轻松出大片 小编亲自上阵测试DIY车拍架

    与大家久违的《实战拍车》终于回来了！在上一期中，笔者教您的是使用PS以及AE这两款软件来把平面静止的汽车图片做成运动感十足的片子，很多朋友都会觉得后期处理毕竟是后期处理，很多情况下还是存在着不少的局限。都希望能在前期拍摄的时候就能做到动感十足，这样减轻了后期处理的麻烦，也通过一次性拍摄达到最好的效果。所以笔者在这一期《实战拍车》中通过前期拍摄的方法一次搞定，而达到最好的运动模糊效果。为了使用最少的设备与花最少的钱，笔者将使用曼富图的吸盘、魔术臂以及自制的伸缩臂等相对便宜的设备教您拍出动感十足的广告级汽车大片。当然，光有器材是不够的，笔者更是借到了电影《变形金刚》当中帅气十足的大黄蜂跑车，这样，不仅在拍摄手法上做到了动感十足，也在视觉感官享受一把跑车的运动魅力。

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·转载请注明来自“蜂鸟汽车”（文章作者：袁野/图片拍摄：袁野/后期：袁野）

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·使用车拍架的技术分析

    在一般的广告拍摄当中，摄影师都会使用底盘挂靠的大型车拍架，画面中与车身边缘接触的部分均采用类似玻璃的透明材质，这种材料的韧度与强度都很高，透明的性质使得它在后期处理的时候更加容易。透明连接件的另一端则是长长的探出在外的臂，摄影师会根据拍摄的要求对臂的长短进行伸缩。臂的最远端则是一个可以支撑不同照相器材的平台。这个平台是否能承受相机以及相关附件的重量都取决于“臂”、“连接件”、“底盘连接点”的综合承受能力。一般的平台承受135画幅的相机都没有问题，至于能否承受大中画幅的相机还是要根据车拍架的使用说明来决定的。

汽车广告中使用的专业车拍架

图片中透明的部分可是车拍架的核心！

这套车拍架单日的租金不算人员超过了5000美金！

看似简单的车拍架其实都是由非常专业的人员操作

    这样专业的车拍架系统无论购买还是租赁都不是一般非广告拍摄能承受的。所以有很多的外国摄影爱好者根据专业的车拍架的原理自己DIY了一个小型、便宜、便捷、稳定的小型车拍架。效果都非常的不错。

整套设备都是一样一样凑起来的

老外在家里测试自制DIY车拍架的效果

    原理其实非常的简单，用两个吸盘吸附在车身上，两个吸盘连接两个大力夹，大力架夹住一条可以伸缩长短的臂，臂的另外一端连接一个小的魔术臂，再在魔臂的另一头拓展一个小平台，小平台可以固定云台。这样我们就能把相机平稳并且易于调整的固定在整个车拍架上了。 

    我们弄明白了原理下一步就是列一个清单，把需要的器材与附件都找过来再进行DIY。

    看到清单后可能大家都会头疼，这些看似简单但是平时又很少见到的东西到底去哪能买到呢？别着急，笔者为您提供了一套很好的解决方案，这套组合可能不是最便宜的，但是一定是最稳定的，因为笔者经过实战测试。

·器材选择

    笔者前面说过，车拍架没有整套出售的，我们想要使用车拍架就要自己DIY，所以，我们要寻找一些现有的、相对兼容性好的、能达到要求的单个附件来组成整个系统，笔者选择的原则不是最最便宜的，但一定是最最稳定的。

国外网友自制的车拍架

    参照老外以及笔者自身对车拍架使用的经验，笔者对DIY的可行性丝毫没有质疑。说动就动！开始寻找合适的附件进行组合！

    说到曼富图，我们不得不说，这是一个人尽皆知的品牌，相信使用过这个牌子脚架的朋友都会有很深的印象，无论做工、质量、操作都可以用完美来形容。当然，除了脚架以外，曼富图还有一套”Professional Lighting Supports“的系统。这套系统主要用于灯光方面的一些固定、支撑、或者调整。简单的说，这套附件中就有我们需要使用的东西——吸盘，曼富图吸盘的质量以及做工都很完美，最最重要的就是吸盘的吸附效果非常的好。所以，笔者毫不犹豫的选择了2个型号为241的吸盘。

