来自巴伐利亚的激情 实测华晨宝马328Li

    卷首语：当宝马遇见加长，世界将会怎样？一向以操控和性能著称的宝马推出的长轴距版328Li究竟会给我们带来怎样的体验，还是当年的驾驶者之车么？看完这篇文章自然就见分晓。

    想必很多人都和我一样，十分喜欢国产的新3系，虽然我们对于新车的改变会有不同的理解，但这种欣喜和好奇是无法掩盖的。为了迎合国人独特的既要车跑得快又要车子能装，开出去又不跌份儿。在这样的要求下宝马不加长也不行！但是有一点是要郑重说明的，虽然它加长了，但是却依然保留着那份来自巴伐利亚运动的激情。

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    经过这几天的试驾，这台宝马328Li改变了我们对宝马3系传统的印象，它似乎不再是以前那个单纯追求极致驾驶乐趣的热血青年，曾经那种走在路上谁也不服的心态会在这台宝马328Li上多了一份优雅与从容。 

·外观依旧很德国 视觉依然很侵略

    先来看看新328Li的外观有哪些变化。前脸设计已经升级到了最新的家族元素，比较明显的改变是前大灯与进气格栅直接相连接，这样的改变在功能性上并没有提升，但配合上“白光天使眼”，视觉上会显得大灯更犀利，更显年轻与动感。 

比较明显的改变是前大灯与进气格栅直接连接 

328Li的雾灯格栅辨识度很高 

宝马328Li体现了宝马设计师霍伊顿克的设计风格

    从侧面来看，会很明显的发现新328Li的长轴距特征，后门明显加长，没有了老款3系的短促有力的车尾线条，显得车身整体更加修长。从笔者个人看来，新3系在外观上拥有着老款3系所不具备的侵略性，同时新3系在整体外观上多了几分优雅。

车尾的设计看上去有些局促

代表宝马328Li豪华版的Luxury标志

    车尾的设计是一个大改变，采用了5系的设计思路，但是整体的设计却显得有些虎头蛇尾了。车尾给人一种局促小气的感觉，可以说这样的车尾如果用在短轴距版本的车型上比较合适的，但用在长轴距版本的车型上则在视觉上显得有些不协调了。

·内饰尽显低调商务气质

    坐进新328Li的驾驶室，迎面而来的是典型的宝马风格内饰，它也许不如奥迪内饰的超强科技感，或者奔驰内饰的豪华感，一旦使用起来就会发现，所有的按键都像为你量身打造一样，大小和回馈都恰到好处，操控自如，无任何冗余的步骤，只有对驾驶者的习惯充分研究后，才能设计出如此和谐的人机交互体验。

    新3系的内饰不论是从用料还是做工上相比上一代均有了巨大的提升。在我们测试的这款328Li上采用了浅色内饰的配置，让整车看上去多了几分商务气质。

宝马328Li内饰

    新3系Li的内饰几项大的改动都沿用了5系的设计元素，三幅式多功能方向盘，短小粗壮，非常顺手，甚至一手也能自由掌控。全新的电子档杆，从视觉上就提升了驾驶舱的科技氛围，使用起来非常好上手。仪表盘虽然没有花哨的大尺寸行车电脑显示屏，但一切都从驾驶者的角度出发做了优化，读数清晰、功能显示齐备。

  
三幅多功能方向盘与中控台的电子显示屏

应用于顶配车型的换挡杆被下放到328Li上

　　新328Li在中控出风口上方放置了8.8英寸显示器，显示角度和尺寸符合驾驶者的视角，配合iDrive系统可以方便进行导航、了解车身信息、倒车辅助、影音娱乐等方面的操作。不过稍显遗憾的是，显示屏的布局处理有些随意，影响了中控台的整体感，如果使用折叠式或者嵌入式的设计则会更加协调。

  
搭配了后排遮阳帘和后窗遮阳帘的328Li

    为了应对入门级豪车市场激烈的竞争，新3系Li全系标配了多功能方向盘、发动机自动启停、一键启动、第二代iDrive等智能配备，看起来宝马已经立志成为同级别中的王者。

