鱼眼齿孔Lubitel Lomo相机“猎奇”Jeep自由光

·lubitel腰屏取景，全手动操作拍摄

    看到全手动这个标题，很多人会觉得这样很麻烦，但是我倒是觉得在使用lomo相机拍摄这件事情上，全手动是极好的选择，你的iso，快门，尤其是对焦都在自己的可控范围内，那就大大减少了废片的几率，这实际上是非常节省时间的。这部相机采用的是120的胶片，拍摄出来的图像趋近于正方形。

图书馆门前的自由光

    类似徕卡的胶片机器，你在对焦的时候需要合焦，将对焦点那里的景物重叠一起就说明对上焦了。这台相机也是如此，但是操作的方式是通过旋转前方的镜头，然后俯身看腰屏上的图像，如果你看不清，它还提供了一个小的放大镜在屏幕上方。当然价格也是这几台相机中最贵的，市场价在2600元左右。

漏光了的照片

    lomo相机最大的特点就是在洗出照片后也许会给你意想不到的惊喜，比如这一张，照片的顶部就有明显的漏光。

中控的大屏幕

    由于这部机器的对焦非常给力，所以我们更多将它使用在了内饰的拍摄上，这样就避免了之前几台机器的曝光不足或者过曝，再或者对不上焦的情况。自由光的中控台设计非常简单，操作直观明了，硕大的旋钮阻尼感非常好。值得一提的是这块大屏幕，它并没有固定的一个总界面，每个部分的显示都很“大”，这个大第一指的是其数字等显示的确很大，第二是一眼就能看出来显示了什么。而且最令人佩服的是它的系统反应之快可以说是市场中少见的。

镀铬门把手

    我们发现自从10年以来，Jeep在设计上的变化非常大，以前他们也使用镀铬装饰，但是都显得不修边幅特别的大大咧咧，甚至有点傻的感觉。但是现在看不管是大切还是自由光，它的细节设计都变的考究了许多，都变的更加年轻时尚，而镀铬的拉手和空调旁边的装饰又给人呼应的感觉，可以说现在它们的设计都变的更加整体，更加协调。

自由光的档把部分

    不仅仅是设计上的进步，它也并未丢掉美国车给人的那种大气直接。我们看惯了那些精致的suv档把设计觉得很美妙，但是当你握住自由光的档把的时候，你会觉得他还是美国车那种真皮豪华大气的质感。尤其在胶片照片下，你还会觉得那股子美国牛仔精神依旧深埋在这台车的灵魂中，档把旁边那个行驶模式选择和低速四驱选项可不是吃素的！

总结：在一开始拍摄的时候我们其实拍出了“皇帝的胶卷”，也就是空白的胶卷，这也令后来的拍摄充满了挑战。第一次接触lomo相机的朋友一般第一卷都会遇到一些问题，但是在更多的尝试过后会有不一样的收获。这一次拍摄自由光，可以说别看只有这么几张，但是却花费了极多的时间，但是这样的尝试是值得的，它最起码证明了胶片也是可以拍摄汽车的，而且可以拍出和数码相机不一样的感觉。虽然有点不务正业的感觉，但是这不也正符合lomo相机和自由光共同拥有的那种不做下一个谁，做自己的态度，以及宣扬个性，传承经典的的气质吗！