    除此之外，曼富图的”Professional Lighting Supports“系统中还有一个”Magic Arm Kit（魔术臂套装）“。这个套装中包含了我们需要的魔术臂以及固定平台。

曼富图吸盘以及魔术臂套装

    剩下的就是延长臂（后面称“伸缩臂”）、吸盘与大力夹的连接件、云台这三样了。笔者选择把影室灯的横臂上的臂拆下来，这样就解决了臂的问题。至于连接件，说白了就是#36的连接头，五棵松摄影器材城十几块钱就能搞定，最后就剩下云台了，笔者把自己脚架上的球台拆了下了，这样，清单上的所有附件都被收集齐了。

    俗话说”知己知彼“才能百战百胜，所以笔者将用一点时间为大家仔细的讲解一下这些平时很少接触到的器材的一些使用方法与小技巧，这样才能在使用当中发挥这些器材的最大效果。 

·曼富图吸盘的外观

    从包装上看，这款吸盘确实很低调，黄色的牛皮纸盒上只写着”Professional Lighting supports“的黑色字样，除此之外，还有一个白色的”身份证“，”Made in Italy“的字样证明了它产自艺术之乡的血统。

曼富图吸盘的外观

纯正的意大利“血统”

    当我们打开包装看到吸盘真身的时候的确的惊讶了一下，因为吸盘的做工可以用完美来形容，黑色的外观配上银色的关节头。那蓝色的的按钮、保护盖以及红色的标记线让人脑中闪过两个形容词——“大气”。原来，简朴的外观是为了把成本省给吸盘。这确实让笔者很佩服意大利人的制造理念。毕竟，产品本身才是最重要的。

简单的包装，做工精细的吸盘

曼富图吸盘

    吸盘的身上也均刻有”Made in Italy“的字样。时刻提醒着我们，这吸盘可是跟法拉利与兰博基尼跑车同出一国啊！

吸盘均为意大利制造

    吸盘底部的做工也是非常的精良的。为了保证在吸附物体的时候能有最大的吸力，吸盘的底部被3条线划分出了6个区域。而且，在空气抽出部位还特意安装了一个过滤器，最大限度的减少了吸入杂质后对吸盘的活塞的伤害。

曼富图吸盘的底部

吸盘精细的做工

吸盘配有保护盖

    吸盘的底部还有一个蓝色的保护盖，当不使用的时候，我们就可以把盖子盖上来保护吸盘。这样的设计很贴心，也延长了吸盘的使用寿命。

·吸盘的使用

    在使用吸盘的时候需要快速的按动活塞，使空气快速的从吸盘内部排出，形成真空。这就引出了一个问题，那就是我们怎么确认吸盘内部已经接近真空状态了呢？聪明的意大利人用一条红线就解决了这个问题。吸盘的上面写着：”Re-pump if red line appears“意思就是说，当红线出现的情况下，我们需要快速不停的按动活塞。当红线消失的时候（藏在内部）吸盘内部就可以说形成了真空状态。这样，吸盘就能稳稳的吸在车体上了。在拍摄的过程中，我们要时刻的注意红线的位置，当红线出现的时候，我们要快速反复的按动活塞，使得吸盘内部能一直保持真空状态，这样，吸盘的吸力才能总处于最佳状态。

当红线消失的时候说明吸盘处于完美状态

当红线消失的时候说明吸盘处于完美状态

快速按动活塞，使得吸盘能迅速的吸在物体表面

    当我们需要把吸盘从物体表面移除的时候我们只要很轻松的用大拇哥往上一抬图中的这个小凸处即可。

移走吸盘的时候只需用手指往上抠起图中的小橡胶纽

扣住小纽往上一提即可移走吸盘

    我们注意到，吸盘的上面有一个可以往外拉动的扳手，当我们因为吸盘的位置问题而不能很好的锁定吸盘的时候，我们可以选择拉出扳手，把扳手转到方便使用的位置，再进行锁定的动作。

可以拉动的扳手，便于操作与使用

    由于采用球形连接的方法，吸盘的上部可以在垂直平面+90度、水平平面360度的半圆空间内无死角的调整。这样为拍摄带来了更多可实现的调整角度。  

可调整范围很大，垂直平面+90度，水平面360度

    光有吸盘还是不够的，还需要魔术臂等等附件一起配合使用，笔者不多废话，马上把剩下的附件都一一介绍给大家。 

·魔术臂套装

    曼富图也有一套143 Magic Arm Kit的套装，里面包含魔术臂、固定平台、便携支撑架这3个附件，我们使用的只是前两者，至于便携支架其实也有很大的作用，但是在车拍架系统当中我们不涉及使用，笔者在这就不介绍了。