·稳重不失激情 运动不失豪华

    打开车门，坐进驾驶舱新328Li给我带来了两种颠覆性的感觉，第一种感觉就是它竟然加长了。当然对于加长我是能理解的，但是值得称赞的是加长后依旧保留了宝马50:50的前后配比。第二种颠覆性的感觉就是竟然没有使用直列六缸发动机了。全系涡轮增压发动机介入，崇尚自然吸气发动机的车迷们会不会像我一样黯然神伤一下。

全新宝马328Li

    在我提车后却开始疑惑了，我开的究竟是不是一台宝马3系，安静的车内环境，轻柔的方向盘，柔和的路感，悄无声息的升档，略微有些迟滞的油门，这些特性让我不得不停下车仔细看了下车辆，再三确认这是一台宝马328Li后，进入驾驶室研究一番发现车辆启动的时候会自动进入舒适模式，它给你的感觉不像是一台印象中的宝马，而是一台变乖了的马驹。

车内搭配四种驾驶模式分别为Sprot+、Sport、Comfort、Eco Pro

    在将车辆调整到Sprot模式后我发现它变成了一台“暴躁”的机器，一如既往的宝马式驾驶风格，略显沉重的方向盘，沉稳且富有回馈的手感；悬挂坚实有韧性，油门响应充分及时，发动机转速攀升迅速，变速箱果断的降挡动作，都在告诉我这已经不是之前那台温文尔雅的宝马了。

宝马328Li

    正常行驶在城市路段时，并没有感觉到3系加长轴距对性能的影响。在高速过弯、变道时，车身侧倾相对于老款3系来说稍大，没有以往那种非常“紧绷”的感觉，不过车体本身的极限不亚于老款3系，悬挂的支撑还是让驾驶者非常有信心。

宝马328Li

    当你开启Sprot+模式的时候你会发现这台车从一个西服革履的绅士变成了一个穿着轻甲，手拿两柄大号板斧的狂战士。轻轻的将脚搭在油门上，会感觉到这是一头正在发情的公牛，随时准备为你提供最大的动力，车尾有一些坏坏的轻摆都让你不得不抓紧方向盘，盯紧前方感受这种极致的速度带来的快感。

    编辑点评：也许这就是新宝马328Li的转变，在Eco Pro经济模式下以及Comfrot舒适模式下，舒缓的动力表现却让你感到了3系不曾有过的轻松与从容。油门响应没有Sport模式以及Sport+模式那样敏感但是这就是一台宝马，一台向市场做出了妥协却不肯放弃自己血统的车。

·人性配置新亮点 科技配置易上手

    说到人性配置和科技配置大家肯定会不由得想到宝马的两个老对头奔驰和奥迪。但是这次试驾的328Li在这两点上给了我很大的惊喜。首先就是在老板位右侧的车门加上的老板键，可以控制副驾座椅的位置以及姿态，以及在后排扶手下方增加的烟灰缸都说明了宝马3系已经不再是当年那个暴躁的少年了，少年也有长大时。

  
右侧车门上的老板键以及后排车门上的烟灰缸

  
宝马328Li配置的后排化妆镜以及机舱式阅读灯

    后排乘客还享受到了短轴距版本的车型所没有的后排阅读灯以及后排化妆镜，都显示了新3系Li对于后排乘客的重视和诚意。

    除了对后排乘客的重视和诚意外，这一代的宝马3系还在全系车辆中搭载了i-Drive 2.0系统以及宝马App互联系统。

隐藏于中控储物箱中的手机搭载架

    由于打开后并没有发现iPhone5的数据接头于是我选择用手机数据线连接电脑，结果却发现我无法连接到宝马的互联系统中。

  
宝马BMW互联软件连接界面

    经过一连串的失败后，我发现不是我的数据线问题，可能是这台试驾车上并没有装配这个功能，如果下次再拿到宝马的试驾车的时候一定要试试宝马互联这款软件，据说安卓系统的软件正在开发中，年内会跟大家见面。

   全文总结：在我个人看来华晨宝马328Li的整体做工还是很满意的，但是有些细节是有待提升。在驾驶的过程中也感受到了一种由内而外的激情，作为一款入门级豪华运动轿车宝马328Li带给我的不仅仅是其相对舒适的驾乘感，更多的是那颗不安分的内心时刻提醒着我，我是一台宝马，尽情的把油门踹到油箱里吧！