来自巴伐利亚的激情 实测华晨宝马328Li

·稳重不失激情 运动不失豪华

    打开车门，坐进驾驶舱新328Li给我带来了两种颠覆性的感觉，第一种感觉就是它竟然加长了。当然对于加长我是能理解的，但是值得称赞的是加长后依旧保留了宝马50:50的前后配比。第二种颠覆性的感觉就是竟然没有使用直列六缸发动机了。全系涡轮增压发动机介入，崇尚自然吸气发动机的车迷们会不会像我一样黯然神伤一下。

全新宝马328Li

    在我提车后却开始疑惑了，我开的究竟是不是一台宝马3系，安静的车内环境，轻柔的方向盘，柔和的路感，悄无声息的升档，略微有些迟滞的油门，这些特性让我不得不停下车仔细看了下车辆，再三确认这是一台宝马328Li后，进入驾驶室研究一番发现车辆启动的时候会自动进入舒适模式，它给你的感觉不像是一台印象中的宝马，而是一台变乖了的马驹。

车内搭配四种驾驶模式分别为Sprot+、Sport、Comfort、Eco Pro

    在将车辆调整到Sprot模式后我发现它变成了一台“暴躁”的机器，一如既往的宝马式驾驶风格，略显沉重的方向盘，沉稳且富有回馈的手感；悬挂坚实有韧性，油门响应充分及时，发动机转速攀升迅速，变速箱果断的降挡动作，都在告诉我这已经不是之前那台温文尔雅的宝马了。

宝马328Li

    正常行驶在城市路段时，并没有感觉到3系加长轴距对性能的影响。在高速过弯、变道时，车身侧倾相对于老款3系来说稍大，没有以往那种非常“紧绷”的感觉，不过车体本身的极限不亚于老款3系，悬挂的支撑还是让驾驶者非常有信心。

宝马328Li

    当你开启Sprot+模式的时候你会发现这台车从一个西服革履的绅士变成了一个穿着轻甲，手拿两柄大号板斧的狂战士。轻轻的将脚搭在油门上，会感觉到这是一头正在发情的公牛，随时准备为你提供最大的动力，车尾有一些坏坏的轻摆都让你不得不抓紧方向盘，盯紧前方感受这种极致的速度带来的快感。

    编辑点评：也许这就是新宝马328Li的转变，在Eco Pro经济模式下以及Comfrot舒适模式下，舒缓的动力表现却让你感到了3系不曾有过的轻松与从容。油门响应没有Sport模式以及Sport+模式那样敏感但是这就是一台宝马，一台向市场做出了妥协却不肯放弃自己血统的车。