曼富图魔术臂套装

魔术臂、固定平台、大力夹、支架

 魔术臂

    魔术臂之所以得名，很大一部分跟它的灵活程度是分不开的，固定其中一条臂，另一条几乎可以在水平面360度内随意的转动直到找到合适的位置。而且，魔术臂的两个固定端也有很大的调整范围。

魔术臂

魔术臂的活动范围演示

    当需要锁定魔术臂的时候，锁定扳手如果在我们的左手，那么我们就需要向下扳动来锁定魔术臂。

向下扳动锁定扳手进行锁定

大力夹

    顾名思义“劲儿很大的夹子”。它的作用就是在物体表面上提供一个或者多个接点，以便于固定或者连接其他附件。这个大力夹也是“机关重重”做工精良。从下面几张图您就可以清楚的了解到这款大力夹的一切信息。

大力夹

大力夹的细节以及功能图

大力夹的使用演示

    为了防止连接部位因为螺丝的松动而脱落，大力夹在设计的时候还特意的设计了一个锁扣。所以，当要把连接件插入的时候，一定要先按动锁扣，这样，连接件才能完全的插入大力夹。

底部带有锁扣的大力夹

固定平台

    从下面的图片中您可以清楚的看到固定平台的样子，左边的固定螺丝是用来固定云台或者相机的，右边的两个孔洞是用来与魔术臂进行连接的。

固定平台

固定平台的细节

固定平台的细节

    主要的装备已经都为大家介绍了，下面笔者再说一说剩下的三样装备——云台、连接件、伸缩臂。

·小说其他附件

云台

    这个是最简单找的，笔者直接拆掉脚架上的球形云台即可。

笔者自己脚架上的球形云台

连接件

    说道这个名字的时候可能大家都很模糊，不知道具体指的是哪样附件，通过下面的图片，相信大家就会明白，这“连接件”到底指的是什么，其实就是跟魔术臂的头部一样的两端都能接驳附件的铸件。这个很好买，五棵松摄影器材城就有，十几块钱一个，具体标号还要根据您的吸盘或者大力夹来定，笔者使用的这个是#36的。

连接件——36#

伸缩臂

    这个附件让笔者实在是头疼了半天，很多老外的解决方法是买来钢管，把整条钢管截成0.8m-1m左右的小段。再在每段的两端做好连接器，通过几段钢管的连接来凑成最后使用的臂。笔者曾经也想过，但是出于加工不便跟成本较高的的问题还是放弃了。后来笔者看到测评室影室灯使用的横臂顿时灵光一闪（是邪念一闪）。拆！拆！把横臂的臂拆下来!（破坏大王）这样，横臂也有了（可怜了测评室的横臂了，到现在还依然残疾着）。

笔者的同事代替笔者扮演破坏大王！

    笔者试验了一下，两段伸缩的横臂大概可以探出2m左右，伸出最长端的时候使用起来也没什么问题，只是会被机器压的有点弯，不过不会影响使用。

经过试验证明伸缩臂的强度没有问题

    好了，笔者按照清单上面把所有的装备都凑齐了，下一步就是实战拍摄了，废话不多说，马上直奔主题！

Tips：笔者要在强调一下，由于车拍架不是原装整套的，都是自己七拼八凑拼出来的，所以在使用之前一定要充分的了解每一个部件的使用方法、技术指标、承受极限等。这样才能使整套系统天衣无缝完美的使用。不要到了现场才发现哪些部件有问题，这样就太麻烦了。

