越野实力派 蜂鸟汽车试驾东风日产途达

　　非承载式车身，配有差速锁
 
　　途达搭载的是代号QR25的2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，最大扭矩251牛·米，匹配的是纵置布局的7AT变速箱。

搭载7AT变速箱

　　四驱系统采用了一套分时四驱系统，并配有低速四驱模式，能够实现前后轮扭矩分配约50:50，扭矩放大2.7倍，来进行一些高难度的攀爬和脱困。重要的是后桥牙嵌式差速锁，这也是硬派SUV非常重要的配置。

分时四驱系统

　　在日常的公路上，80km/h以前车辆的动力也没问题，80-90km/h如果急加速会有一点感觉慢。比如路况不稳定，车速会经常在60-100km/h的速度变换，这时候变速箱的换挡频率还是很高的，毕竟它的扭矩只有251Nm，没办法在高挡位用扭矩来完成加速，还是要依靠降挡，而且，变速箱的降挡节奏也比较明显，所以，会显得动力不是很强。但毕竟是7速变速箱，降1-2个挡位来完成加速也是正常的。

2.5升自然吸气发动机

　　在越野脱困的时候，非承载式的车身和四驱系统才发挥出强大的功能，这时，我们只需将变速杆推到N档，将四驱旋钮转到低速四驱的档位，然后打开差速锁止功能，就可以轻轻松松的通过各种复杂的路况，在下坡时，由于低扭的输出功率较大，所有一定要控制好制动系统，机械牙嵌式后差速锁能够实现前后轮扭矩分配约50:50的分配比，帮助车辆及时脱离危险区域。

五连杆整体桥式后悬挂

　　总结：作为一款硬派的SUV越野车，途达配备了几乎越野所需的所有配置，上山下河都不在话下，不过途达在内饰和做工上还要再下一些功夫，可能喜欢硬派SUV的车迷们对内饰的要求不是特别高，但毕竟途达不是纳瓦拉这样的皮卡，在本质上还是有着很大的区别，所以进一步提升还是很有必要的，希望在下一代途达问世的时候，我们能够看到它新的变化。