开着宝马去战斗 图说李天一不菲改装座驾

·动力操控追求均衡至上，好手感为改装重点

    之所以说这是一台非常均衡成熟的改装作品，是因为在华丽外表之下，亿佰欧改装俱乐部并没有忽略对行驶性能的追求。首先在动力方面，Gruppe-M 碳纤维进气、ASPEC 4出全段排气（带三元）、OKD点火线圈、德国Techtec电脑程序的加持都进一步提高了动力性能。作为一款自然进气发动机车型，像是进排气这类的基础改装，更多目的是为了配合改装电脑程序使用的，也就是我们俗称的刷ECU。调校后发动机动力输出曲线会更加饱满有力，当然相比那些暴力的涡轮车型来说，这台车的动力提升主要目的还是为了进一步挖掘其原厂机器的潜能，并且使动力更加顺畅迅速的输出。

改装清单（动力操控）：

    Gruppe-M 碳纤维进气

    ASPEC 4出全段排气 带三元

    OKD点火线圈

    德国Techtec电脑程序

    Pivot电子油门加速器

    Performance 刹车

    KW V3避震

    HR防倾杆

    原厂顶吧

    HRE P40 19寸轮毂

    倍耐力 轮胎

与外观协调搭配的发动机舱

Gruppe-M 碳纤维进气

ASPEC 4出全段排气 带三元

Performance 刹车

HRE P40 19寸轮毂+ 倍耐力 轮胎

    而操控方面，亿佰欧更是将本已非常出色的3系车型的潜力进一步挖掘，动力提升了，刹车系统当然要经受更大的考验，鲜艳扎眼的performance 六活塞刹车分泵在HRE的19寸大轮圈中异常夺目，其实际性能更是早已得到了众多宝马车主的一致认同。而多段可调的KW V3避震器更是性能派改装车的首选型号，良好的支撑与丰富的可调性是该款避震器的特点，同时搭配HR高性能防倾杆，令325的弯道循迹性与稳定性能更加出色。倍耐力P zero红飙轮胎也是街胎中颇具口碑的一款。总的来说，这台有着华丽外表的325并不是花拳绣腿的样子货，实实在在的性能提升是显而易见的，作为一台街车，在速度更快的同时出色的手感同样有着非常重要的意义。

笔者观点：

    看了上面的分析，可能大家对李天一的宝马3系有了新的认识，不像大家说的那样，他的车只是花样子。李天一对这辆3系宝马也算是做了很深度的改装，不管是从金钱上还是精力跟心血上也投入了很多，至于这辆改装3系的实际性能怎么样无人知晓。笔者只是想说改装是一种文化，不要因为某人做的一件事情就对改装车有了不良的认识，在美国以及日本，改装车的审核要比国内严格得多，各大改装厂的标准甚至要比原厂对零件的要求还要高。所以我们要正确的理解。不要因为某个人某件事就否定整个汽车改装。

    笔者也祝愿天一早日长大，不再给父亲母亲添麻烦，也不再为社会制造事端。