雷神之锤欲砸向何方？ 评全新沃尔沃XC90

·动力操控-全新Drive-E动力总成

    相比较老款的2.5T+5AT动力总成，新XC90对它进行了彻底的换代，在动力等级上前进了一大步，值得一提的是新XC90搭载的全都是新款Drive-E系列四缸发动机。四缸增压机器在如今是发展的主流，也许有人会认为这种级别的车用四缸机器是否对得起这个级别车辆的身份，答案是肯定的，如今四缸机器从稳定性、动力性上已经完全能够达到用户对舒适度的要求了。

全新Drive-E动力

    动力方面，新一代XC90使用了全新的Drive-E动力总成，其中T6车型将搭载2.0L双增压发动机（涡轮增压+机械增压），最大输出功率为325马力（239kW），峰值扭矩达到400N·m；T5车型（2.0L涡轮增压）的发动机最大输出功率为257马力（189kW），峰值扭矩为350N·m。除了汽油发动机外，它还搭载了两款柴油发动机。

    奥迪Q7的那具3.0T V6低功率版发动机可以迸发出272马力的动力，而沃尔沃全新的2.0L双涡轮增压可以爆发出325马力，甚至是T5车型的发动机也能够爆发出257马力的动力，沃尔沃对于全新Drive-E发动机的调教到达了一个极致。

此处可调节驾驶模式

    除了动力的提升，我们还可以通过中央扶手上的驾驶模式选择选择诸如节能、运动等驾驶的模式。这将提供丰富的驾驶乐趣。

全新传动系统

    相比较老款XC90，新的XC90更换了全新的传动系统，老旧的5AT变速箱换成了全新的8AT，档把的造型也是十分精致。

全新XC90混动版

    除了常规动力之外，沃尔沃还提供了一款混动版本的XC90，在车尾部的标签贴的是T8，它搭载一款2.0升双增压发动机，并配备一款80马力的电动机，总输出功率405马力（298kw），峰值扭矩640N·m，在混动模式下，汽油机负责前轮驱动，电动机负责后轮。在纯电动模式下，该车可以续航40公里。

    总结：全新一代的XC90对于沃尔沃来说是一款跨时代的作品，科技配置和安全配置十分丰富，空间动力等也达到旗舰水平。

    从设计上，新的XC90颠覆了一般厂商的保守思路，经过大胆设计并开发，使得XC90的造型整体看极具动感，同时又透出强烈的优雅。XC90通过简约线条的勾勒以及“雷神之锤”大灯的大胆设计，对细节把关以及理念的多重融合，将豪华感、运动感、优雅感集中体现。

     在科技配置上，同级别SUV中无人能够匹敌的超强安全科技是沃尔沃的立身之本，除去City Safety城市安全系统这些基本安全系统外，它全新的路面偏离保护方案和交叉路口自动刹车技术进一步将事故发生的概率降低，甚至说在同级别中，基础的City Safety城市安全系统就已经可以将竞品SUV挑落马下。

    比较引人关注的与苹果一同开发的CarPlay系统十分出彩。在一般的车载系统中有两个大的问题，一就是触屏反应慢，系统反应慢；二就是如果换用物理操作，如鼠标、旋钮，操作又会过于复杂。很多时候我们也许会诟病于例如Q7中控操作的繁琐，但这次XC90完全将这些问题解决。同苹果开发的CarPlay系统流畅，操作顺滑，功能强大。相信它的存在定会让XC90在市场中赢得极好的反响。

    对于XC90的动力，很多人会怀疑全系使用2.0L的发动机，担心动力是否足够，但是通过评测中数据的比较，我们可以看出，其2.0L双增压发动机不仅在功率、马力，甚至在扭矩、油耗上都已经将奥迪的那具3.0T V6低功率版发动机挑落马下。全新Drive-E发动机将动力与油耗完美平衡，在保证用户驾驶体验的同时，又将环保性提升到一个新的高度，这不仅是从发动机的技术上，更是从环境保护的重视上，再一次领先于其他车企，掀起了一股环保绿色风潮。