驭享其程 一汽奔腾SENIA R9舟山深度试驾

·追寻美好的试驾之旅

　　随后，浩浩荡荡的车队进入山区路段，绵延起伏的道路对于车辆的考验更为严格。动力方面，本次试驾的奔腾SENIA R9 TD220车型，搭载了1.2TD小排量涡轮增压发动机，最大功率105kW、最大扭矩204Nm，配合时下流行的7速湿式双离合变速箱，对于这次试驾需要频繁上坡加速的“跑山”而言，也是足足够的。

　　从实际驾驶中来看，变速箱的档位选择可以说得上“运动”，由于发动机在1200rpm时已有涡轮增压介入，1500-4200rpm转速区间都可获得最大扭矩，提速亦是非常从容。奔腾SENIA R9还搭载了ADAS智能驾驶辅助系统，包括LDW（车道偏离监测）、FCW（前方碰撞预警）、IHC（智能远近光切换）、TSR（智能限速提醒）、DSM（驾驶员疲劳驾驶检测）等10余项功能，大大提升车辆安全性能的同时，也提升了驾驶的便利性。

　　实际上，对于车内乘客而言，最能够提升整体体验舒适度的，是车内隔音降噪的水平。奔腾SENIA R9通过对50多处细节的精准把控，有效的控制了风噪、胎噪等噪音，堪比B级车水准，营造静谧的驾乘体验。在一段山路的试驾体验结束后，我来到后排稍作休息。在此，我特意观察了对于一款家用车型而言最重要的部分——空间。实际上，奔腾SENIA R9的后排空间用“奢侈”来形容毫不为过，2700mm的轴距对于一款紧凑型SUV来说，甚至是“越级”行为，腿部与头部的空间对于身高180cm的我来说都绰绰有余。

　　另外，整车采用了舒适柔软的皮质座椅，尤其是在弯道频繁并且颠簸的山路中，能得到舒适的乘坐感受。仰望头顶，天幕式全景天窗是奔腾SENIA R9一大亮点，面积达1平方米，乃同级最大，让驾乘者坐在车内真切感受到“仰望美好，有容乃大”的神奇之处，心情也变得舒畅起来。

·一台用心的紧凑SUV

　　“一汽”作为国产品牌的一员老将，在2018年闪亮登场的SENIA R9的整体品质可以媲美更高价位的合资品牌车型。通过整整一日的试乘试驾，让我对这款车型的印象更为深刻。最值得一提的是其丰富的的配置：一键启动、后视镜折叠、四门一键车窗升降等细微之处的关怀，也是国产品牌一贯的“厚道”。

　　作为一款紧凑型SUV车型，这款车无论从配置、外观、动力、空间等方面来看，都更像是“一把”功能丰富的瑞士军刀，面面俱到且没有什么短板。全天的试驾下来，山路与城市下的综合油耗约为6.1L/100km。在如此具有竞争力的综合实力下，我们十分期待这款车型在上市后能有一个充满竞争力的价格。