012广州车展·保时捷车模

    所以说，“香车美女”似乎已成了中国人的汽车文化概念，而欧美车模市场从来就没有发展起来过。

    本届广州车展上，对于今年泛滥的火热车模炒作有了很大的直观改变，算是对年终收尾的一个“总结”，那么这似乎是在向观众传达车展最终是要回归到车本身上，对于任何衬托的载体形式都需要符合一定的条件，那就是表现在人与车之间的关系，从国内走偏的“车模文化”拉回到展示汽车的文化上。

2012广州车展·玛莎拉蒂车模

    当然，这其中理应包括汽车历史典故、市场定位、消费对象、汽车品牌以及性能的推广等等，表现出不同环境中人与车、与自然的关系，这些复杂的形式构成并不是眼下三言两语能够说清或雷厉风行就能速成的，它需要一个过程，这个过程可能会“路慢慢其修远兮”，修的是什么呢？修的是社会的大环境，修的是观众的价值观，修的是主办方的意识和理念，同时也修的是车模的内涵和对汽车文化的认知。虽然很长一段时间“香车美女”依然会在中国的车展上大肆体现，但是车模必须要对汽车有一定的理解，而不仅仅是一个会摆姿势的人。车模需要清楚不同款型的汽车要摆什么姿势，比如MPV和SUV就完全不同，车模需要具备一定的汽车知识和对车所展现的理念需求的搭配，包括服装和造型上的体现，绝不是单凭裸与露这种低俗的炒作手段来引爆关注。

2012广州车展·巴博斯车模

2012广州车展·红旗轿车车模

    因此在国外看来，车模这一职业并不是美酒加咖啡，这是“人前风光，人后流汗”的苦差事，是需要积累的过程和自我专业的提升，而目前国内则形成了相反的趋势，站在台上摆几个姿势，大胆的雷人造型就可以博出位，可以走红网络，甚至出名受访，这样的事态恐怕会使国内的车展越走越偏离其本身的意义。从目前来看，广州车展在年终的大型车展上似乎为这股怪现象踩了脚“减速器”，那么中国的车展发展道路其实还不算成熟，透过车展各种怪现象看本质，或许带给我们每一个对汽车文化和车展有兴趣的人所反思的事情则更深远。

    作者：刘梓蘅 / 摄影：刘梓蘅

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