·实际拍摄中车拍架的安装与使用

安装

    上面说了那么多无聊枯燥的内容希望大家不要烦，还是那句话，只有知己知彼才能百战百胜。

    在笔者正为拍什么车发愁的时候，一辆大黄蜂突然的来到了编辑部，这让笔者以及笔者的同事都很是疯狂。啥也不说了！就拍它！

大黄蜂以及众多设备

    从安全的角度以及最后呈现效果方面的考虑，笔者最后还是把拍摄的地点选在了地下环廊以及车库。在拍摄之前，笔者先把器材都清点好，以便安装。

车拍架系统设计的附件以及器材

    安装一共分为9步。1、根据设想的拍摄效果确定构图以及机位，2、安装吸盘，3、安装大力夹，4、安装并调整伸缩臂，5、安装魔术臂，6、安装固定平台，7、安装云台，8、架机器，9、根据构图再对车拍架整体进行调整。笔者列举了以上9个步骤，下面，笔者将为您逐个步骤演示。

1、根据设想的拍摄效果确定构图以及机位

    在安装之前一定要确定最后的拍摄构图，这样，机位才能确认，只有确认了机位才能架设车拍架。

2、安装吸盘

    在确认了机位之后我们就可以安装吸盘了，在安装吸盘的时候一定要让吸盘吸附在较为平整的车体上，如果吸附的位置弧度较大或者有棱角接缝，吸盘是无法固定的。还要注意的就是吸盘吸附的位置一定要便于后期处理掉，这也是为后期省掉很多麻烦，当活塞上的红线完全消失后，我们还要稍用力的拉一拉吸盘，再次确认是否完全的吸附在车身上了。

安装吸盘

固定好吸盘后需要再“拉”一下，确保吸盘真正的吸附在车身上了

    当第一只吸盘到位之后，我们要确认第二只吸盘的位置，安装原则有2，其一就是两个吸盘之间的距离不要太近，其二就是尽量使两个吸盘在画面中的位置能重合（保证构图的前提下），这样，在后期处理的时候能非常的方便。

固定完第一个吸盘后再确认第二个吸盘的位置

再次确认两个吸盘的位置

Tips：安装吸盘的时候一定要用块湿布把要吸附的部位擦干净，还要把吸盘底部的橡胶部位也擦干净。这样，当吸盘吸在车体上的时候才能更稳定。

3、安装大力夹

    安装的时候一定要把大力夹与吸盘部位固定紧，防止在拍摄的时候脱落。

安装大力夹

安装大力夹

·安装伸缩臂、魔术臂、固定平台

    由于我们的伸缩臂是影室灯横臂的臂，所以，在臂的末端会有一个橡胶的手握的部位，我们把它卡在后面的大力夹中，这样配合大力夹“嘴部”的防滑件一起使用会更安全。在确认好伸缩臂的位置后要用大力夹“咬”紧。确保伸缩臂牢牢的固定在大力夹的“嘴里”。

确认大力夹的“嘴”已经“咬”住了伸缩臂

确认伸缩臂已经牢牢的固定在了大力夹上

5、安装魔术臂

    把魔术臂的一头插入到伸缩臂的顶端，并锁死固定好。把魔术臂摆到大概的位置，锁定好。

安装魔术臂

把魔术币插入伸缩臂（灯杆）的头中

按住锁扣即可插入

插入后要锁死

魔术臂已经固定完成

6、安装固定平台

    为了让机器有更多的可以调整的位置，我们把魔术臂的下端接口插到固定平台的最外侧孔洞，并拧紧锁死。

安装固定平台

将固定平台插入并锁死

·安装云台、架设机位、调整构图

    把云台拧在固定平台的最远端，并且让云台调整按钮的一端指向自己，这样方便调整。

安装云台

确认云台锁死在固定平台上

安装完成的样子

8、架机器

    在架设机器前一定要确认所有的连接处都已经锁紧，并且所有的可调整部位都已经锁死。在满足这2个原则的情况下可以把机器装到车拍架上。

安装相机

安装完成的状态

车拍架系统基本已经组装完成

9、根据构图再对车拍架整体进行调整

    此时整个车拍架系统算是安装就绪了，此时需要根据最后的构图再对车拍架进行细微的调整，比如伸缩臂的调整，再比如魔术臂、云台的调整。但是调整的时候一定要注意一个原则，那就是安全，不要调整伸缩臂的时候云台或者魔术臂还没有锁定好，这样就可能会摔了机器或者损伤到设备。所以，当调整一样附件的时候其他的部位都要处于锁定的状态，千万不要嫌麻烦，毕竟干什么都要稳稳的才行。

