轻松出大片 小编亲自上阵测试DIY车拍架

·关于相机的设置

    整套车拍架以及调试就完成了，剩下的就是解决一些拍摄跟车辆有关的问题了。

    首先笔者建议拍摄的时候可以使用快门线，有线无线均可，这样一来，减少了手与机器的接触，可以最低限度的降低机器的晃动问题。

为了保证稳定，我们使用无线快门

频道一致，确认可以使用

    第二，在拍摄之前需要把相机的记录格式改为RAW，这样，后期处理的时候会有很大的空间，白平衡设置选择自动即可。笔者建议大家使用AV（光圈优先）的拍摄模式，配合“评价测光”的测光模式使用，这样曝起光来比靠M档一点一点试要靠谱。笔者喜欢让片子稍微的亮一点，所以加了一档曝光补偿，当然这个不是必须的，大家可以根据自己的需求来进行相关的调整。感光度上，笔者不建议使用太高，一方面是较低的感光度都能有更慢的快门速度，其次就是早点的问题。所以100-320之间即可(根据拍摄环境而定)。为了车身整体都能清晰锐利我们需要获得最大的景深，所以，我们在设置光圈的时候一定要使用最小的光圈，这样也能获得更低的快门速度，甚至能长时间曝光，这样的话“拉线”、“模糊”的效果会更明显。效果会更好。

笔者建议使用AV模式

相机设置参数

使用RAW格式记录

白平衡使用自动

    在拍摄的时候，我们尽量让伸缩臂探出较为长的距离，（前提还是保证安全与可行）这是为了保证使用镜头的时候能用到20mm-35mm甚至更长一点的焦段，这样，在拍摄的时候车体的变形可以控制到最小。

尽量避免使用超广角端

    如果我们不方便使用取景器看构图，我们也可以用实时取景模式来看构图。这样会比光学取景器更为直观方便。在拍摄的时候，我们还是选择手动对焦，把焦点对在车身前侧轮毂上方即可，或者如果觉得车头不太清晰的话可以对在车头上。虽然现在光孔是最小的状态，但是还是会存在景深的问题。所以，我们的原则就是保证镜头前最大区域面积的清晰即可。剩下的部分也会能在接受范围内。我们就不必去纠结这个问题了。

使用实时取景进行查看图像