能翻山越岭也能疾速狂飙 全新Jeep大切试驾评测

导语：说到男人该一生至少该拥有过哪些车辆，相信百分之九十的人都会提到Jeep。纵观Jeep品牌百年历史，Jeep都是以硬汉形象出现。从二战Jeep的始祖威利丝至今，无论是在热带雨林、沙漠，山丘之中，只要有路的地方就会有Jeep车的身影。它的越野能力，穿越能力，攀爬能力已经得到了无数人的印证。这一次，编辑部来了一台全新的2014款大切，这也是我第一次接触大切这个车型。而在之后的五天试驾中，我们经历山道，高速，雪地，沙石，岩石多种路况，没别的，只是我们要用事实说话。（图/袁野，文/李雪原）

    大切是我们对于它的爱称，它的全名叫做Jeep大切诺基。当纯进口的全新大切诺基出现在面前时，我默默对自己说：就是它了。第一次开大切，为了突出这台车的硬派气质，我希望拍摄地点选择一个充满磐石，道路崎岖的地方。于是我们驱车一百多公里寻寻觅觅来到北京周边的一个隐蔽的矿坑进行拍摄。

激情驾驶大切

    香槟金色的大切整体的设计远远就能看出是美式的设计风格，说到美式风格，那么突出的几点就是简单、直接、个头大。这个简单指的是车身各个部分的线条，我们很难从大切的身上找到超过三处弯曲的线条，这样做的好处就是非常符合越野车简单实用，不拘一格的气质。说到直接，我们可以看到大切这个车型每个细节没有过于复杂的设计，你看他第一面就知道这是硬派越野车。说到个头大，它的前包围很宽，很厚，轮毂、车灯、进气格栅同样也非常大。所有这一切我们都能从大切身上看到一台纯正美式SUV的特性。但是如果你认为这就是粗犷，那你就错了，它也有细致的一面，好的销量就是最好的证明，据悉2014全年，它的销量已经超越了途锐和发现。

在矿山崎岖的山路上

    除了简单、直接、个头大之外。虽然产自美国，但是这一代的大切相比之前款型设计做工提升明显，外观变得更加年轻，也更注重细节设计。在车身侧面的设计上，一般车型都会有两条线，一条是位于门把手下方的腰线，它负责整体和谐融洽的车身过渡。而另外一条则是连接前后车轮轮眉的这条线，它的名字叫做“特征线条”，在设计上，它是为了改变车原有的不好的视觉效果存在的。一般运动车型的特征线条都会微微上扬，或者是凌厉的斜向上直线。像大切这种大型SUV,由于A柱、B柱的竖直，车门会显得非常臃肿，所以大切并没有像一般的设计，它将一条立体的线条平直的横贯车的前后门，与腰线一同营造出微微内陷的车门视觉，这一设计让臃肿的车门看起来变的干练，并且充满力量感。

全新大切的正面

    记得上一代的大切车头比较平直，而全新大切则更加立体化，设计师用线条将大灯和格栅包围，使它看起来像是一个整体的区域。同时全新大切采用更多的镀铬装饰，不同于自由光的立体式格栅，大切的格栅更为了凸显其威严硬派的气质，所以瀑布式的家族前格栅更宽更长更大，同样更加规整。

正在爬坡之中的大切

    从背后的角度看过去，我个人认为全新大切的尾部没有头部设计令人满意。如果说头部的设计是简洁之中带着一丝大灯的精致，那么这尾部完完全全就是一个让人觉得简单的只剩下平行线条的感觉了。可以看到大切的尾部被非常平直的线条分割为三个区域，车窗，尾灯，后杠，每一个部分功能也是用横最简单的直线分割开来。很多设计师喜欢把车设计的从后面看不那么方正，就是说上面窄一下，下面宽一些，同时c柱有一些弧度，这样的目的是为了在车辆行驶的时候，从后面看车给人在视觉上贴地、稳重的感觉，这也是为什么会有sportback这种大溜背车型的原因之一。大切同样采取这种风格的设计，虽然SUV的c柱比较趋紧于90度，但是设计师将车身c柱外壳部分采用了带有弧线的方式连接尾部。同时搭配宽度为275mm的两条后胎，我们看到它的第一感觉那就是一个字稳！