拉出伸缩臂

扳动锁定杆

·关于相机的设置

    整套车拍架以及调试就完成了，剩下的就是解决一些拍摄跟车辆有关的问题了。

    首先笔者建议拍摄的时候可以使用快门线，有线无线均可，这样一来，减少了手与机器的接触，可以最低限度的降低机器的晃动问题。

为了保证稳定，我们使用无线快门

频道一致，确认可以使用

    第二，在拍摄之前需要把相机的记录格式改为RAW，这样，后期处理的时候会有很大的空间，白平衡设置选择自动即可。笔者建议大家使用AV（光圈优先）的拍摄模式，配合“评价测光”的测光模式使用，这样曝起光来比靠M档一点一点试要靠谱。笔者喜欢让片子稍微的亮一点，所以加了一档曝光补偿，当然这个不是必须的，大家可以根据自己的需求来进行相关的调整。感光度上，笔者不建议使用太高，一方面是较低的感光度都能有更慢的快门速度，其次就是早点的问题。所以100-320之间即可(根据拍摄环境而定)。为了车身整体都能清晰锐利我们需要获得最大的景深，所以，我们在设置光圈的时候一定要使用最小的光圈，这样也能获得更低的快门速度，甚至能长时间曝光，这样的话“拉线”、“模糊”的效果会更明显。效果会更好。

笔者建议使用AV模式

相机设置参数

使用RAW格式记录

白平衡使用自动

    在拍摄的时候，我们尽量让伸缩臂探出较为长的距离，（前提还是保证安全与可行）这是为了保证使用镜头的时候能用到20mm-35mm甚至更长一点的焦段，这样，在拍摄的时候车体的变形可以控制到最小。

尽量避免使用超广角端

    如果我们不方便使用取景器看构图，我们也可以用实时取景模式来看构图。这样会比光学取景器更为直观方便。在拍摄的时候，我们还是选择手动对焦，把焦点对在车身前侧轮毂上方即可，或者如果觉得车头不太清晰的话可以对在车头上。虽然现在光孔是最小的状态，但是还是会存在景深的问题。所以，我们的原则就是保证镜头前最大区域面积的清晰即可。剩下的部分也会能在接受范围内。我们就不必去纠结这个问题了。

使用实时取景进行查看图像

·关于车辆的配合

    一切就绪，剩下的就是让车动起来了，由于大黄蜂是自动挡，这省去了很多麻烦，我们只要放下手刹，挂上前进挡，松开刹车即可，车子就会稳稳的前进，我们要等车子进入匀速之后，确保车拍架前端的相机稳定后再按动快门。在拍摄过程中，还要对相机进行一定的保护，防止相机出现问题。当曝光完毕的时候停下车，确认图像信息无误就算完成拍摄了。

保护好相机

行进中保护户好相机也确认自身安全

    正在拍摄中的大黄蜂

拍摄中的大黄蜂

    最后拍摄的效果图：

5DmarkII＋EF 17－40 F4L raw记录格式 光圈22 20秒曝光 EV+1 自动白平衡 ISO200

Tips：

    1、车灯尽量不要打开，因为是长时间曝光，车灯会影响曝光后的质量，车灯的问题我们可以在后期进行单独制作。

    2、如果车辆前面的路况不是太好的话，那么我们可以带着点刹车行进，但是也要注意速度的均匀。

    3、做保护的人也要同时保证自身的安全，不要因为大意而让车拍架碰到这样就危险了。

    4、开车的人可以把拍不到的一边的窗户放下来，这样便于跟车外拍摄的人交流，及时的做出反应。

·后期处理——背景篇

     前期关于车拍架的安装与使用我们就介绍到这，下面我们就要着重的讲一下后期的处理了。与普通的汽车图片比，处理车拍架拍摄的图片需要相对好的PS功底，因为我们要做的不仅仅是把车拍架处理掉，而且还要使得车身看起来很自然，边缘处很圆滑没有痕迹。有的时候甚至要重新做车身上的反光，细节等等。

    笔者尝试了很多方法，也查阅了很多国外关于处理车拍架的资料，其实只要思路明确，处理起来就相对的简单，总结归纳其实就是4点——处理掉背景中的车拍架、处理掉车身上的车拍架、边缘细节处理、处理其他部位的穿帮。

