释放天性 放逸自由 蜂鸟汽车试驾雪铁龙天逸

动力：搭载1.6T和1.8T两种动力

　　动力方面，东风雪铁龙为天逸提供了1.6T和1.8T两种动力选择。对于这两款发动机，相信熟悉PSA的朋友已经再熟悉不过了。380THP旗舰型搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率150kW，最大扭矩280Nm。与之匹配的是来自爱信的6AT变速箱，并且提供手动模式和Sport模式。

1.8T涡轮增压发动机

　　在整个试驾过程中，天逸给人最直观的感觉就是沉稳厚重。起步时，有些沉，要想做绿灯亮起时的“出头鸟”，往往油门还得踩得更狠一些。

电子排档杆造型采用游艇式设计

　　不过速度起来之后，1.8T的动力表现还是相当很不错的，超车并线能够给你足够的信心。而当你切换到Sport模式之后，整车似乎变得狂躁起来，此时动力输出以及油门响应也随之变得更加活跃，也让人感觉到了些许轻巧灵动。

1.8T的动力表现还是相当很不错

　　悬挂方面，天逸使用的是前麦弗逊独立悬挂+后可变形横梁式半独立悬挂，从结构上看跟同平台兄弟东风标致4008的底盘悬挂一样一样的，实际驾驶感受也跟4008有些异曲同工。整个底盘是介于舒适与运动之间的调校，给人扎实厚重的感觉。

前麦弗逊独立悬挂+后可变形横梁式半独立悬挂

　　此外，东风雪铁龙还为天逸配备了一套多路况适应系统，有公路、雪地、泥地、沙地和电子稳定关闭五种模式设定，以应对常见路况。不过，好歹也是一台SUV车型，全系没有一款四驱车型，还是让人或多或少有些遗憾。

起步过程沉稳厚重

　　作为东风雪铁龙在SUV市场的重磅之作，天逸在设计上兼顾了中国消费者的审美，活力时尚的外形稳赚回头率。空间方面，在同级对手中也占有一定先天优势。配置方面，天逸的表现也足够厚道，尤其是顶配车型。而动力方面以及驾驶起来的感受，谈不上有多充沛，但在城市大部分使用情况下绝对是够用了。唯一遗憾的是，四驱车型的缺位，也难免让其在对手面前有些羞涩。