是交通工具也是生活方式 试驾新款汉兰达

　　空间：宽敞并且利用的非常合理

　　多功能储物空间是丰田的优势，整个内部你可以随处看到各式各样丰富的储物格，还有那个尺寸巨大的中央扶手箱，容积达可达到24.5L，可轻松容纳挎包、电脑等大个物品。

多功能储物空间非常丰富

　　在空间方面，汉兰达一贯的风格就是宽敞并且利用的非常合理，第二排可以前后移动，也可以折叠放平，还可以4/6分割折叠，超高的空间利用率不但可以增加后备箱的容积，也实际的体现了汉兰达的“7座SUV拥有8座空间”的造车理念。

驾驶员座椅包裹性很好 

第二排座椅可以前后移动 

后排座椅可4/6分割折叠

　　搭载日本原装进口的2.0T D-45T双涡管涡轮增压直喷发动机，具有双喷射、双循环等多项丰田领先全球的豪华科技，其最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛米；传动系统方面，新款汉兰达依旧匹配非常稳定的6速自动变速箱，并配备雪地模式。

2.0T D-45T双涡管涡轮增压直喷发动机

　　与此同时，双循环技术可以使这款发动机在奥托循环和阿特金森循环二种模式之间进行无缝切换，进一步提高燃油输出率并且降低油耗。

6速自动变速箱

　　值得一提的是，在试驾过程中2018款汉兰达在动力的表现还是相当不错的，虽然如此庞大的车身配上一款2.0T的发动机算不上在动力上有多大的优势，但在日常出行，并且满载出行的时候汉兰达是绝对够用的，深踩油门，发动机的响应速度很快，在瞬间提速的过程中也没有被涡轮迟滞所带来的突兀感，换挡及时且平顺性表现的十分出色。

发动机响应迅速 

换挡及时且输出平顺

　　底盘方面新款汉兰达依然采用了前麦佛逊，后双叉臂式四轮独立悬挂的组合，双叉臂可以使车辆的车轮与地面保持最大限度的接触面积，更加稳定。同时，双叉臂的结构刚性强度也相对较高，保证车身的稳定性和控制力。

前麦佛逊后双叉臂悬挂组合

　　总结：不管汉兰达在行业的地位有多么稳固、也不管它的空间有多么出色，丰富的配置有多么大的优势，其实让我印象最为深刻的体验就是是2018款丰田汉兰达的多样性和灵动性，一天试驾体验下来，让我深深的感受到，汉兰达并不是一个交通工具，更多的时候它是我们的一种生活方式，一种追求自由并且享受安逸生活的方式。