    笔者将也通这4条来带大家处理片子。首先我们还是照例分析一下拍摄的图片，看一看具体需要怎样的处理。

分析拍摄图片

1、处理背景中的车拍架

    第一步，我们需要把背景处理好，也就是下图中框取的部位，首先，我们需要使用选区工具勾出白色背景的这个部分，然后用笔刷工具把它涂干净，当然我们也要配合橡皮工具以及吸管工具，让这个区域边缘处跟背景过度自然。

使用选区工具选择背景中的车拍架

使用图章工具或者笔刷工具去除

    第二步，我们要在车拍架旁边的区域选择一块跟车拍架大小差不多的选区，然后把它拷贝下来，再把这部分放到车拍架的区域进行调整，在调整的过程中，我们可以使用“变换”——“弯曲”的命令来让这部分与背景更为匹配，剩下的事情就是精细的调整了，这个过程一定要有耐心，调整的时候有一个小窍门，那就是先把左右两边边缘的位置对上，然后再调整画面中间的部分，这样可以保证调整的精确度。

用选区工具选择背景

移动到车拍架区域

使用——编辑——变换——弯曲，处理

进行细微的调整

调整完效果

    当我们调整完毕之后还会发现一个问题，那就是覆盖上的边缘与背景的界限很明显，这时，我们可以使用橡皮工具，把硬度调小，大概10%左右即可，顺着边缘缓缓的擦拭即可。

接缝处细节还需要调整

使用橡皮工具，硬度设置在0%-10%之间进行擦除

    这样，背景中的车拍架就被快速的修整好了。下面我们就要对车身上面的车拍架进行修整了。

·后期处理——车身篇

    我们首先用选区工具或者钢笔工具把车头的轮廓全部选择出来。

使用选区工具把车头选择出来

    然后依然使用吸管工具选取车头的颜色，然后使用笔刷工具进行涂抹，这时，车头就被重新的造了出来。

使用图章工具或者笔刷工具进行修复

最后效果

    我们发现，车头部为其实是有高光线条的，所以，我们依然使用钢笔或者选区工具顺着车头部分把高光的线条画出来。然后使用吸管工具选择高光部分，再使用笔刷进行涂抹。这样，车头部分就更加的真实了。

车头缺少高光细节

使用钢笔工具画出高光区域，并变换选区

使用笔刷工具进行涂抹

    我们一起来看一下最终的效果。

最终效果

    我们基本算是把车拍架处理掉了，但是此时的车身上还有一些细节需要我们处理，那就是车拍架的影子以及一些车身上的细节，如泥点，剐蹭，等等，我们使用图章工具或者修复工具就能解决，笔者在这里就不再过多的废话了。我们一起来看看最后的效果吧。

我们再对穿帮，污点进行最后的完美修复

    笔者在这里上一张GIF图，让大家看一看处理的全过程（包括笔者把一些剐蹭，污点都修复了的过程。）

整个修复过程的Gif图 

    除此之外，笔者还使用车拍架拍了很多片子来让您感受感受车拍架的魅力。

·更多车拍架精彩大片欣赏

Tips：由于地库光线的问题，车身的颜色在不同角度会存在差异。 

·温馨阅读提示：一定要点击大图看才爽哦！如果您喜欢，可以点击看大图后右键另存为下载走哦！ 

处理掉车拍架后的大黄蜂

处理掉车拍架后的大黄蜂

使用车拍架拍摄的大黄蜂细节

使用车拍架拍摄的大黄蜂细节

总结：

    笔者通过DIY自制的车拍架从实战的角度来看效果还是不错的， 虽然在外观上没有专业的车拍架看起来那么的唬人，但是实际的效果一点也不差，关键一点就是便宜！而且一般的摄影爱好者都可以DIY出来。

    其实大多数情况下，摄影拼的不是器材，而拼的是想法，所以，笔者在这里想告诉大家的是，摄影的乐趣在于通过手里有限的器材实现更过的效果，而不是比拼器材看谁的器材贵，谁的器材好。希望笔者这样的DIY行为能给大家带来更多的提示与思路，希望大家也能通过DIY这种简单易行却创造力非凡的行为在摄影上创造更多的乐趣。

    希望大家踊跃的留言，笔者在这里会虚心的聆听大家的意见与想法。也希望《实战拍车》节目未来能给大家带来更多的文章与精美的图片！

·转载请注明来自“蜂鸟汽车”（文章作者：袁野/图片拍摄：袁野/后期：袁野）

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