国产高尔夫7车型解析 能否再立新标杆

·采用扭力梁后悬挂

    高尔夫7另外一项重大改变则来自于其配置方面的全面提升，不过根据我们了解到的信息来看，受限于成本控制等多方面原因，除包括电子手刹、发动机自动启/停功能、、自动泊车ACC自适应导航系统都实用性配置得到充分保留外，诸如海外车型所装配的诸如道路识别、交通标志检测、雨量测量、XDS电子差速锁等或无缘出现在国产车型上。

    尽管在车身尺寸方面全面提升，不过高尔夫7整车质量并没有增加反而还减轻了约65kg，这也得益于其基于大众MQB横置发动机模块化平台打造。无论是车身底盘、动力总成、悬挂系统乃至车身内部组建均采用轻量化设计，并促使整车重量的降低以及燃油经济性的小幅提升， 该平台第二大特点则来自不同级别车型可实现共线生产。

    据悉，该工厂除了当日下线国产高尔夫7外还包括了即将投产的国产全新奥迪A3，可以说通过模块化开发共享部分整车零部件，无论是小型车为代表的Polo、紧凑级轿车高尔夫7还是中型轿车迈腾均可在该平台上打造并从而最大程度化的解决零部件开发成本并使自身产品更具优势。

    另外备受大家所关注的则来自与其后悬挂问题，未来将上市高尔夫7除GTI车型采用多连杆独立后悬挂外，其余1.6L及1.4TSI车型均采用扭力梁半独立后悬挂形式。不过如同我们在下线现场所见到的实车那样，类似扭力梁上打孔的轻质设计理念将进一步降低车身重量及燃油消耗量。

    国产高尔夫7除了继续搭载最大输出功率105马力1.6L自然吸气发动机外，由EA111及EA211系列所组成的高低功率版1.4TSI发动机也将出现在国产高7车型上。其中低功率版最大输出功率将与现款高尔夫6所搭载1.4TSI发动机持平，达到最大输出功率131马力(96kW)，而高功率版最大输出功率将达到150马力(110kW)。传动部分，与之匹配的分别包括了5速手动、6速手自一体及7速双离合变速箱。

    在这里我们需要为您重点介绍的是，这套采用全铝材质打造的EA211系列1.4TSI发动机除了自身全面减重之外，作为全球首家将可变气缸技术运用在四缸发动机量产车型上的该套系统在低俗或怠速时可通过凸轮轴的转动自动关闭第二及第三个汽缸以便在低速形势过程中充分降低燃油消耗，而在新一期国家所公布的燃油消耗表上，国产高尔夫7的数据充分应征了这一点。 通过上述的介绍，我相信广大读者对于国产高尔夫7已经有了一个大致意义上的了解。